Priusfreunde.de

Da ich den Thread von pprang nicht noch weiter vom Thema abringen wollte - hier für alle Kofferraumfanatiker ein paar spannende Bilder des "nackten" Kofferraums im französischem Forum:
prius-touring-club.com/forum/threads/p5-...rum.6961/post-444120

Danke für den Link!

Bisher hatte ich mich noch nicht getraut, die weißen Styropor-Elemente herauszunehmen. Sie sind ja irgendwie festgenietet, aber nicht festgeklebt. Es scheint also eine Möglichkeit zu geben.

Ohne die Dinger wäre der Kofferraum zumindest etwas praktischer. Fraglich ist nur, wo man dann die ganzen Sachen unterbringt, die in den Styropor-Mulden verstaut sind.

Es ist ja auch noch so ein seltsamer runder Sack mitgeliefert, in dem sich ein extrem dickes, schweres Ladekabel und das nicht minder schwere Ladegerät für die Haushaltssteckdose befinden und der mindestens ein Drittel des Kofferraums in Anspruch nehmen würde, wenn man ihn tatsächlich im Auto ließe.

pprang schrieb:

Es ist ja auch noch so ein seltsamer runder Sack mitgeliefert, in dem sich ein extrem dickes, schweres Ladekabel und das nicht minder schwere Ladegerät für die Haushaltssteckdose befinden und der mindestens ein Drittel des Kofferraums in Anspruch nehmen würde, wenn man ihn tatsächlich im Auto ließe.

Wie gut, dass es keine Förderung mehr für PHEV gibt...

Wie gut, dass es keine Förderung mehr für PHEV gibt...

Was möchtest du damit sagen ?

MfG

Lars

Dass es gut ist niemanden mehr Geld für ein PHEV zu schenken, der sich nicht mit Laden befassen möchte.

pprang schrieb:
Es ist ja auch noch so ein seltsamer runder Sack mitgeliefert, in dem sich ein extrem dickes, schweres Ladekabel und das nicht minder schwere Ladegerät für die Haushaltssteckdose befinden [...]

Ja zumindest das externe Ladekabel ist überdimensioniert für die geringe Ladeleistung - da kann man auch ein dünneres nachkaufen. Vielleicht hatten die gerade keine anderen

Dass es gut ist niemanden mehr Geld für ein PHEV zu schenken, der sich nicht mit Laden befassen möchte.

Und wie soll kontrolliert werden wer läd und wer nicht ? Ich lade meinen PHEV immer auf und hätte die Förderung schon gerne gehabt.

MfG

Lars

Und wie soll kontrolliert werden wer läd und wer nicht

Da das eben nicht kontrolliert werden kann und es sich abzeichnete, dass deutlich mehr als wenige PHEV-Fahrer ihre Ladekabel nicht einmal auspack(t)en, ist es nur konsequent diese Förderung einzustellen.

Sinnvoller als eine Kaufprämie für Autos wäre selbstredend die Förderung der Ladeinfrastruktur, denn da haben auch jene PHEV-Fahrer was davon, die ihr Auto laden.

Das ist hier aber OT...

Das Verbrauchslogging ist inzwischen ja durch die Typzertifizierung (seit 2020 als EURO 6d ISC-FCM sowie nunmehr als EURO 6e) vorgeschrieben und infolgedessen wäre es ein Leichtes, die Tatsächliche Ladeaktivität festzustellen und Steuervorteile daran zu koppeln. Aber natürlich nur wenn die beiden zuständigen Bundesminister nicht von der FDP wären. Leider dürfen sie sich darauf berufen, dass die unter dem Kürzel FCM geführte Verbrauchsüberwachung die Herstellerangaben zum Verbrauch und nicht die Autofahrenden überwachen sollte. Aber eine Nachweispflicht für einen gewährten Steuervorteil wäre m.E. durchaus gangbar - wer seine Daten nicht preisgeben will, kann wie an vielen anderen Stellen auf den verbundenen Steuervorteil verzichten.

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Dass es gut ist niemanden mehr Geld für ein PHEV zu schenken, der sich nicht mit Laden befassen möchte.

