Priusfreunde.de

Ich glaube nicht, dass er - nach mehrmaligem Betrachten der Bilder aus verschiedenen Perspektiven - bei mir noch irgendwie in Realität punkten kann (von der Fahrzeugkategorie SUV mal ganz abgesehen)

krouebi schrieb:
Wie sollte der EX30 attraktiver werden wenn er in ein Hochlohnland der EU produziert würde?
Weil er dann hier Arbeitsplätze schafft und nicht nur Billigarbeitsplätze in China. Sonst können sich bald viele hier kein solches Auto mehr leisten.

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Mit einem für's Auge verträglichen, westlichen Design...
Ich finde den EX30 sehr schick. Skandinavisches Design ist für manchen halt nix.

Die Aussage "ich finde den EX30 sehr schick" kann ich nur unterschreiben! Modernes skandinavisches Design, das sich gut in die Volvo Palette einfügt. Persönlich gefällt mir auch der Polestar gut, der ähnlich gezeichnet wurde.
Aber wie immer gilt, die Geschmäcker sind verschieden!

Gruß Martin

Zitat:
Volvo EX30: Erste Berichte über Mitfahrten erschienen

Der Volvo EX30 gewinnt allmählich an Kontur. Im Juni konnte man erstmals in dem Auto Platz nehmen, nun erscheinen die ersten Berichte, bei denen man in dem Auto mitfahren konnte.

de.topcarnews.net/volvo-ex30-erste-beric...schienen-v54482.html

Gruß Ulli

Fehlende Taster oder Drehregler wäre für mich schon ein Ausschlusskriterium. So gut mir der Rest des Fahrzeugs vom Design her gefällt.

Modernes Innenraumdesign ist für manchen halt nix.

Coco Chanel - "Mode ist vergänglich. Stil niemals”

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Modernes Innenraumdesign ist für manchen halt nix.
Warum müssen manche Teslafahrer oft auf überheblich machen, wenn man etwas nicht gut findet, wie es bei Tesla (auch) umgesetzt ist?

Also war dein einige Beiträge weiter oben geschriebenes

Skandinavisches Design ist für manchen halt nix.

überheblich gemeint, wenn du daraus schließt, dass mein an deine Antwort angelehntes

Modernes Innenraumdesign ist für manchen halt nix.

überheblich war?

Nach meiner Erfahrung sind ständig benötigte Funktionen in einem Fahrzeug über einen richtigen Schalter oder Taster besser und sicherer erreichbar. Und zwar ganz einfach deshalb, weil man die notfalls blind erfühlen und bedienen kann, ohne die Augen von der Fahrbahn zu nehmen.

Hingegen wird ein mehr oder minder kleines Feld auf einem Touchscreen in einem fahrenden Auto nicht unbedingt auf Anhieb mit der Fingerspitze getroffen - abgesehen davon, dass es zuvor meist eines weiteren Schrittes bedarf, um erstmal das gewünschte Untermenü auf dem Touch erscheinen zu lassen.

Ich gewöhne mich ziemlich schnell an alles mögliche, auch daran. Aber sicherer und angenehmer finde ich es nicht, zumindest nicht für häufig benötigte Funktionen. Das gilt auch für Sensortasten oder Slider ohne haptische Rückmeldung.

Mir gefällt die Größe des EX30 und im Gegensatz zum System im Konzern-Schwestermodell Smart #1 dürfte die verbaute AAOS-Variante (eine Geely-Adaption von "Google Built in") wahrscheinlich auch höheren Ansprüchen genügen. Ein wenigstens kleines Display vor dem Fahrer fehlt (mir). Und ich finde diese eine Innenraum-Variante ganz scheußlich, die aussieht wie eine Parkbank aus recyceltem Kunststoff-Abfall.

Aber das ist - wie auch die Außenfarben und das gewollt skandinavisch-klare Erscheinungsbild - alles Geschmackssache. Schon allein dass der EX30 nicht größer ist als ein Golf stimmt mich positiv. Aber auch hier gilt: Klein ist nicht billig. Gut ausgestattet befindet man sich schnell oberhalb 45.000 Euro. Was mittlerweile offenbar der Normalfall ist.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Nach meiner Erfahrung sind ständig benötigte Funktionen in einem Fahrzeug über einen richtigen Schalter oder Taster besser und sicherer erreichbar. Und zwar ganz einfach deshalb, weil man die notfalls blind erfühlen und bedienen kann, ohne die Augen von der Fahrbahn zu nehmen.


Was muss denn in heutigen Autos noch bedient werden? Das meiste geht automatisch, vieles per Sprachbefehl und der Rest kann so wichtig nicht sein, dass es nicht bis zur nächsten roten Ampel Zeit hat.

Das einzige, wo ich mitgehe ist ein Instrument für den Scheibenwischer...

Servus.

Mit fallen da einige ein, die ich regelmäßig betätige und die ich auch definitiv nicht über ein Touchfeld bedienen wollen würde:
Blinker, Lichthupe, Hupe, Lichtschalter (auch wenn die Automatik es meistens selber macht), elektrische Fensterheber, Fahrstufe, Schiebedach, Radio (Laut/Leise, nächstes Stück, nächstes Album/Ordner), Scheibenwischer + Waschfunktion, Heizung (Umluft sowie Temperatur und Gebläsestufe).
Sowie den Türöffner, den ich schon als reinen Taster (z.B. BMW) als unpraktische Spielerei empfinde.


Grüße ~Shar~

Hallöchen,

wie oben geschrieben haben wir den Volvo EX30 ausgiebig probegesessen.

Wir sind nicht sehr groß, aber das Platzangebot ist nun einmal recht bescheiden.

An das wie @Egon schreibt an "eine Parkbank aus recyceltem Kunststoff-Abfall" erinnernde Innenraum müßte man sich gewöhnen - es gibt jedoch auch andere Ausführungen.

Das Problem bleibt für mich der Preis - wer etwas kompaktes mit Mumm sucht wird jetzt hervorragend durch die neue Variante vom MG4 (X-Power) für viel weniger Geld bedient.

Und dieses Fahrzeug hat nicht nur ein Display vor dem Lenkrad, sondern auch Stoffsitze und SIEBEN Jahre Garantie.

Zitat:
Volvo EX30 gegem VW ID3

Kompakte Elektroautos: Überraschende Paarung
Das angebliche SUV von Volvo hat ganz ähnliche Maße wie der Kompaktwagen von VW. Ein Vergleich.

Ähnliche Maße, unterschiedliche Optik
Antrieb: Der VW ist 50 kW schwächer
Volvo günstig und flink, 77-kWh-VW besser für die Langstrecke
insideevs.de/news/690448/volvo-ex30-vw-id3-vergleich/

Gruß Ulli

Volvo EX30: Günstiger Neuling wird auch im belgischen Gent gebaut
Der neue Volvo EX30 wird nicht nur in China, sondern ab 2025 zusätzlich auch im belgischen Volvo-Werk Gent gebaut. Das gab der schwedische Hersteller nun offiziell bekannt. Zur Begründung wird die hohe Nachfrage angeführt.
insideevs.de/news/693294/volvo-ex30-produktion-europa-gent/

LG
Klaus