Priusfreunde.de

Liebe Community,

dies ist mein erster Beitrag nachdem ich schon lange stiller Leser bin. Ich wäre für jeden Hinweis zu meiner Situation sehr sehr dankbar und bitte um Nachsicht ob meiner geringen Fachkenntnisse.

Unser Prius 2 hat vor einigen Tagen so ziemlich alle Warnblinker aufblinken lassen und machte auch ruckelnde Schleifgeräusche. Wir sind also sofort zur Toyota-Werkstatt. Dort hat man nun nach etlichen Arbeitsstunden (Sind schon bei knapp 1.000 EUR nur für's Fehler finden) erkannt, dass der Hybridantriebsgenerator defekt sei. DTC-Nr. P0A92, INF-Code 261. An anderer Stelle heißt es auch Hybrid-Lichtmaschine. Ich hänge ein File vom Auslesen der Werkstatt dem Post an.

Diese Einheit soll nochmals 2.800 EUR kosten, wir wären bei Gesamtreparaturkosten von 3.800 EUR.

Ich bin dankbar über jeden Hinweis zu drei Kernfragen, die mich beschäftigen:

1. Ist es normal, dass man nur zu Fehlerfinden dermaßen viele Arbeitsstunden investieren muss?
2. Hat jemand schon mal eine ähnliche Fehlermeldung gehabt und eine kostengünstigere Lösung gefunden? Gebrauchte Teile vielleicht?
3. Wenn kein Weg an den 3.800 EUR vorbei führt, denkt Ihr es wäre sinnvoll, so viel Geld zu investieren? Der Wagen ist von 2006, Executive mit 217.000 km...

Ich danke sehr herzlich für jeden Hinweis, jede Hilfe!!

P.S. Den User Hybridrep werde ich auch direkt einmal anschreiben...

Hi,

erstmal mein Bedauern zum Anlass, dennoch Herzlich Willkommen hier!

Ich versteh nicht ganz: 1000€ für das Auslesen des Fehlerspeichers, der schon von Anfang an im System steckt?

MG1 Fehler sind bisher sehr selten hier im Forum, ich selbst hab vor ewiger Zeit nur was beim Prius-1 gelesen. Aber wenn es der Prius-2 selbst so "sagt".

War das der einzige Fehler Code?

Eine schwache 12V Batterie sorgt immer für lichtorgien am Armaturenbrett, aber sie wirft normalerweise kein PA code ins System. Konkret bin ich also ratlos. Sorry.

Zu Frage 1.)
Ich würde sagen: Nein. Den Fehlercode auszulesen dauert nicht lange (<5 Minuten?).

Zu 2.)
Im englischsprachigen Priuschat findest du dazu einige Informationen:

priuschat.com/threads/poa92-new-generato...oyota-dealer.207907/

oder auch

lusciousgarage.com/blog/gen_2_prius_2004...e_p0aa6_p0a92_p0a7a/

Dem Fehlercode nach müsste also "MG1" kaputt sein. Vielleicht kannst du einen gebrauchten finden. In Litauen wurden einige P2 geschlachtet, ich denke selbst mit Versand bist du da immer noch deutlich günstiger. Eine schnelle eBay Suche nach "Prius Getriebe" ergab zB 350€.

Natürlich müsstest du eine Werkstatt finden, die dir ein gebrauchtes Teil einbaut. Die Arbeitszeit wird hierbei auch nicht billig, aber die würde bei deinen 2.800€ auch nochmal oben drauf kommen, oder war der Preis mit Arbeitszeit?

3.) Eher nein

Wenn der Fehler sich so bestätigt, dann würde ich mir einfach auf Ebay ein gebrauchtes Getriebe besorgen und einbauen lassen.
Das kommt deutlich günstiger.

Gruß Mario

Lieber drillus, lieber cirr_s,

vielen Dank, dass Ihr mir helft!

Zu dem Finden des Fehlers: Die Werkstatt hatte mir gesagt, sie müssen nacheinander verschiedene von Toyota so vorgegebene Schritte durchexerzieren und sozusagen per nach und nach Ausschließen den Fehler finden, im Zuge dessen wurde auch der Sensor der Hybrideinheit getauscht (der aber nur mit 120 EUR) zu Buche schlug, hatte ich der Einfachheit halber im Eingangspost nicht erwähnt. Ich verstehe Euch so, dass die 1.000 EUR daher Eurer Einschätzung nach also leider eher nicht so angebracht scheinen. Das ist natürlich dann doof für mich.

Tausend Dank für die Hinweise und Links. Der Link zum englischsprachigen Forum hat sehr geholfen. Habe exakt das gleiche Problem. Hier werden für den Einbau 1.200 USD an Arbeitszeit berechnet. Selbst wenn ich eine gebrauchte MG1 finde (ist mir auf die schnell nicht gelungen), würden also wahrscheinlich dennoch knapp 2.000 EUR auf mich zukommen. Plus die bereits angefallen 1.000 EUR also auch GES 3.000 EUR. Ist halt echt ärgerlich, dass ich, wenn ich nicht reparieren lasse, 1.000 EUR komplett in den Wind geschossen habe.....

Ganz herzlichen Dank Euch, Ihr seid echt super - und falls jmd noch eine Idee hat, wo ich diese MG1-Einheit herbekommen könnte, gerne melden!

Lieben Gruß!

Danke Mario,

aber ein neues Getriebe ist nicht das gleiche wie eine neue MG1 oder verstehe ich das falsch? Denn das gäbe es easy für den P2..