Falls hier ein falscher Eindruck entstanden ist, möchte ich die Sache richtigstellen: Ich habe mir den P5 PHEV bewusst gekauft, weil ich vorhabe, ihn regelmäßig zu laden.
Ich bin schon seit 2018 mit PHEV unterwegs. Den PHEV, den ich vorher hatte, habe ich mindestens 2 x wöchentlich geladen. Damals musste ich mir sogar ein Ladekabel (Typ 2) kaufen, da es nicht mitgeliefert war. Dieses Ladekabel ist 6 m lang und wiegt nicht einmal die Hälfte des Toyota-Kabels. Deshalb nutze ich es weiter und lasse das Toyota-Kabel in der Originalverpackung. Ich sehe nicht ein, warum ich so ein schweres Kabel verwenden soll, wenn es ein leichteres auch tut.

Zurück zum Thema "live gesehen - Fotos und Eindrücke"!

Ich habe heute einen grauen P5 beim FTH angeschaut. Die extrem flache Windschutzscheibe irritiert. Ich glaube nicht, dass ich als sehr langer Mensch darin Freude finden würde - von der wuchtigen Mittelkonsole mal abgesehen, die ein absolutes "no go" für mich wäre.

Ja, das Auto ist design-getrieben. In grau speziell von hinten "dunkel, ohne Konturen, unfreundlich" mit den "hängenden Mundwinkeln". Von vorn recht ansehlich, geht in Richtung Sportwagen.

Mein Fazit: "Spielzeugauto" für Leute, die wenig praktischen Nutzen (Kofferraum, Bodenfreiheit usw.) suchen.

Bleibe sehr gern beim P2.

Gruß Thorsten

priusb78 schrieb:
Ich habe heute einen grauen P5 beim FTH angeschaut. Die extrem flache Windschutzscheibe irritiert. Ich glaube nicht, dass ich als sehr langer Mensch darin Freude finden würde...
Ein weiterer sehr langer Mensch (1,93 mit langem Rücken) hat gestern probegesessen und seither ist der P5 für mich endgültig abgehakt. Sitz bis zum Anschlag unten, perfekte Sitzposition - und mein Schädel geht eine formschlüssige Verbindung zum Dachhimmel ein! Dinge wie den wirklich zu klein geratenen Kofferraum oder die ausschließliche Verfügbarkeit als Plugin hätte ich mit viel Goodwill noch weglächeln können, aber nicht aufrecht sitzen zu können, ist natürlich der ultimative Lustkiller. Ich bin also definitiv raus!

Timo

Das kann dir im P4 vorne nicht passieren! Und den echt großen Kofferraum will ich auch nicht missen...

Ähm...doch! Allerdings hab ich im P4 in tiefster Sitzstellung wenigstens noch einen Fingerbreit Luft überm Schädel. Grund ist (wie auch im P5 und am extremsten im Corolla) die Wölbung im Dachhimmel, unter der sich vermutlich eine Querstrebe befindet. Und im P5 passt es halt gar nicht mehr, da drücke ich den Himmel nach oben, wenn ich aufrecht sitze.
Komischerweise hat es Hyundai im Ioniq bei einer ähnlichen Grundform geschafft, daß ich in tiefster Stellung die flache Hand zwischen Kopf und Dach durchschieben kann, ohne daß ich deswegen tiefer als in den anderen Modellen sitze. Vielleicht sollten die Japaner sich das mal bei den Koreanern abschauen.

Timo

Hm...Das wundert mich! Aber vielleicht sitzt du noch gerader, als ich das schon tue! Bin ja nun auch "immerhin" 186cm groß und habe im P4 echt massig Platz über meinem Kopf. Im Corolla ist es nicht so (der kam für mich aus diversen Gründen nie in Frage), und auf dem nicht höhenverstellbaren Beifahrersitz des C-HR kann ich nur mit geknicktem Kopf sitzen. Das war damals eines der Kaufausschlusskriterien beim C-HR gegenüber dem P4...

Im Niro habe ich vorne gefühlt ähnlich viel Platz (auch in der Höhe) wie im P4. Müsste mir das nochmal "von meinem Gegenüber" bestätigen lassen...Und der Kofferraum des P4 schlägt den des Ioniq, während der des Ioniq den des Niro schlägt!