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Wie kommt man an den Staubfilter für die Hybridbatterie beim XP21?
Der sitzt wohl unter dem Rücksitz (Fahrerseite). Ich habe schon vorsichtig versucht, das Gitter abzuhebeln, erfolglos.

"Hybridbatterie Ansaugfilter prüfen, ggf. erneuern" ist wohl Bestandteil der ersten Inspektion und ich würde mir die Sache gerne vorher mal anschauen, bevor mir da für einen evtl. sinnlosen Filterwechsel möglicherweise 50€ berechnet werden.

Hallo erstmal,

hier ist ein Yuotube video dazu youtu.be/3oTiFfDlYTA?feature=shared , vielleicht hilft dir das weiter.

Grüße T.

siehe BA Seite 355


Walter

Noby schrieb:
Hallo erstmal,

hier ist ein Yuotube video dazu youtu.be/3oTiFfDlYTA?feature=shared , vielleicht hilft dir das weiter.

Grüße T.

Danke, aber ich glaube, der hat ein älteres Yaris-Modell.
Beim XP21 sieht das etwas anders aus.

Autsch, ich meine in der BA schon geschaut zu haben.

Danke, da ist ja gut beschrieben, wie man den Filter ausbaut und reinigt. Kein Wort übrigens von Filtertausch.

Ich gestehe, wir haben einen Mazda 2 Hybrid = Yaris XP21 und in der Mazda BA steht genau der gleiche Text ... nur 30 Seiten weiter hinten.

In einer Übersicht der Leistungen der 1. Inspektion schreibt Mazda u.a.:
"Hybridbatterie Ansaugfilter prüfen, ggf. erneuern"

Ich frage mich nun, warum bei der 1. Inspektion schon ein Filtertausch angedroht (und wahrscheinlich gerne gemacht) wird, wenn man in der BA dem Kunden den Ratschlag gibt, den Filter regelmäßig zu reinigen.

Fibonacci schrieb:

...
Ich frage mich nun, warum bei der 1. Inspektion schon ein Filtertausch angedroht (und wahrscheinlich gerne gemacht) wird, wenn man in der BA dem Kunden den Ratschlag gibt, den Filter regelmäßig zu reinigen.

Das eine ist erstmal eine Unterstellung. Beim FTH meines Vertrauens würde ich das besprechen und wäre sicher, dass es nur bei Bedarf gemacht wird (zB Altteil vorführen lassen!)
Das zweite geht möglicherweise von der Annahme aus, dass der Kunde/die Kundin sich um diesen Ratschlag der BA nicht weiter kümmert, falls er überhaupt gelesen wird ...

Gruß!
JoAHa

JoAHa schrieb:


Das eine ist erstmal eine Unterstellung. Beim FTH meines Vertrauens würde ich das besprechen und wäre sicher, dass es nur bei Bedarf gemacht wird (zB Altteil vorführen lassen!)
Das zweite geht möglicherweise von der Annahme aus, dass der Kunde/die Kundin sich um diesen Ratschlag der BA nicht weiter kümmert, falls er überhaupt gelesen wird ...


Aber hier wird der Werkstatt ja schon eine Einladung gebaut, dem Kunden solch einen Filter auf die Rechnung zu setzen. Viele werden das dankend annehmen ... und ja klar gibt es auch anständige, die den Filter einfach mal ausblasen.

Und die Frage ist ja: warum neuer Filter (erst recht schon nach einem Jahr), wenn laut BA eine Reinigung reicht?

Es wird auf die Rechnung gepackt, was geht.
Gerade habe ich ein Angebot für eine Inspektion bekommen. Da wird für die Dichtung der Ölablassschraube 3,50€ berechnet und da ist noch nicht mal die MwSt. dabei. Macht einen Gewinn von ca. 3.000%.
Ich mache seit 40 Jahren Ölwechsel an meinen Autos. Oft habe ich die alte Dichtung wiederverwendet oder die genommen, die beim Filter dabei war und also schon im Filterpreis enthalten ist.

Ich habe den Filter nun mal ausgebaut. Man muss schon ziemlich heftig und beherzt an dem Gitter hebeln.
Der Filter sah - nach einem Jahr und ca. 14.000 km - aus wie neu.

Ausgeblasen, wieder eingebaut ... und wahrscheinlich mind. 20 Euro gespart.