Priusfreunde.de

Facelift2012 schrieb:
...
Ich könnte mir vorstellen, daß die Klima bei Kurzstrecke bei Temperaturen Außentemperaturen über 5 Grad stärker zum Verbrauch beiträgt, da die angesaugte Luft zum Trocknen zunächst runtergekühlt und dann wieder aufgeheizt werden muß. Folglich wird der Motor langsamer warm, bzw. muß bei gleicher Wärmeanforderung mehr Wärme produzieren, um die durch den Kompressor gekühlte Luft aufzuwärmen.

Ist mir in diesem Falle völlig "wurscht", wie der "Automat" an sein vorgegebenes Ziel kommt !!
Ob Kurz- oder Langstrecke, im Sommer wie Winter die Anlage bleibt immer an und funktioniert stabil und sorgenfrei !
mfG schwarzvogel

schwarzvogel schrieb:
Facelift2012 schrieb:
...
Ich könnte mir vorstellen, daß die Klima bei Kurzstrecke bei Temperaturen Außentemperaturen über 5 Grad stärker zum Verbrauch beiträgt, da die angesaugte Luft zum Trocknen zunächst runtergekühlt und dann wieder aufgeheizt werden muß. Folglich wird der Motor langsamer warm, bzw. muß bei gleicher Wärmeanforderung mehr Wärme produzieren, um die durch den Kompressor gekühlte Luft aufzuwärmen.
Ist mir in diesem Falle völlig "wurscht" !!
Ob Kurz- oder Langstrecke, im Sommer wie Winter die Anlage bleibt immer an und funktioniert stabil und sorgenfrei !
mfG schwarzvogel

Jepp!

Ich "liebe" meinen ganzen Automatiken im Avensis.
Deswegen hat der neue Toyo in Form vom Yaris HSD die alle auch

neanderix schrieb:
kurzer schrieb:
im sommer, wenn man kühlen will, kann man das bedenkenlos tun. aber bei werten um 0° und am besten noch regenwetter sollte man die finger von der anlage lassen.

Quatsch...

du kannst nicht ein zitat rausnehmen (nach dem du übrigens sogar selbst ausdrücklich gefragt hast), es als quatsch bezeichnen und als beweis eine andere von mir genannte sache anführen. ich habe ausdrücklich zwei wege aufgezeigt die funktionieren. der obige weg ist kein quatsch, denn er funktioniert bei mir und anderen hervorragend. da du es, nach eigener angabe, niemals anders gemacht haben willst, kannst du dir gar kein urteil dazu erlauben.
übrigens, bei <2° hat man nur noch wenig mit beschlag zu kämpfen. hier wird die heizung eingeschaltet und fertig. die problemzone ist ganz woanders.

Jeder soll das "System" verwenden welches bei ihm funktioniert-
so ist das richtig "kurzer".

Aber dann bitte auch nicht schreiben, das die Klimaautomatik auf "Dauer-An" nicht funktioniert.
Ich habe Deine Art und Weise, meines jetzigen Wissens nach, auch nicht in Frage gestellt

Facelift2012 schrieb:
@neanderix: Fährst du überwiegend Kurz- oder Langstrecke?

zur zeit - seit mittlerweile 4 jahren - 2 x täglich 43km

Ich könnte mir vorstellen, daß die Klima bei Kurzstrecke bei Temperaturen Außentemperaturen über 5 Grad stärker zum Verbrauch beiträgt, da die angesaugte Luft zum Trocknen zunächst runtergekühlt und dann wieder aufgeheizt werden muß. Folglich wird der Motor langsamer warm, bzw. muß bei gleicher Wärmeanforderung mehr Wärme produzieren, um die durch den Kompressor gekühlte Luft aufzuwärmen.

Ich kann mich nur wiederholen: ich habe das mal bewusst über längeren zeitraum verfolgt - ich kann keinen Unterschied erkennen.

ergoprox schrieb:
Da stimmt was nicht.

Was auch immer "nicht stimmte". Es ist weg, keine Ahnung. In den letzten beiden Tagen wurde einfach weiterhin (ohne eingeschaltete AC) die normale Heizung genutzt, kein Beschlagen mehr. Vielleicht war die Witterung schuld..wie auch immer, so bin ich zufrieden.

