Priusfreunde.de

Hallo Gemeinde,

wie der Titel schon verrät, bin ich auf der Suche nach einem gebrauchten Hybridauto. Nach langer Recherche bin ich zu dem Schluss gekommen, dass ich eins von Toyota kaufen möchte und zwar den Yaris HSD.

Zu meiner Situation: ich bin frischer Absolvent und habe erst vor kurzem mit der Arbeit angefangen. Richtig viel Geld für ein Auto habe ich noch nicht zusammen gespart. Mein Budget liegt maximal bei 11k-12k. 90% davon gehört nicht mir sondern meinen Eltern. Diesen Betrag werde ich ihnen in Zukunft zurückzahlen.

Nun habe ich zwei Autos gefunden.
- Das erste Auto ist ein YHSD (EZ 2012) und 60.000 km Laufleistung. Preis: ~12.000€.
- Das zweite Auto ist ein YHSD (EZ 2013) und 155.000 km Laufleistung. Preis: ~9.000€.

Beide Autos werden von Toyota Autohäusern verkauft und wurden regelmäßig zur Wartung gebracht.

Von der Austattung her ist das zweite Auto besser ausgestattet. Allerdings ist die Ausstattung beim ersten Auto auch vollkommen ausreichend für mich.

Meine Frage an euch:
Kann man mit dem zweiten Auto, was schon über 150k km auf dem Buckel hat, noch lange sorgenfrei fahren oder lieber etwas mehr Geld (in diesem Fall ca. 3000€) für eins mit weniger Laufleistung?

Der Hintergrund warum ich ein Hybrid kaufen will, ist einfach, weil ich Technologie sehr faszinierend finde. Es ist sparsam und wartungsarm (Toyota oder allgm. bei den japanischen Autobauern).

Aber gilt das noch bei einem Auto mit mehr als 150.000 km Laufleistung?
Würde die Batterie noch lange halten oder müsste man nach einigen Jahren wieder tausende von Euro für neue Batterie (Hybrid) ausgeben.

Momentan tendiere ich, das zweite Auto mit der höheren Laufleistung zu kaufen, da ich dadurch 3000€ sparen könnte. Leider hab ich gar keine Erfahrung mit Hybriden und kann nicht sagen, ob es sich lohnt bei so einem Auto mit so viel Laufleistung.

Ich bedanke mich schon mal im Voraus und hoffe, dass ihr mir dabei ein paar Erfahrungswerte geben könnt sowie Tipps, worauf ich beim Kauf achten soll.

Schöne Grüße
HK

Würde erstes Auto kaufen, selbst wenn's teurer ist. 90.000km Laufleistungsunterschied ist eine ganze Menge, von der man nicht weiß, wie er zustande gekommen ist. In 60.000km kriegt man hingegen selbst mit merkwürdiger Fahrweise einen Toyota, gerade als HSD, nicht klein. Salopp geschrieben ist der Wagen dann erst halbwegs eingefahren.

Halte Toyotas für sehr gute Autos, aber es sind eben auch nur Autos, die in dem Maße verschleißen, wie sie benutzt werden. Vielleicht sind sie in allen Komponenten besser aufgestellt als Produkte anderer Hersteller, dennoch werden meiner Einschätzung nach Verschleißbehebungsinvestitionen nach 150.000km eher fällig als nach 60.000km. Die können ins Geld gehen. Das zunächst gesparte Geld oder mehr ist dann wieder ausgegeben und es bleibt dennoch ein recht vielgefahrener Wagen.

M. E. wirst Du mit dem viel weniger gelaufenen Auto deutlich länger Ruhe vor unliebsamen Überraschungen haben als mit dem günstigeren Yaris. Das wäre mir der höhere Preis wert. Dennoch finde ich 12.000€ für'n 10 Jahre alten Yaris HSD nicht wenig. Da kann man mal sehen, wohin die Preisschraube für Gebrauchthybrids von Toyota inzwischen hingedreht hat. Ziemlich hoch.

Man kann auch so herum fragen: wie lange möchtest du den Yaris selber fahren? Wenn du 30.000 im Jahr drauf fährts, würde ich den Jüngeren nehmen. Aber wenn du nur 10-15.000/Jahr fährst und der Zustand des angebotenen Wagens einwandfrei ist, sehe ich auch bei 155.000 Kilometern absolut kein Problem.

Technisch gibts bis auf die notorisch anfällige 12V-Batterie nichts zu befürchten und mir ist ein Auto, das knapp 16.000 im Jahr gefahren wurde, lieber als eines, daß pro Jahr weniger als 6.000 Kilometer bewegt wurde, einfach weil ich da von zahlreichen Kurzstrecken ausgehe. Und über den Pflegezustand sagt die Laufleistung überhaupt nichts aus: Langläufer können topp dastehen, während Muttis Einkaufsflitzer ringsum Macken hat und nie Liebe bekam. Wie gesagt: kann, nicht muss.

