Priusfreunde.de

Zudem hatten 2 Priusfreunde eine leere 12 V Batterie bei der Aktion ohne Benzin im Auto, eine Tankstelle anzusteuern. Somit war ( zunächst ) kein Neustart mehr möglich. Einer war @haribo und noch eine Frau aus der Schweiz (?). Wer danach im Bereich P2 (!) sucht, wird es finden. Gruß Hybridfan5

mir ging es nur darum zu wissen wie weit man es ausreizten kann, und nicht ums übertreiben! spätestens wenn die Anzeige gegen 0 geht bin ich an der Tanke. Wenn es laut anzeige noch Rest 5 km passt es für mich. Das was ich jetzt mitbekommen habe ist, dass man lange warten kann mit dem Tanken auch wenn er blinkt.

schrubber schrieb:

Ich erinnere mich an den ein oder anderen Bericht zu Anfangszeiten hier, da wurde berichtet, dass User, welche ihren HV-Akku derart leergefahren hatten, den berühmt-berüchtigten Koffer aus Köln anfordern müssten...

Hi,

wenn man die Kiste dann abschaltet, wenn sie auch auf Batterie nicht mehr fährt, und sich dann zu Fuß auf den weg zur Tankstelle macht, um für Sprit zu sorgen, wird das wohl gehen.

Aber wenn man dann auf die Idee kommt, in Ready mit laufender Stereoanlage (so 200W rum) oder mit laufender Klima (>600W) auf den ADAC zu warten, könnte es Zeit für den Koffer sein...

Und damit das nicht vollkommen OT ist - ich fange so bei 2/3 leer an, nach einem mir angenehmen Preis Ausschau zu halten und tanke dann bis zum ersten Klick voll... den letzten Liter reinquetschen fürht nur dazu, dass der Dampffilter schneller durch ist...

Joachim

Also ich habe meinen CHR des Öfteren gefahren, bis die Tanklampe angeht.
Dann zeigt er ja an (ich vermute, der Yaris auch), wie weit man mit der aktuellen Fahrweise noch kommt.
Bei mir meist so 60 km.. und das passt immer locker.

Beim aktuellen RAV4 sind beim Aufleuchten der Tankanzeige noch gegen 10 Liter drin. Das Tankstellen Netz ist nicht in allen Ländern so dicht wie in Deutschland. Finde das ganz OK.
Gruss Urs

Wieviel Kilometer Restreichweite zeigt der RAV dann an?
Ich hatte letztens nach über 980 gefahrenen Kilometern nachgetankt. 34km Rest laut Anzeige aber keine Lampe. Etwas mehr als 11L waren da noch drin. Oder anders ausgedrückt, die 1000km sollte der RAV schaffen.

Pedalstreichler schrieb:

Hi,

wenn man die Kiste dann abschaltet, wenn sie auch auf Batterie nicht mehr fährt, und sich dann zu Fuß auf den weg zur Tankstelle macht, um für Sprit zu sorgen, wird das wohl gehen.

Aber wenn man dann auf die Idee kommt, in Ready mit laufender Stereoanlage (so 200W rum) oder mit laufender Klima (>600W) auf den ADAC zu warten, könnte es Zeit für den Koffer sein...


Dann wäre die 12v-Batterie leer. Aber ohne ausreichend Ladung im HV-Akku springt doch der Motor gat nicht mehr an, da der P2 über keinen Anlasser verfügt. Die 12v startet doch nur die Steuergeräte, welche dann den Motor mittels der Kraft aus dem HV-Akku starten.

Er hat geschrieben in "Ready".
Somit nuckelst du dann weiter die HV Batterie leer. Da kommen dann noch ein Paar Warnungen und dann ist Schicht im Schacht.

Gruß Mario

Also nochmal, es geht ihr nicht um verrückte Extreme, bis der Yaris stehen bleibt. Was das Tanken betrifft, war ich früher immer ein Schisser. Was ich jetzt herausgehört habe, ich kann ganz entspannt weiterfahren, auch wenn die Meldung kommt "bitte tanken", und sogar darüber hinaus. Mehr brauche ich nicht. Ich bin jetzt rund 240 km gefahren seit dem letzten Tanken, und ein Balken von der Tankanzeige ist weg! Laut App habe ich noch 93 Prozent Benzin. Mein Verbrauch liegt bei 3,4 Litern auf 100 km. Kann das sein? dann würde ich ja über 900 KM kommen!

Hi,

die Klimaanlage läuft über den Hochvoltakku - oder macht da die Steuerung zu, bevor die den Hochvoltakku leersaugt?

Dasselbe gilt natürlich für den Inverter, der die 12V Batterie aus dem Hochvoltakku lädt...

Joachim

riesjo schrieb:
Mein Verbrauch liegt bei 3,4 Litern auf 100 km. Kann das sein? dann würde ich ja über 900 KM kommen!Bei "sanfter" Fahrweise im Frühjahr, Sommer, Herbst sind über 800 km Reichweitenanzeige in jedem Fall ein Verbrauch unter 4 LHK. Insofern, wenn nichts dazwischen kommt, wären 900 km erreichbar. Ich habe in 11 Jahren mit dem YHSD 4 Zylinder nur 2x um ca. 32 Liter in den Tank bekommen und hatte vorher schon lange die Warnlampe an und Zeiger auf "Null". In der Regel gehen max. 29 Liter rein, wenn es laut Anzeigen "eng" wird.

@Pedalstreicher: Aufgrund der Schilderungen von @Haribo und der Frau aus der Schweiz, beide mit leerem Tank an der Tankstelle und die 12 V reichen nicht zum Neustart, ergibt sich doch folgende Logik:
Der HV Akku hat die höchste Priorität des Schutzes.
Offenbar wurde also die 12 V nicht mehr über den dafür existierenden Inverter geladen. Ich gehe nach wie vor von 2 Invertern aus. Einen separaten für die 12 V "Verbraucher".

Gruß Hybridfan5

Man kann den Wagen ganz einfach mit einem (gebrauchten) 3S-Modellbau-Akku starten, selbst bei defekter oder völlig entladener 12-V-Batterie und braucht nicht mal Starterkabel. Wer den Aufwand von weniger als 20€ scheut, spart m-E. an der falschen Stelle...

Hier der Thread mit @Maya
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=45#610522
und eine wichtige Antwort von @Haribo
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=105#611174

Gruß Hybridfan5

So, nun ist meine erste Tankfüllung durch. 900 km Reichweite, was absolut spitze ist. Bei einer Restkilometeranzeige von 37 km kam die Aufforderung 'bitte tanken'. Bei einer Restreichweite von 28 km habe ich genau 30 Liter nachfüllen können. Also hätte ich noch über 100 km fahren können. Es ist wirklich genügend Reserve vorhanden.

riesjo schrieb:
Bei einer Restreichweite von 28 km habe ich genau 30 Liter nachfüllen können. Also hätte ich noch über 100 km fahren können.Man sollte nicht davon ausgehen, dass man mit einer "normalen" Betankung auch wirklich den in der Spezifikation angegebenen Tankinhalt erreichen kann.

Ich würde auf alle Fälle von der Datenblattangabe mindestens 2 Liter abziehen und diesen Wert als nutzbare Menge betrachten.

"Normale" Betankung ist für mich, abwarten bis es "Klack" macht und dann noch einmal bis zum nächsten "Klack" draufdrücken.

eppf