Priusfreunde.de

Seit einigen Tagen ist auf meinem Arbeitsweg ein Reklameschild für den neuen Prius. Es ist die erste analoge Reklame die ich in der Schweiz je für einen Prius gesehen habe. Für Corolla, RAV und C-HR gibt es dagegen immer wieder Reklametafeln. Anbei das Bild der Reklame. Der Prius 5 in schwarz finde ich grauenvoll, in gelb gefällt er mir unerwartet gut

Stimme Dir sofort zu! Das Mädel in orange ist auch ganz hübsch*...

Gruß Martin

*wenn gleich ein bisschen dürr obenrum...

Die Dame verkörpert alles, wofür die Modebranche zurecht kritisiert wird. Ob man das als Aushängeschild braucht und was Toyota damit aussagen will, wird jeder für sich selbst interpretieren müssen.

Niveaulose Werbung für Autos, in denen Frauen als Objekt in Verbindung mit Fahrzeugen dargestellt sind, sind leider schon sehr lange immer wieder erlebte Realität

Aber kurz mal innehalten: Hier wird ein Prius (!) beworben

Zu der Dame im Bild kann ich noch folgendes ergänzen:

"Das internationale Topmodel Anja Leuenberger ist neue Markenbotschafterin der Toyota AG. Sie ist neu mit dem Toyota C-HR Hybrid unterwegs, mit welchem sie ihre zahlreichen Termine sicher und bequem wahrnehmen kann. Neben ihrem Job als Model ist sie stark engagiert als Botschafterin einer nachhaltigen Gesellschaft und der Senkung von Emissionen."

Quelle: https://de.toyota.ch/company/news/2022/anjaleuenberger

Also fährt nicht einmal Anja den neuen Prius (obwohl Nachhaltigkeit und Emissionen ihr doch so wichtig sind), sondern lieber die Mainstream-Coladose/Mode-SUV C-HR. Wer soll den P5 dann überhaupt noch fahren gemäss dieser Reklame?

Sowohl diese "Weiter"entwicklung des Prius als auch diese Art der Toyota-Werbung lassen mich vermuten, dass Toyota bei mir zumindest seine Zeit gehabt hat, und der Nachfolger des genialen P 3 PHEV kein Toyota-Emblem mehr tragen wird, leider.

Hoffentlich hält der P 3 noch eine lange Zeit durch!

Gruß!
JoAHa

tomatenmark schrieb:

Also fährt nicht einmal Anja den neuen Prius (obwohl Nachhaltigkeit und Emissionen ihr doch so wichtig sind), sondern lieber die Mainstream-Coladose/Mode-SUV C-HR. Wer soll den P5 dann überhaupt noch fahren gemäss dieser Reklame?

Ich erinnere, dass es nicht lange gedauert hatte, bis der P4 nicht nur nicht mehr beworben wurde, sondern dass der P4 Toyota irgendwann "so peinlich" war, dass er nicht mal mehr erwähnt wurde, wo es eigentlich hätte sein müssen (z.B. in historischen Aufzählungen zu den Generationen des Prius). Die Mehrheit fährt eben auf "Mainstream-Cola Dosen"-Crossover, SUV oder Familienkombis ab. Der Prius ist zumindest seit einigen Jahren definitiv nicht mehr "cool". Inzwischen ist er und wird er ein Sonderling bleiben.

Für mich hat sich der willhaben-effekt sein januar erledigt... ich bin ja sowohl HEV und BEV gefahren und das fazit war ernüchternd.

Die Sitzposition ist für leute über 180 immer noch elend weil der sitz nicht tief genug geht da man ihn wie beim Yaris auf das erhöhte bodenblech geschraubt hat.

was viel trauriger war:

der HEV hat schon umgerechnet 3,9 liter gebraucht mit den werkwürdigen 19 zoll felgen.

da braucht mein P3 weniger.

der BEV war unnötig motorisiert es wird eh kein rennwagen.

und das unter relativ für den hybriden perfekten Bedingungen was Temperatur und strecke anging.

dazu noch die laderaumabdeckung und die sache das tempomat bei jeden neustart wieder aus ist lässt für mich nur den schluss zu das ein M3 das selbe kostet ca und mehr kann, und weniger kostet im unterhalt.