Fahr einfach beide Modelle Probe und schau, bei welchem du das bessere Gefühl hast!

Timo

Ich würde eher den jüngeren nehmen, wenn der gut gepflegt ist, die Laufleistung passt zum Alter, es wurden also wahrscheinlich nicht nur Kurzstrecken gefahren.
Wenn du weniger als ca. 20.000 km im Jahr fährst, kannst du da immer noch von 5 Jahren Relax-Garantie profitieren, bei dem älteren wären eben nur noch 4 Jahre drin.

Falls die Relax Garantie als Kaufargument eine Rolle spielt und man bereit ist, die dafür nötigen Inspektionen bei Toyota mit nicht selten überraschend hohen Kosten zu löhnen für ein 10 Jahre altes Auto alle 15.000km.

9000 EUR bei Bj. 2013 und 155000km ist schon ein äußerst sportlicher Preis.

Zum Vergleich, ich habe meinen Yaris HSD Bj. 2013 mit 60000km im Jahr 2021 für ebenfalls 9000 EUR verkauft (an privat). Danach stiegen die Preise zwar nochmals an und ein Händler verlangt naturgemäß mehr als den Privatverkaufspreis, aber die Verhältnismäßigkeit stimmt einfach nicht mehr. Es sind auch zwischenzeitlich wieder 3 Jahre verstrichen und das Bj. 2013 ist jetzt 3 Jahre älter.

Wenn ich sehe, dass ich einen Yaris HSD Bj. 2016 mit der Hälfte an km für ca. 12000 EUR kaufen kann, siehe z.B.
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...d1e03226&ref=srp

... dann ist das ein Aufpreis von nur 1000 EUR pro Jahr.

Klar steigt der Preis mit etwas neueren Baujahren, aber relativ gesehen in einem überschaubarem Maße. Wenn natürlich ein hartes Preislimit besteht, wird es problematisch. Die Preise für die beiden genannten Fahrzeuge halte ich aber dennoch für deutlich zu hoch gegriffen.

eppf

Ich kann mich nur den Aussagen von @eppf anschließen! Der Zweite ist einfach zu teuer, dann gleich noch etwas drauflegen und nach einem jüngeren Yaris suchen. Der Verkäufer probiert es halt, den Preis durch zusetzen...
Der Yaris ist sicher ein gutes Auto, aber 10 - 11 Jahre sind auch nicht ohne...
Ich weiß allerdings von meinem Haus- und Hofmechaniker, dass der Motor sehr lange hält und unauffällig ist.
Trotzdem, lieber noch weiter suchen und immer kräftig handeln, egal was Du kaufst....

Gruß Martin

Da sollte es doch noch andere geben oder sind die Händler in der Nähe?

Ich würde den Facelift ab 2014 bevorzugen:
suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?c...&sb=p&vc=Car

Meinen 6,5 Jahre alten Yaris Hybrid (Edition 2014) habe ich anno 2020 für 6.400 € an einen Händler verkauft. Hätte aber keine Bedenken gehabt, ihn noch lange weiter zu fahren, wenn wir nicht damals ein E-Auto gesucht hätten.

Und hier fährt einer schon über 200.000 km:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...&limitstart=2745

Noch eine Korrektur zu meinem Beitrag von vorhin.
Meinen Yaris hatte ich 2021 nicht für 9000, sonder für 8000 EUR verkauft.
9000 EUR wären etwa ein Jahr später möglich gewesen, als man den Preisirrsinn am Gebrauchtmarkt noch weiter auf die Spitze trieb. Da hatte ich vorhin beide Zahlen durcheinandergewürfelt.

Bezahlt hatte ich übrigens in 2013 ziemlich exakt 16000 EUR (bei 16% Rabatt) und wenn da jetzt jemand nach 10 Jahren und 155000km noch mehr als die Hälfte des Anschaffungswertes haben will, dann hat der Spaß ein Loch.

Beim genannten 2012er-Exemplar sprechen wir im Falle eines Yaris Life HSD über über 67% des Listenpreises von 2012, die man noch haben will. Da können selbst die wenigen 60000km nichts mehr retten. Bezogen auf den damals leicht erzielbaren Straßenpreis bei 10% Rabatt sogar 3/4 des Neupreises nach 11 Jahren!
Da hat man jedwede Scham bei der Preisgestaltung verloren.

eppf

@RaiLan:
In deiner Liste mit den mobile-Angeboten fiel mir z.B. folgendes Fahrzeug auf:
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...1bdf181e&ref=srp

Baujahr 2018 mit 70000km für 12000 EUR bei einem Fahrzeughalter.

