Priusfreunde.de

Timico schrieb:
ReinerZufall schrieb:
Kann ich meinen hoffentlich bald kommenden YC Adventure über die MyT App aus der Ferne vorklimatisieren?
Ich denke, das wird nicht funktionieren. Für beide Funktionen (kühlen und heizen) müsste das Fahrzeug in Ready sein und das ist aus der Ferne nicht zulässig.

Timo

Mein YC Team Deutschland hat diese Funktion über die App . Die App meckert auch, wenn die Werkstatt die Türen zu lange offen läßt .

Schubs.
monaucu schrieb:
Wie kann man die Lenkungsunterstützungsfunktion abwählen und nur die Spurzentrierungsfunktion aktiv lassen und nur mit ein optischer und akustischer Signal? Praktisch möchte ich die ganze Funktion aktiv haben aber ohne Beeinflussung von Lenkrad.

@monaucu

Du kannst hier nur die Lenkunterstützung auf OFF setzen.
Edit: Geht nicht beim YC. Siehe weiter unten.

Spurmitte und Lenkunterstützung. Welche bewegt den Lenkrad?
Genau die Bewegung von Lenkrad ohne das ich möchte, will ich vermeiden.

Das Lenkrad wird nur von der Lenkunterstützung bewegt.

Aber bei mir, YC Bj.04/2022 kann man nicht separat die Lenkunterstützung an/abwählen, sondern wenn Spurhalte auf AUS ist, bleibt trotzdem die Lenkunterstützung aktiv. Ich kann nur LTA komplett von Taste am Lenkrad (lang drücken) abwählen, und das bei jeden Start, weil die Einstellung bleibt nicht gespeichert.

monaucu schrieb:
Aber bei mir, YC Bj.04/2022 kann man nicht separat die Lenkunterstützung an/abwählen, sondern wenn Spurhalte auf AUS ist, bleibt trotzdem die Lenkunterstützung aktiv. Ich kann nur LTA komplett von Taste am Lenkrad (lang drücken) abwählen, und das bei jeden Start, weil die Einstellung bleibt nicht gespeichert.

Bei meinem ist das auch der Fall. Sehr nervig, finde ich. Ebenso kann ich bei meinem YC TD nicht das Licht komplett ausschalten. Die Schalterstellung "Auto" nervt besonders bei längeren Unterführungen . Licht an -Licht aus .

[b]Alpsee schrieb:
Ebenso kann ich bei meinem YC TD nicht das Licht komplett ausschalten. Die Schalterstellung "Auto" nervt besonders bei längeren Unterführungen . Licht an -Licht aus .[/quote]

Das Licht komplett auszuschalten lässt der Lichtsensor halt nicht zu. Mich nervt das ständige "Licht an-Licht aus-Licht an..." auch sehr, ist bestimmt super für die Lebensdauer der LED's, daher behelfe ich mir bei Strecken mit vielen kurzen Tunnels oder häufigen längeren Unterführungen damit, das Abblendlicht manuell einzuschalten, damit den Sensor zu entmündigen und erst auf freier Strecke das Abblendlicht wieder auszuschalten und den Lichtsensor machen zu lassen.

Allerdings liegt die recht beschränkte Schaltzyklenzahl heimischer LED-Leuchten weniger an den LEDs selbst als an den im Leuchtenkörper integrierten Vorschaltgeräten, die mit jedem Abschalten spannungsfrei geschlatet werden und dann beim Anschalten einen Kaltstart mit oft hohen Einschaltströmen hinlegen. Im Auto ergibt sich diese Notwendigkeit nicht, da Vorschaltgeräte zumindest prinzipiell hier unabhängig vom Schaltzustand der Lampe unter Betriebsspannung gehalten werden können. Infolgedessen würde ich hoffen, dass das entsprechend konstruktiv gelöst ist und die LED-Leuchten das An-und-aus ein Autoleben lang mitmachen.

Bin eigentlich ganz froh, dass es keinen Aus-Schalter gibt. Da die Schalter des Cockpits mittlerweile trotz ausgeschaltetem Abblendlicht, sehr gut beleuchtet werden, fahren genug Leute nachts ohne Licht durch die Gegend. Siehe z.B. Car2Go Smarts... Oder z. B. nach einem Werkstatttermin, wenn der Meister den Schalter auf AUS stellt.

So schlimm wie bei unserem Smart, der tatsächlich bei jeder kleinen Unterführung oder kurzem Waldstück das Licht einschaltet wirds schon nicht sein. In der Dämmerung erinnert es bei dem eher an eine Lichtorgel als an einen professionell arbeitenden Lichtsensor. Die Halogen vorne und LED hinten haben es aber mittlerweile 5 Jahre ohne Probleme überstanden.

Der Spurhalteassistent ist demnach vom digitalen Tacho abhängig, von dem es offensichtlich mehrere Varianten gibt. Toyota hat ja verkündet, dass der neue Tacho in allen Corolla, Camry und RAV4 verbaut wird und selbstverständlich auch in allen neueren Modellen. Dass es dabei, wie beim YC, auch abgespeckte Varianten gibt, haben sie nicht gesagt.

Der "Auto" Schalter beim Licht nervt mich schon den ganzen Winter über, da es in meiner Tiefgarage immer zu dunkel ist und das Licht ständig an war, wenn ich lange an den Knöpfchen drücken wollte. Dann kam auch prompt die Warnung von der Batterie.
Ich schalte seit einiger Zeit zumindest auf Standlicht (weg von "Auto") und bilde mir ein, das schont die Batterie ein bisschen.

Toyboy schrieb:
Der Spurhalteassistent ist demnach vom digitalen Tacho abhängig, von dem es offensichtlich mehrere Varianten gibt.
Ich hatte neulich einen C-HR mit analogem Tacho, und der Spurhalteassistent war gegeben und hat genervt.

MfG Harzbube.

Aber bei mir, YC Bj.04/2022 kann man nicht separat die Lenkunterstützung an/abwählen, sondern wenn Spurhalte auf AUS ist, bleibt trotzdem die Lenkunterstützung aktiv. Ich kann nur LTA komplett von Taste am Lenkrad (lang drücken) abwählen, und das bei jeden Start, weil die Einstellung bleibt nicht gespeichert.

ein paar Fragen zum Motor (3Zyl/1,5ltr):

hat der Motor eine Steuerkette?

gibt es Erfahrungen mit der Haltbarkeit? Wenn ja, ist es ein ausgereifter Motor oder eine Neuentwicklung?

ist auch hier ein 5W20 Motoröl empfohlen/vorgesehen?

sind auch alle Aggregate direkt angetrieben oder ist hier ein Riementrieb vorgesehen?

Danke für Hinweise

Bei mir, YC 04/2022 sieht so aus.