Priusfreunde.de

Ich benötigte heute bei -5 Grad bei ~122kmh rund 9.1Liter/100km bei einer AB Strecke von 290 km im Prius
Nach 290 km war dann die Reserve da und ich habe 35 Liter getankt. Erschreckend ist, dass die Restreichweite entfernt wird, es steht nur ‚Tanken‘ da… Es hätte wohl noch für 40 km gereicht, denke ich… aber ohne Anzeige wurde mir schummrig.

Interessant, das ist nochmal einen Tick mehr als die "Vollgasfahrer" (schnitt ~133kmh) hinbekommen haben - wenn auch bei wärmeren Wetter.
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=779712#780262

Das mit der konservativen Anzeige scheint wohl ein japanisches Phänomen zu sein - mein Mazda scheint auch immer kurz vorm Absterben obwohl er noch 10l im Tank hat
Da finde ich 35 Liter schon okay - der Tank hat ja nur 40l

chrigiboy schrieb:
Ich benötigte heute bei -5 Grad bei ~122kmh rund 9.1Liter/100km bei einer AB Strecke von 290 km im Prius


Bei einem Prius, egal welcher Generation ist ein Verbrauch von 9,1 Liter/100km, nach meinem Erfahrungshorizont, nur vorstellbar, wenn ein Defekt vorliegt oder man mit E85 Vollgas = weit über Richtgeschwindigkeit fährt .

Hast Du ein Foto der Verbrauchsanzeige des P5?

Kann ich mir auch nicht vorstellen, außer man marschiert 290 km lang auch noch durch 10cm hohen ungeräumten Schneematsch.

-5 Grad bei Richtgeschwindigkeit auf geräumter und trockener Autobahn ohne viel Sturm Gegenwind heißt bei mir statt 4,8l/100km vielleicht 5,6l/100km (Tacho-130, keine echten 130). Was soll denn auch sein? Der Motor und Öl/Getriebeöl ist normal heiß bei einer Langstrecke und sämtliche Fette im Fahrwerk sind auch warmgewälzt.

Prius-2

Kann cirr_s nur zustimmen, so ist es auch bei mir.

Ist mir ein Rätsel, wie man auf 9 Liter kommt. Aber klar, wir kennen die Bedingungen nicht im Detail.

Genau so unklar ist mir, wie man bei echten 130 auf 4 Liter im Schnitt kommen soll, erst recht, wenn Etappen mit 160 dabei sind.

Aber auch hier: was es nicht alles gibt….


LG
Philipp

Fahrt Ihr alle schon den Prius 5 mit 2 Litern Hubraum oder habt Erfahrung?

LG
Klaus

Trotzdem, 9L/100km? Schwer vorstellbar und ein Armutszeugnis für so ein modernes Fahrzeug. Da müssen schon irgendwelche extremen Bedingungen geherscht haben. Jeder halbwegs normale, aktuelle Verbrenner braucht mit größeren Motoren keine 9L bei 120km/h.

Gruß Mario

EVplus schrieb:
...
Hast Du ein Foto der Verbrauchsanzeige des P5?
Ja, besser noch ein Foto des gesamten Displays zur Beurteilung der "Nebenbedingungen"...vllt.wäre darauf ja sogar der aktive „CHG Mode“ zu sehen gewesen?
(z.B. 9 kWh über den Verbrenner nachgeladen bedeuten ca. 3 l Benzin, macht dann beim Tankstop 9l/100km -3l= 6l/100km...)

Ach?! Ein Prius-5 war das? Um so erstaunlicher
War das eine Ausnahme, oder ist der immer so (Werkstatt aufsuchen?)

Schaut mal hier: youtu.be/WtII_ej728Y?feature=shared

Die hatten einen Schnitt von 133km/h und dabei 8,6 l/100km.

Meine Frau hatte gestern im RAV4 Hybrid XA5 bei einem Schnitt von 99km/h (über 322km) einen Vebrauch von 7,01 l/100km.

Ein Schnitt von 133km/h bedeutet, dass man lange Strecken wesentlich schneller als 130km/h fuhr.

EVplus schrieb:

Bei einem Prius, egal welcher Generation ist ein Verbrauch von 9,1 Liter/100km, nach meinem Erfahrungshorizont, nur vorstellbar, wenn ein Defekt vorliegt oder man mit E85 Vollgas = weit über Richtgeschwindigkeit fährt .

Für mich (fahre Prius 5) ebenfalls schwer vorstellbar.

ABER: Er schreibt ~122 km/h. Wenn das die Durchschnittsgeschwindigkeit auf der gesamten Strecke von 290 km war, heißt das, dass da ordentlich aufs Pedal getreten wurde. (Ich glaube nicht, dass die Fahrt mitten in der Nacht mit auf 130 km/h eingestelltem Tempomat auf leerer Autobahn stattgefunden hat.)