Traurig aber wahr Toyota =(

p.s. das schlimmste war ja der wahlhebel für die fahrstufe. völlig nutz und sinnlos und verschenkt unnötig anderweitg nutzbaren platz. einfach 4 knöpfe.

PRND und gut wäre.

gruß thomas

Bekommst du zufällig irgendwelche Modelle durcheinander? Der P5 kommt zur grad erst auf den Markt, den kannst du im Januar noch nicht gefahren sein.
Desweiteren gibt es den P5 bei uns nur als PHEV (PlugIn Hybrid), aber nicht als HEV (Hybrid). Und das bislang einzige BEV (Elektroantrieb) von Toyota ist der bZ4X.

Timo

Ist doch egal. Von jemandem, der 3,9l als traurig bezeichnet, erwarte ich sowieso keine brauchbaren Hinweise.

Smoothie schrieb:
Ist doch egal. Von jemandem, der 3,9l als traurig bezeichnet, erwarte ich sowieso keine brauchbaren Hinweise.

Ich weiß es ist vermessen zu erwarten das ein weiterentwickeltes Auto weniger sprit baucht...

du darfst natürlich gerne für knapp 50t€ den Fortschritt unterstützen und mit einem 12 Jahre neueren KFZ mehr Sprit brauchen als mit dem alten

@Timico

da hast du recht... es war ein PHEV...

bin beide im Januar in Texas Probe gefahren... da gibt es beide...

Der Prius war m.M.n. halt bis zum P4 auf Minimalverbrauch ausgerichtet. Mit dem P5 ist das anders. Hier stehen Optik (Stichwort Felgengrösse) und Anpassung an den Mainstream (Leistung/PS-Zahl) leider im Vordergrund. Der Wirkungsgrad vom Verbrenner war schon bei den Vorgängern sehr gut und irgendwann geht rein technisch einfach nicht mehr viel.

Hätte man den P5 auf 15 Zoll Felgen gestellt und es beim alten Aggregat mit 98 Benziner-PS gelassen und hätte man dieses weiter optimiert, wären im Vergleich zum P4 sicher noch ein paar Zehntel Liter weniger drin gewesen. @Wisedrum hätte den P5 dann sicher mit um die 3 Liter fahren können

Aber zu glauben, dass der P4 3 Liter, der P5 2 Liter und der P6 1 Liter auf 100km nehmen muss (als HEV), nur weil es ein neues Modell ist, ist schlicht falsch. Der Verbrauchsunterschied ist von Generation zu Generation immer kleiner geworden und auch der P2 ist heute noch ein extrem genügsames Auto.

tomatenmark schrieb:
Der Prius war m.M.n. halt bis zum P4 auf Minimalverbrauch ausgerichtet. ..

@Wisedrum hätte den P5 dann sicher mit um die 3 Liter fahren können



Der Einschätzung zum Minimalverbrauch stimme ich zu. Kenne allerdings nur die Entwicklung vom P3 zu P4 und die ist beachtlich.

Ob Wisedrum den P5, gäbe es ihn hier als HEV mit den erwähnten Komponenten wie beispielsweise kleine Räder, mit 3l/100km im Jahresmittel fahren könnte, weiß er nicht. Er würde es probieren. Würde deshalb, weil es diesen Versuch nicht geben wird. Ob er den P5 PHEV derart versuchen wird, weiß er nicht. Kaufen wird er ihn nicht. Interessehalber probefahren? Mal sehen.

ich habs schonmal genauer ausgeführt, die hohen, aber keineswegs breiteren reifen reduzieren den rollwiderstand. die hohe leistung kommt hauptsächlich von der höheren leistung der Batterie und reduzierte den verbrauch. meckert bitte an den richtigen stellen.

Die neue Generation corolla und Yaris wurden sparsamer, trotz
schlechterer Aerodynamik.
Besonders der Yaris hat einen gewaltigen Sprung gemacht und
ist ein 3 Liter Auto geworden.
Der Prius 5 enttäuscht da schon ein wenig, besonders mit dem
kleinen Kofferraum.
Da kann der Käufer genauso den Yaris für fast nur die
hälfte an Euros kaufen,
wenn einem nur der Verbrauch wichtig ist und das An-Ausstöpseln bleibt einem erspart.