Danke!

Ich hatte in meinem Post einen Link auf ebay eingefügt, vielleicht ist der etwas untergegangen: www.ebay.de/itm/195582695325?hash=item2d...tkp%3ABk9SR6CQvZjzYQ

www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_tr...etriebe&_sacat=0

Nachtrag: MG1 ist ein Teil der auf ebay als "Getriebe" angebotenen Einheit. Wenn du das "Getriebe" tauscht, tauscht du also automatisch auch MG1 (und MG2) (Siehe zB in diesem Video)

@JoRo
MG1 und MG2 zusammen und ein paar Zahnräder bilden das "Getriebe"

Gruß Mario

Und ich dachte "Getriebe" wäre beim Prius-2 nur die "Cola Dose" also die Planetenzahnräder und Gehäuse.

JoRo, vielleicht wars doch nötig (die 1000 Euro Aktion). Nämlich wenn ein ganzer Satz an Fehlermeldungen im Speicher steckte. Auf deinem PDF steht ja sinngemäß: "Gibt es noch andere Fehler? Ja => Untersuch erst mal diese ... bevor Du hier zurück kommst"

Wer weiß zu welcher wilden Analyse Kaskade und kleine Behebungen das letztlich geführt hat. Ist vielleicht alles prinzipiell korrekt. Man hätte Dich nur vorher warnen sollen. Ich hoffe das war der Fall und Du hast die Erlaubnis zum Weitermachen gegeben.

Der nächste Schritt wäre also, die Werkstatt zu fragen, ob Du ein Mg1 (oder das ganze "Getriebe" bringen kannst und sie bauen es ein. Was kostet's dann. Ich schätze man wird eine Klausel verlangen, daß dann ihre Gewährleistung auf die Reparatur entfällt (wenn das gesetzlich überhaupt geht), falls es das Problem nicht löst. Das ist die eigentliche Schwierigkeit fürchte ich. Aber Fragen kostet nix...

Servus.

In der Getriebeeinheit ist alles enthalten, so MG1, MG2, Parksperre, PSD und das Differential (siehe z.B. von einem Prius 1: www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/images/IMG_0877k.JPG) Es ist im Prinzip alles unterhalb des Inverters.

Wie hoffeck schon vorgeschlagen hat, ein komplette Getriebeeinheit gebraucht von einem seriösen Verwerter kaufen und einbauen lassen, wäre weit sinnvoller, als mit Einzelkomponenten des Getriebes eine Reparatur zu tätigen.

Ich würde es nur vorher mit der Werkstatt absprechen, bevor man auf die Suche nach einer gebrauchten Getriebeeinheit geht.

Allerdings stellt sich auch die Frage, in welchem restlichen Zustand der betroffene P2 sich befinden.


Grüße ~Shar~

Nochmals vielen Dank an Euch alle für Eure Hilfe! Habe das mit dem Getriebe jetzt verstanden.

Die Werkstatt bietet mir nun 2.000 EUR für den Wagen an, sie würden ihn dann in ein Auktionsportal einstellen und weiterverkaufen als Ersatzteillieferanten. Ich glaube, das Angebot würden wir annehmen und dann einen P3 BJ 2009 mit 67.000 km für ca. 13.000 EUR erstehen...

Hat jemand mit mehr Ahnung als ich eine Einschätzung zu den angebotenen 2.000 EUR? Der Zustand des Wagens ist so mittel würde ich sagen, hat schon ein paar Kratzer hier und da..

Danke Euch allen!

Also einer der ersten P3 für den Preis, dass ist abitioniert.
Die wenigen Kilometer bei einem 14 Jahre alten Auto würden mich eher abschrecken.

Gruß Mario

JoRo schrieb:

Die Werkstatt bietet mir nun 2.000 EUR für den Wagen an,..

Nachdem Du bereits 1.000€ für die Fehleranaylse dort bezahlt hast? Würde bedeuten, Du gehst nur mit 1.000€ aus der P2-Abstoßnummer heraus.

Zu dem Vorhaben, einen frühen P3 zu dem Kurs zu kaufen, schreibe ich nichts. Muss jeder selbst wissen, was er bereit ist, für ein Auto zu bezahlen.

Ich hoffe, doch sehr, dass die 1.000 Werkstattkosten eingepreist sind und die uns netto 2.000 EUR überweisen. Muss dazu aber noch mit dem Herrn in der Werkstatt sprechen.

Wenn ich mir vergleichbare P3-Preise anschaue, habe ich das Gefühl, dass das schon nen ok'er Deal ist. Außerdem hat er 3 Jahre Garantie.. Es wäre dieser hier: (Ich hoffe, solche Links setzten verstößt gegen keine Regeln im Forum, falls doch bitte Hinweis und ich lösche rasch)

P3

JoRo schrieb:
Die Werkstatt bietet mir nun 2.000 EUR für den Wagen an, sie würden ihn dann in ein Auktionsportal einstellen und weiterverkaufen als Ersatzteillieferanten. Ich glaube, das Angebot würden wir annehmen und dann einen P3 BJ 2009 mit 67.000 km für ca. 13.000 EUR erstehen...
Die Werkstatt bekommt mit Glück selbst als "Ersatzteillieferant" noch um einiges mehr als die 2.000 EUR beim Weiterverkauf. Mach das lieber in Eigenregie, außer du willst den Wagen sofort loshaben, egal was es kostet...