Priusfreunde.de

ElektrischesGefühl schrieb:
Aber welches bloß ?

Das gehört nicht hierher. Sobald es soweit ist, mache ich dazu gerne einen eigenen Thread auf.

ectabane schrieb:
Die KFZ-Steuer in Österreich ist für mich in Deutschland jedoch völlig uninteressant.Das mag zwar richtig sein, aber wenn ich es richtig sehe, ist es nicht nur Österreich, wo die Steuer maßgeblich nach Leistung erhoben wird.

In Italien (bezogen jetzt auf Provinz Bozen, bei weiteren Provinzen habe ich nicht nachgesehen) gibt es 2 Leistungsklassen, bis 100kW und über 100kW. Bis 100kW 1.96 EUR pro kW, darüber 2.94 EUR pro kW.

Für PHEV gibt es (wie lange noch?) eine 3 jährige Steuerbefreiung Steuerbefreiung. Da macht jedenfalls der Übergang von 122 PS auf 223 PS schon eine Menge aus.

Der italienische Automarkt ist übrigens etwa halb so groß wie der deutsche und der Marktanteil von Toyota etwa vergleichbar.

eppf

eppf schrieb:

...
Weiterhin an PHEV festzuhalten, anstelle auch eine reine BEV-Variante des Prius zu bringen und dann noch gleichzeitig der Effizienz weniger Bedeutung als früher einzuräumen, empfinde ich nicht als zielführende Entwicklung.
...


Genau so sehe ich das auch und kann nur meine grundsätzliche Kritik und Ablehnung dieses Irrweges festhalten.


the_janitor schrieb:
Weils
der
Markt
verlangt!
...
Und bevor wieder jemand kommt mit "ich hätte aber gerne 175/..R15 und weniger PS für 1% mehr Effizienz": ihr seid halt eine kleine Minderheit, für die Toyota keine Extrawurst mehr bauen möchte. Toyota will viele Autos verkaufen und Gewinn machen.

Genau das macht Toyota und das dürfen sie auch - aber genau deswegen wird mein nächstes Fahrzeug auch definitv kein Toyota mehr sein!

Die Zeiten vorbildlichen Engagements für weniger Emissionen und ressourcenschonende Gestaltung (gerade auch Qualtität und Langzeitstabilität !) der Mobilität sind mit P2 oder spätestens P3 Geschichte. Da machen sie sich gut und da kann man sie rückblickend auch bewundern. Das war's dann aber auch.

Gruß!
JoAHa

the_janitor schrieb:
Weils
der
Markt
verlangt!
Echt? Verlangt der Markt nach einem Prius mit so viel Leistung?

Nach einem P5 mit 122-140 PS hätte kein Hahn gekräht, gegen die übermotorisierte BEV-Konkurrenz (auch aus eigenem Hause, die nächsten bZ-Modelle kommen ja bald) hätte der nicht den Hauch einer Chance.
Na und? Muss ein Prius Klassenbester auf der Nordschleife sein?

Und bevor wieder jemand kommt mit "ich hätte aber gerne 175/..R15 und weniger PS für 1% mehr Effizienz": ihr seid halt eine kleine Minderheit, für die Toyota keine Extrawurst mehr bauen möchte.
Sind nicht Priuskäufer grundsätzlich eine kleine Minderheit? Frag mal den Käufer eines spochtlichen Bimmer, ob er sich einen Prius 5 kaufen würde. Unabhängig von der Leistung würde man ausgelacht werden. Die Marke Prius steht einfach für sparsame (, haltbare und etwas skurile) Autos.

Ich fürchte, die beiden "Lager" werden hier auf keinen Nenner kommen.

LG
Klaus

bgl-tom schrieb:
-
Na und? Muss ein Prius Klassenbester auf der Nordschleife sein?


nein muss er nicht wird wohl auch kaum gewünscht sein.
ich empfehle dir einmal einen corolla hybrid 1,8 und einen corolla 2,0 hybrid probe zu fahren damit du verstehst wie wesentlich sich beide unterscheiden.
nicht umsonst greifen die meisten käufer zum 2,0 liter.

eppf schrieb:

Eigentlich sollte man erwarten, dass die Fahrzeugflotte insgesamt sparsamer wird und genau das ist nicht der Fall. Es hilft wenig weiter, wenn gleich große und gleich motorisierte Fahrzeuge mit der Zeit weniger verbrauchen, die durchschnittliche Größe und Motorleistung aber stetig zunimmt.


eppf
du hast sicher einen oder mehrere günde gehabt warum du dich für den corolla 2,0l hybrid entschieden hast. weniger motorleistung wie im corolla 1,8l hybrid
wäre keine option gewesen?
ich werde den neuen prius 5 sicher einige tage ohne kaufabsicht testen, erst danach werde ich mehr über den verbrauch, platzangebot usw. wissen.
esox

esox schrieb:
du hast sicher einen oder mehrere günde gehabt warum du dich für den corolla 2,0l hybrid entschieden hast. weniger motorleistung wie im corolla 1,8l hybrid wäre keine option gewesen?Herzlichen Glückwunsch zum gefühlt 100. Aufwärmen dieses Sachverhalts.

Angesichts meiner (fast) ebenso häufig dargelegten Gründe ist das schon eher amüsant als nervend .

Aber ich wiederhole es gerne nochmals:
Wenn man den 1.8er ebenso "leise" gestaltet hätte, wie den 2.0er, dann wäre mir der 2.0er am Allerwertesten vorbeigegangen.

Im Prinzip war ich also genauso gefangen, auf die höhere Motorisierung zu gehen, um einen "Komfort" nutzen zu können, den es ohne diese höhere Motorisierung nicht gegeben hätte. So läuft es halt beim unsäglichen Wettrüsten der Autoindustrie.

eppf

Ja, ja - Wasser predigen aber Wein trinken.... ...Nichts wie weg!

Gruß Martin

Nach meinem Eindruck gibt es hier 2-3 Seiten, um nicht zu sagen 2-3 User, deren Beiträge mehrheitlich immer das Gleiche beinhalten, weil sie meinen, sich untereinander aber auch den Rest der Forum mit ihrem Standpunkt "batteln" zu müssen.
Langweilig und mitunter enervierend.

So, endlich nochmal Stimmung in der Bude, weil jetzt Partei Nr. 4 in den Ring eingetreten ist und die anderen 3 auf den Mod kloppen können.

Bitte kommt mal von Rechthaberei zurück auf den Prius 5!

LG
Klaus

Ist bekannt ob es m EU Ausland auch den normalen Prius also "nicht" Plugin geben wird?

Kitt

Was ich bisher gesehen hab, scheint zumindest nach Westeuropa nur der PHEV zu kommen. Schade.

Tikomo

Da Toyota Motor Europe (die neben der EU auch viele osteuropäische und asiatische Märkte bedienen) nur den PHEV vorgestellt hat, sieht es für den normalen P5 schlecht aus.

Ist bekannt, ob der neue Prius den Einparkassistenten haben wird?

ist hier jemand der den prius auch schon hat fahren können?

Wie denn? Der steht doch noch gar nicht bei den Händlern.