Ist zwar ein Privatverkauf, aber es sollte anhand der ganzen Unterlagen zu klären sein, ob alles in Ordnung ist. Ggf. auch nach Rücksprache mit dem betreuenden FTH. Wenn die Toyota-Relax-Garantie greift, sehe ich hier auch bezüglich der fehlenden gewerblichen Garantie kein Hindernis.

Mit ein bisschen Suche findet man gewiss etwas beim Limit von 12000 EUR, das um 4+ Jahre jünger ist als das Angebot aus 2012, bei immer noch merklich unter 100000km.

eppf

Den würde ich mir auf jeden Fall auch anschauen, wobei er halt schon weit weg vom TE steht.

Auf die Entfernung habe ich jetzt nicht geachtet, aber der Yaris ist weit genug verbreitet, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis bessere Angebote in der Nähe auftauchen.

eppf

Erstmal vielen vielen Dank für eure Tipps und Erfahrungswerte.

Dank euch kann ich erstmal ausschließen, den Yaris mit 155k km in Erwägung zu ziehen.
Nun habe ich jetzt einen Termin für eine Probefahrt für das erste Auto bekommen. Um ehrlich zu sein, wusste ich nicht, dass der Neupreis von den Modellen um die 20k€ lag. Allerdings sind die Preise für Gebrauchtwagen natürlich lächerlich hoch momentan.
Was denkt ihr auf was für einen Preis sollte ich herunter handeln?
Und habt ihr Tipps, was für Argumente man anwenden könnte, um den Preis etwas runter zu drücken? Als ich das letzte Mal ein Auto angeschaut habe (auch ein YHSD für 10,5k€ mit 70k km, EZ 2013) und versucht habe zu verhandelt, sagte der Verkäufer, dass man bei so einem günstigen Auto sehr wenig Gewinn macht und daher fast kaum Verhandlungsraum vorhanden ist... Kann sein, dass ich mehr an meiner Verhandlungskunst arbeiten muss.

Falls ihr irgendwelche Tipps für mich habt, wäre ich sehr dankbar dafür. Bisher konnte ich sehr viel mitnehmen, wie zum Beispiel ist mir gar nicht aufgefallen, dass die Verkäufer mehr als 50% des Neupreises verlangen und dann noch für ein Auto, das schon 11 Jahre alt ist.

Außerdem habe ich auch ein anderes Angebot gefunden und zwar auch ein YHSD EZ 2014 mit 70k km für 11,2k € (VB) von einer Privatperson. Die Hybridbatterie sollte noch 10 Jahre Garantie haben, solange der Service bei Toyota fortgeführt wird. Was haltet ihr von so einem Angebot von einer Privatperson?
Einige von euch haben mir Angebote von Privarpersonen geteilt. Ist das eine gute Idee ein Hybridfahrzeug von einer Privatperson zu kaufen, wegen der Hybridbatterie?
Bei dem obengenannten Fahrzeug ist Tüv komplett neu, 8fach bereift (Leichtmetallfelgen) und die Reifen sind laut Beschreibung noch relativ neu.

HKPham schrieb:
...
... ein anderes Angebot gefunden und zwar auch ein YHSD EZ 2014 mit 70k km für 11,2k € (VB) von einer Privatperson. Die Hybridbatterie sollte noch 10 Jahre Garantie haben, solange der Service bei Toyota fortgeführt wird. Was haltet ihr von so einem Angebot von einer Privatperson?
...

Wie kommst Du auf noch 10 weitere Jahre Garantie auf den HV-Akku?
Das Fzg ist aus 2014, also 9 Jahre alt.
Nach der neuen, ab Juli geltenden Toyota-Relax-Garantie kann jeweils mit Durchführung der Service-Maßnahme nach Toyota-Vorgaben beim FTH die Relax-Garantie um ein Jahr verlängert werden bis zum Fahrzeugalter von 15 Jahren.
So gesehen blieben bei Einhalten der strengen Toyota-Vorgaben maximal noch 6 Jahre "Garantie" auf den HV-Akku. Übrigens gilt auch eine km-Grenze von, wenn ich mich recht erinnere, 250.000 km.

Gruß!
JoAHa

...wobei ich mir um den HV-Akku ohnehin keine Sorgen machen würde. Als die ersten Prius 2 mit defekten Akkus im Forum aufgetaucht sind, waren diese ab ~13 Jahre alt.

Timo