Priusfreunde.de

Ja, wenn man das liest ist ein Model S mit 75 kWh und lebenslang kostenloser SuC Flatrate gar nicht mehr so teuer.

Oder eben ein gebrauchtes Model S...

Ich fürchte sehr, hinsichtlich des Model 3-Verkaufspreises in D wird es für einige noch ein böses Erwachen geben, das nackte Basismodell vielleicht ausgenommen.

Um Autos, die man nicht wirklich kaufen kann, mache ich mir hingegen keine Gedanken. Die Nicht-Vermarktung des mir sehr sympathischen Ampera-e durch Opel Deutschland war einer der Punkte, die mich letztlich zum Tesla greifen ließen.

Grüße, Egon

Zitat:
PSA-Konzernboss Carlos Tavares [...] Auf Verluste reagiert Carlos Tavares freilich allergisch. So ist für ihn der vielgelobte Stromer Opel Ampera-e lediglich ein «red ink car». Also ein Auto, das Verluste schreibt. Und das ist für Carlos Tavares ein No-Go!
- www.blick.ch/auto/news_n_trends/so-will-...eiter-id7320993.html

Der Ampera-e ist in Deutschland offenbar eine Totgeburt; ein Auto, das man nicht kaufen können soll. Gleichermaßen nicht überraschend wie - mit 60 kWh an Bord - jammerschade.

Grüße, Egon

Egon schrieb:

Der Ampera-e ist in Deutschland offenbar eine Totgeburt; ein Auto, das man nicht kaufen können soll. Gleichermaßen nicht überraschend wie - mit 60 kWh an Bord - jammerschade.

BTW - hier auch noch ein Artikel - von Elon Musk, der die Mechanik der CARB-Credits ein wenig erklaert - und damit auch - wieso man den Ampera-e - praktisch nicht ausserhalb der 'compliance states' kaufen koennen wird:

insideevs.com/elon-musk-talks-carb-zev-credits/

und auch interessant - mit Zahlen unterlegtes ZEV Rechenbeispiel:

electrek.co/2016/11/30/gm-chevy-bolt-ev-loss-before-zev-credit/

Wieso GM/Opel den Ampera-e fuer DE/Europa ueberhaupt angekuendigt/vorgestellt hat ? - Marketing und Werbung.

scheint ja ziemlich gut zu funktionieren, weil - ich zumindest - Opel ansonsten seit Jahrzehnten nur als technisch rueckstaendige Bude wahrnehme... - und mich fuer deren Produkte ansonsten keine Sekunde interessieren wuerde.

AQQU - Opel Ampera-e - Testbericht

Vielen Dank für den sehr schönen Testbericht!

Grüße, Egon

Zitat:
Der Opel Ampera-E ist in Deutschland praktisch nicht lieferbar. Nun wird spekuliert, ob nach der Übernahme des Autoherstellers durch Peugeot das von GM produzierte Elektroauto gar nicht mehr angeboten wird.
- www.golem.de/news/wegen-lieferproblemen-...a-e-1709-130210.html

Grüße, Egon

Zitat:
Opel Ampera vor dem Aus

Das Elektroauto wird vermutlich noch vor Verkaufsbeginn eingestellt. Die Übernahme von Opel durch PSA ist nur ein Grund für den Fehlstart.
- www.faz.net/aktuell/technik-motor/warum-...t-wird-15203529.html

Grüße, Egon

...klar will GM die Lorbeeren im eigenen Stall halten...

...soll der neue Käufer doch selbst zusehen, wie er E-Cars "zaubert"...

Auch in Norwegen steht Opel nun auf der Bremse. Eine traurige Posse.

Opel asks Norwegian dealers to stop taking orders for Bolt EVs (Ampera E) as supply can’t match demand
- electrek.co/2017/10/20/chevy-bolt-ev-ope...-stop-taking-orders/ (Englisch)

Grüße, Egon

Warum der vielversprechende Opel Ampera-E unter die Räder kommt
In Norwegen, dem in Europa wichtigsten Markt für Elektroautos, wurden im September 28 Ampera-E zugelassen. Von VWs E-Golf waren es 949 Exemplare, vom teuren Tesla S gar 1007.
www.stern.de/auto/news/opel-ampera-e--wa...-bleibt-7664556.html

Der Ampera ist in Europa offentlich fast tot, nicht existent. Ich war lange mit Opel zufrieden und bin betrübt.

LG
Klaus

PSA-Chef: Opel-Elektroauto Ampera-e „leider ein Verlust-Auto“
Dass der Ampera-e hierzulande seit Wochen nicht mehr bestellt werden kann und nur in geringen Stückzahlen ausgeliefert wird, liege nicht an den Franzosen. Das Batterie-Auto hierzulande in großem Stil wirtschaftlich anzubieten, sei dem PSA-Chef schlicht nicht möglich.
ecomento.de/2017/10/25/psa-chef-opel-ele...er-ein-verlust-auto/

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Das Batterie-Auto hierzulande in großem Stil wirtschaftlich anzubieten, sei dem PSA-Chef schlicht nicht möglich.

faellt Euch auf, dass nie ueber den Preis geredet wird ?

...weil ein Angebot zu 'wirtschaftlichen Preisen' - also ohne ZEV-Credits etc. - hier in DE eine PR-Katastrophe sein wuerde.

stell Dir mal vor: 55k€ mit MWSt. ? fuer'n Peupel....

Warte erst mal, was das für ein böses Tesla Model 3-Erwachen geben wird. Von wegen 35.000 US$ und so...

Grüße, Egon

Beim Model 3 würde ich eh mit €45k rechnen, mit kleinem Akku. Gut möglich, daß beide über €50k liegen, wenn der Tesla den größeren Akku hat und mit dem Ampera kein Verlust gemacht werden soll.

LG
Klaus