Priusfreunde.de

Hallo Priusfreunde,
jetzt habe ich endlich einen P2 "plug-in"!

Nach den jahrelangen guten Erfahrungen mit einem elektrischen Motorvorwärmer von DEFA im Opel Agila meiner Frau, habe ich mir nun auch einen in den P2 eingebaut.

Details zum Einbau siehe pdf im Anhang.

Infos zum Vorwärmer gibt's hier:
www.defa.com/de/automotive/warmup/find_your_engine_heater/
www.defa.com/file/9d412af20096/411859.pdf
www.defa.com/file/6467860362e/1920254.pdf

Kosten ca. 200 Euro

Für den Einbau habe ich knapp 2 Std. gebraucht. Ist nicht sehr schwierig. Das Heizelement wird mit einem Metallwinkel auf den Motorblock geschraubt (mit Wärmeleitpaste dazwischen). Ein Dremel zum Glätten des Motorblocks und ein Stufenbohrer (22-23 mm) fürs Bohren des Lochs für die Steckdose in der Stoßstange sind hilfreich.

Heute habe ich ihn ausprobiert:
Heizwirkung (nach 3 Std. Heizzeit wie empfohlen)
Garagentemperatur: 2 Grad
Temperaturen gemessen:
Motorblock oben neben Zündspulen: 20-25 Grad
Motorblock oberhalb Heizelement: 45 Grad
Ölwanne Unterseite: 20 Grad

Scangauge zeigt im Stand, Motor noch aus:
30 Grad Kühlwassertemperatur
(zu beachten: Sensor sitzt oben am Motorblock, noch keine Wasserzirkulation)

Ob sich das positiv auf den Verbrauch auswirkt, werde ich beobachten. Mein bisheriger Winterverbrauch auf meiner täglichen Bürostrecke war sehr konstant 5,8 Liter (lt. BC.). Ich erwarte eine Verkürzung der Warmlaufphase.
Für den Motor ist sicherlich nicht von Schaden, wenn v.a. das Öl schon mal 20 Grad hat.

Gruß Thorsten

PS: Motorvorwärmer gibt es auch für den P3.

Danke für den Bericht. Auf die Praxiserfahrungen bin ich schon gespannt.

Hier noch ein paar weitere Threads dazu:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...catid=13&id=1079
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...catid=13&id=6632
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...atid=13&id=67104
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=13&id=100253
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...atid=13&id=12961
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...atid=13&id=32283
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=27&id=295763

Grüße, Egon

Hallo Egon,
danke, das macht Sinn.
Nach all den Jahren mit dem Prius, war mir diese Rubrik des Forums gar nicht bekannt... - danke!
Gruß Thorsten

PS: Werde aus der Praxis berichten.

Ich möchte hier nicht den Motorvorwärmer generell schlecht reden. Bei sibirischer Kälte mag das Teil ja Vorteile bringen, damit der Motor besser anspringt. Aber bei uns sehe ich da keine generellen Vorteile. Da ist erst einmal der Anschaffungspreis zu beachten. Dann der Stromverbrauch bei 3 Stunden a 400 Watt. Da wird der Strompreis die Spritersparnis wieder auffressen.
Da könnte ich mich für eine wesentlich teurere Standheizung eher begeistern.

MfG Harzbube, der hier nur seine Meinung geäußert hat.

Hallo Harzbube,
da hast Du sicherlich recht. Rechnen wird sich da nie - aber das macht Autofahren eh nicht.
Ich habe ihn nicht wegen der Spritersparnis eingebaut. Ich wollte eine einfache Lösung, um den Kaltstart etwas "abzumildern" und schneller warme Luft für die Scheibe zu bekommen. Nachdem ich seit kurzem eine Garage mit Steckdose habe, war das eine einfache Möglichkeit.
Standheizungen sind ja auch nicht gerade billig und ziemlich aufwändig im Einbau. Nach den Beispielen, die ich aus dem Bekannten- und Kollegenkreis kenne, funktionieren sie auch nicht immer wie sie sollen.
Gruß Thorsten

Hallo !
Ich hab es hier schon mal geschrieben.
Ich habe mir den OWL Heizer, aus Paderborn,mit 1000 W und Umwälzpumpe, zwischen Motor und Innenraum Heizung eingebaut .
Nach einer Stunde ist der Motor Handwarm (in der Garage).Und ich denke ,dass ist gut für ihn und für uns.
Heute nach 500 m , bei -5 Grad, pustete das Gebläse warme Luft ins Auto! Kosten 130 E !
Gruss , Heinz !

ich hab irgendwas von unter einer stunde im kopf, damit sich die stromkosten und benzinkosten gegenseitig ausgleichen. je höher man den motor vorwärmt, umso mehr verluste hat man beim strom. bei drei stunden ist man fett im minus.