Bei meinen bisherigen Autobahnfahrten habe ich mich auf Tempo 130 beschränkt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag jedoch selten über 80 km/h. Grund: Baustellen, stockender Verkehr, auffahren, abfahren ...

122 im Durchschnitt zu fahren, kann bei gut gefüllter Autobahn nur bedeuten, dass da Streckenweise vmax gefahren wurde. Und dann wundern mich die 9,1 l nicht mehr so sehr.

Auch bei einem Durchschnitt von 122kmh kann ich mir 9.1l nicht vorstellen, außer es liegen Sondereffekte wie ein eingeschalteter Charge Mode oder eine nicht normale Durchschnittsberechnung vor.

Unter "nicht normal" würde ich z.B. verstehen, wenn man einen erheblichen Anteil der Fahrzeit im Stau gesteckt ist und dieser Zeitverlust dann via Bleifuß ausgeglichen wurde. Oder eine rein digitale Fahrweise, wo man jeden einzelnen Kilometer ohne Fahrzeug vor sich Vollgas gibt, um danach wieder abbremsen zu müssen.

Wenn man z.B. 50% mit 130kmh fährt, 20% mit 80kmh und 30% mit 150kmh, dann kommt ziemlich exakt ein Durchschnitt von 120kmh heraus. Bei so einer Konstellation habe ich seinerzeit mit meinem Avensis T25 2.0 Benziner um die 8.5l verbraucht.

eppf

Und kann jetzt jemand was zum Prius 5 und dessen Verbrauch schreiben oder nicht?

Hier noch das Foto dazu (sorry hatte einen motorrad Unfall und konnte erst jetzt schreiben.)

Gefahrene Zeit
2h 22min
Gefahrene Distanz
290.7 km
Durchschnittsgeschwindigkeit
122 km/h
Kraftstoffverbrauch
9,11/100 km
EV-Zusammenfassung

EV-Nutzung
14%
• EV-zeitgesteuert
30min
EV-Distanz gefahren
40 km


Beschleunigung: 91 Punkte
Bremsen: 85 Punkte
Konstante Geschwindigkeit: 68 Punkte
Total: Leistung 88 Punkte

Stau war keiner. Es hatte halt immer wieder Baustellen, wo ich abbremsen musste. Normal halt… Strecke war Nürnberg => Bregenz. Der Akku war etwa zu 40% geladen vor der Abfahrt. Also praktisch leer. Und das Fahrzeug war bestimmt nicht im Charge-Mode! Wenn es die Sicherheit zulässt habe ich Vollgas gegeben ohne zu drängeln und vorausschauender Fahrweise. Es ging jetzt dabei weniger darum möglichst sparsam zu fahren sondern zügig ohne abruptes abbremsen und mit gleichmässiger Beschleunigung. Natürlich sind die 122 kmh nur Durchschnittswerte. Klar kann man das Fzg auch optimierter fahren. Hier geht es einfach mal um meinen persönlichen Erfahrungswert und der illusion von 0.7 Liter entgegen zu wirken. Ich behaupte mal, gefühlsmässig wird er bei konstant 180 kmh sich bei rund 12-13 liter/100km einpendeln.

Hier noch das File als Screenshot





Dann eine 2. Strecke, 350 km mit vollem Akku (100%), 8.11 liter / 100km @ 112 kmh, Zürich -> Bregenz -> Feuchtwangen


Beschleunigung : 96
Bremsen 90
Konstante Geschwindigkeit: 77
Total: Leistung 93

Gefahrene Zeit
3h 8min
Gefahrene Distanz
349.5 km
Durchschnittsgeschwindigkeit
112km/h
Kraftstoffverbrauch
8,11/100 km
EV-Zusammenfassung

EV-Nutzung
21%
• EV-zeitgesteuert
1h
EV-Distanz gefahren
72.4 km


Ich habe einen viel niedrigeren Verbrauch erwartet. Schade eigentlich. Dafür freue ich mir über die 72 km EV umso mehr.
Der Fahrspass war top. Klar haben mich andere mit 250kmh und mehr überholt, aber ich finde 180 kmh ideal als Topspeed, da ist man noch gefühlsmässig sicher und trotzdem sehr schnell unterwegs. Ab 210kmh finde ich es persönlich sowieso zu schnell, ausser auf der Rennstrecke.
Im Sommer wird der Test sicher wieder ganz anderst aussehen. Eine Rund 450km lange Teststrecke konnte ich mit dem Prius rund 30 Minuten schneller absolvieren, als mit einem Tesla 3. Beide Fahrzeuge mussten nachgetankt werden (Tankzeit wurde miteinberechnet).