Priusfreunde.de

florians schrieb:
Irgendwo hab ich noch gelesen, dass bis zu 130km/h elektrisch unterstützt gefahren werden kann.
Ein vollkommen normales HSD-4 Verhalten. (Gilt also für alle aktuellen Toyota Hybride)

Jeder kann das, dann also auch der Yaris, hat mit Plug-in erstmal rein gar nichts zu tun. Glaube auch nicht das sie ausgerechnet im preissensiblen Kleinwagensegment einen Plug-in anbieten werden.

Der neue Yaris startet in Deutschland bei 15.800 Euro, der Hybrid bei 20.000 Euro.

www.toyota-media.de/blog/toyota-modelle/...reisen-ab-15790-euro

Grüße, Egon

...kein Panoramadach erhältlich?? Ist das Vergessen worden...?

Im Konfigurator nicht ersichtlich...

Zitat:
Toyota Yaris Hybrid ab 19.990 Euro bestellbar

[...] Bisher lag die Systemleistung des Hybrids im Yaris bei 74 kW. Zur Leistungssteigerung tragen sowohl der Vierzylinder-Benziner (67 statt 54 kW) als auch der Elektromotor (59 statt 45 kW) bei. Den Verbrauch gibt Toyota nun mit 2,9-3,2 Litern auf 100 Kilometer an, beim seit 2012 gebauten Vorgänger waren es noch 3,1-3,6 Liter. Auch in der intern XP21 genannten neuen Generation kommt beim Hybrid das bekannte stufenlose Getriebe zum Einsatz.
- www.electrive.net/2020/06/23/toyota-yari...990-euro-bestellbar/
- der-autotester.de/neuer-toyota-yaris-bestellbar/
- motorzeitung.de/news.php?newsid=649928
- www.auto-medienportal.net/artikel/detail/53130

Grüße, Egon

Puh... Also ich finde den Preis schon reichlich ambitioniert. Dafür bekomme ich ja zwei Dacia Sandero in der zweiten Ausstattungslinie. Oder eben eine Zoe. Ich bin mal gespann ob sich der Yaris dauerhaft gegen die vollelektrische Konkurrenz halten wird.

klar hält sich der. Nachdem die Ladeinfrastruktur in Deutschland, vor allem auf dem Land, immer noch ein Witz ist, wird sich die Mehrheit eher einen Hybrid als ein Elektroauto anschaffen und daran wird sich die nächsten 5 Jahre auch nicht viel ändern. Denn trotz vollmundiger Versprechungen kann ich nicht feststellen, dass in meinem Umkreis in den letzten 20 Monaten irgendwo Lademöglichkeiten, in erwähnenswertem Umfang, geschaffen wurden.

Aber für den Mehrpreis zimmere ich mir noch auf eigene Kosten eine Wallbox in die Mietgarage und habe dank Prämie noch immer gespart.

schrubber schrieb:
Puh... Also ich finde den Preis schon reichlich ambitioniert. Dafür bekomme ich ja zwei Dacia Sandero in der zweiten Ausstattungslinie. Oder eben eine Zoe.
Gibt es den Sandero jetzt auch als Hybrid? Ja, die Zoe kostet 29.990 EUR und mit Förderung dann ca. 10.000 EUR weniger, aber qualitativ trennt beide Welten. Stelle mir einen (fiktiven) elektrischen Yaris und eine Zoe hin (bei gleichem Preis) und ich brauche nicht nachdenken, welches Fahrzeug ich nehme.

Vollkommen richtig, nur gibts galt keinen E-Yaris. Und leider werden HEV auch in Zukunft von jeglichen staatlichen Boni ausgeschlossen bleiben, trotz aller echten Verbrauchsvorteile im realen Betrieb.

bgl-tom schrieb:
Stelle mir einen (fiktiven) elektrischen Yaris und eine Zoe hin (bei gleichem Preis) und ich brauche nicht nachdenken, welches Fahrzeug ich nehme.
Aber den elektrischen Yaris gibt es nicht, deswegen Vorteil Zoe. Und zum Sandero: In der Tat wird Dacia bald ein E-Auto bringen, den Spring. Und davon bekomme ich auch zwei zum Preis eines Yaris...

Hast mich überzeugt. Nicht einmal beim Comfort-Modell sind LED-Scheinwerfer dabei. Man braucht also die 3. Ausstattungsvariante, um diese zu bekommen. Toyota, ich fasse es nicht, dass ihr 2020 noch mit jämmerlichen Halogenscheinwerfern rauskommt. Diese Entwicklungs- und Zulassungskosten hättet ihr euch sparen können.

Quelle: de.motor1.com/news/376498/toyota-yaris-2019-hybridsystem/

Weitere Berichte:

- www.autohaus.de/nachrichten/das-kostet-d...00-euro-2634328.html
- www.autobild.de/artikel/toyota-yaris-hyb...t-tnga-15749779.html

Grüße, Egon

Mandalos schrieb:
Vollkommen richtig, nur gibts galt keinen E-Yaris. Und leider werden HEV auch in Zukunft von jeglichen staatlichen Boni ausgeschlossen bleiben, trotz aller echten Verbrauchsvorteile im realen Betrieb.
Im Gegensatz zu BEVs braucht ein HEV mit HSD keine staatliche Hilfe, um wirtschaftlich sinnvoll zu sein.

Gut formuliert.

Hm, weiß nicht. Ich finde die Hybride sind schon immer ein durchaus spürbarer Aufpreis gegenüber einer vergleichbaren nicht-Hybrid-Variante. Da muss man wirklich lange fahren, um diese Mehrkosten alleine durch den Spritverbrauch wieder reinzuholen.
Einzige Ausnahme wäre hier der Camry, der sich preislich nicht vor seinen nicht-Hybrid Konkurrenten verstecken muss. Aber die anderen Modelle? Ein C-HR oder Corolla kostet auch schnell 36k als 2l Hybrid, das finde ich schon viel für son kleines Auto. Und als nicht-Hybrid geht der bei unter 20k los. Und der Yaris hier, was kostet der mit angemessener Ausstattung (also LED Scheinwerfer sind ja schon Pflicht), 23k? Für einen Kleinwagen.

Daher würde ich fast sagen rein wirtschaftlich lohnt sich ein Hybrid selten, aber hier geht's ja nicht nur um die Wirtschaftlichkeit, ich finde der Hybridantrieb hat durchaus einige Punkte für sich die auch einen Aufpreis wert sein dürfen. Da geht's einerseits um das bessere Gefühl weil man weniger Schadstoffe in die Luft pustet und auch das Fahren an sich das mit dem stufenlosen Automatikgetriebe durchaus sanft und angenehm ist. Und am Ende gibt es noch potentiell weniger Verschleiß, aber die Hybridteile (Akku, Inverter etc.) können auch kaputt gehen und hohe Kosten verursachen, daher würde ich sagen das hält sich die Waage.