Naja, sehr starkt vereinfacht...
Die Leistung des Heizgeräts spielt auch noch eine Rolle.
400W oder 1000W macht einen Unterschied.

Ich glaube allerdings auch nicht, dass sich die Stromkosten durch die Spriteinsparung reinholen lassen.

Ein Beispiel:
Mein täglicher weg zu Arbeit ist hin und zurück 50 km. Dabei verbrauche ich ca. 2,9 Liter Sprit. Könnte ich durch den Vorwärmer als Beispiel 10% sparen, wären das 0,29 Liter = 35 Cent.
Ein Mal vorwärmen für 3 Std. * 400W = 1,2 kWh = 36 Cent.
10% Einsparung bringt das nie im Leben. Ich glaube sogar, das ist nicht mal messbar. Ich halte mal ein Auge drauf.

Dem Motor schadet es aber bestimmt nicht, wenn er schon leicht warm ist. Ich probiere auch mal, wie warm er mit nur 1 Std. Heizen wird.

Getestet: Nach gut 1 Std. misst der Kühlwassersensor 21 Grad, nach 2 Std. 27 Grad, nach 3 Std. 30 Grad.

Also würden gut 2 Std. schon reichen. Macht knapp 1 kWh zu 30 Cent pro Tag an vielleicht 100 Tagen im Jahr, also rund 30 Euro. Im Vergleich zum Wertverlust eines Autos...



Gruß Thorsten

Ich halte das Gerät für eine sinnvolle Anschaffung.
"Kaltstart" des vorgewärmten Motors spart Sprit und mindert den Verschleiß.
Mit Köpfchen eingesetzt wird der Unterhalt auch nicht gar so teuer.
mfG schwarzvogel

Kleiner Vergleich durch Testfahrt (tägliche Strecke):





Rein optisch ist ein Verbrauchsunterschied erkennbar, weil der Motor schneller seine Betriebstemperatur erreicht.
Auf die ersten 15 min gerechnet, ist das eine Einsparung von deutlich kleiner 0,1 Liter Benzin. Also wie erwartet, das rechnet sich nie - aber dem Motor schadet es nichts...

Gruß Thorsten

priusb78 schrieb:

Ich glaube allerdings auch nicht, dass sich die Stromkosten durch die Spriteinsparung reinholen lassen.



glaube ist eben sache der religion.
ein altes, leider zum mitleser vergraueltes mitglied hat da mal eine sehr genaue messreihe zu gemacht, anhand derer man gut den schnittpunkt der beiden kostenkurven für das verwendete gerät abschätzen konnte. da der betrieb des benzinmotors mit zunehmender erwärmung billiger, der betrieb der zuheizung jedoch teurer wird, ist es eine logische schlussfolgerung, dass es irgendwo einen schnittpunk geben muss. glauben ist hier also nicht nötig, wer wissen will kann messen und rechnen.

kurzer schrieb:
hat da mal eine sehr genaue messreihe zu gemacht, anhand derer man gut den schnittpunkt der beiden kostenkurven für das verwendete gerät abschätzen konnte.
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...atid=13&id=12961

Grüße, Egon

Ein wenig OT: Hat schon einmal jemand versucht, die Prius Thermoskanne für das Kühl Wasser zu besorgen und einzubauen?

Nachtrag: Frage erübrigt sich. Gibt es nicht für Prius drei.

Hallo!
Nur für die Edelbasteler !
Ich habe noch so eine Thermoskanne aus Chromstahl liegen .
Gab es seinerzeit auch für den VW Passat, als Bausatz .
Verschenke ich , Raum Hannover .
Gruss , Heinz !