Hab's neulich nach einem längeren Außentermin im Regen (patschnass ins Auto gestiegen mit dem zu erwartenden Ergebnis) mal ausprobiert und war erstaunt, wie schnell die Heizung - größtenteils einfach auf Auto und 21,5°, vielleicht 30 Sekunden mal auf Defroster ohne AC - die Scheiben frei kriegte. Gefühlt ging das bei meinen bisherigen Autos nicht so flott. Was mich betrifft, ist der YHSD ein schnell die Scheiben frei bekommendes Auto, jedenfalls bis zum Beweis des Gegenteils.
Tendiere somit dazu, einfach bei meiner Gewohnheit zu bleiben: Klima aus bis die Automatik sie im Frühjahr von selber einschaltet, Solltemperatur das ganze Jahr 21 bis 22°.

Ich fahre seit einer Woche einen Pingi Luftentfeuchter mit 450g mit mir rum, passt genau in das kleine Fach unter den Klimareglern.

Bisher bin ich sehr zufrieden, die Scheiben beschlagen gefühlt wesentlich weniger bis gar nicht, solange die Heizung/Lüftung an ist (ohne Klima natürlich)
Nass geschweige denn gefroren war die Scheibe auch nicht mehr, allerdings nächtigt mein Yaris ja auch meistens in der Garage
Ich kanns nur empfehlen! 12€ die sich wirklich lohnen!

the_janitor schrieb:
Ich fahre seit einer Woche einen Pingi Luftentfeuchter mit 450g mit mir rum, passt genau in das kleine Fach unter den Klimareglern.


Genau das haben wir auch. Feucht scheint es nicht zu sein, seit 2 Wochen drin, keine Verfärbung des Pinguins zu erkennen...

Ich habe immer eine Küchenrolle im Wagen liegen ("Dick und Durstig" ) Im Winter lege ich die über Nacht vorne auf das Armaturenbrett zur Scheibe hin, wo sie dann Feuchtigkeit aufnehmen kann.
Das Ding kostet nix, wiegt nix, klappert nicht rum und ist im Fahrzeug auch noch universell einsetzbar - kann ich nur empfehlen.

Interessante Sendung betr. nasser Scheiben.VOX Automobil Tei2

Mein Tipp: Katzenstreu in alte Socken füllen und zuknoten. Kostet fast nichts.

Katzenstreu aus Silikat oder Silicagel ist chemisch nahezu das gleiche wie kommerzielle Luftentfeuchter.

...und bei Bedarf sogar anderweitig verwendbar

Ich bin ja nun schon ein paar Tage hier im Forum, bekomme aber zunehmend den Eindruck, das die Toyota HSDs DAS beliebteste Bastelauto ist. Da werden Socken mit Katzenstreu im Wagen verteilt (am Besten gebrauchtes, dann bleibt vielleicht auch der Marder draussen), dubiose Leuchtmittel verbaut, Türklingel im Motorraum versteckt, Moosgummi zwischen Weichteile geklemmt, Antennen modifiziert, usw.

Weshalb fahrt Ihr die Kisten nicht einfach und nervt den Händler mit anstehenden Problemen?

Wenn mein P3 so schwitzen würde, dürfte Toyota das Teil trockenlegen, solange, bis es eine dauerhafte Lösung gibt - Punkt.

Katzenstreu in alten Socken - glaub' ichs denn?

hverheyen schrieb:
Ich bin ja nun schon ein paar Tage hier im Forum, bekomme aber zunehmend den Eindruck, das die Toyota HSDs DAS beliebteste Bastelauto ist. Da werden Socken mit Katzenstreu im Wagen verteilt (am Besten gebrauchtes, dann bleibt vielleicht auch der Marder draussen), dubiose Leuchtmittel verbaut, Türklingel im Motorraum versteckt, Moosgummi zwischen Weichteile geklemmt, Antennen modifiziert, usw.

Weshalb fahrt Ihr die Kisten nicht einfach und nervt den Händler mit anstehenden Problemen?

Wenn mein P3 so schwitzen würde, dürfte Toyota das Teil trockenlegen, solange, bis es eine dauerhafte Lösung gibt - Punkt.

Katzenstreu in alten Socken - glaub' ichs denn?

Ja ... Du hast recht ! Zum Teil.

Die Katzenstreu-in Socken-stopfen-Fraktion sind vermutlich die User, die Heizungen zurückdrehen, Lüftungen ausschalten und Klimaanlagen gänzlich ignorieren - um auch noch die letzte Kommastelle an Sprit zu sparen.
ABER... darum und exakt DARUM fahren viele hier einen HSD ... um der Mineralölsteuer, so gut es geht, eine Nase zu zeigen und / oder der Umwelt soviel wie irgend möglich Gutes zu tun !

Akzeptanz und Toleranz ... verbindet die Menschen.

ICH werde auch keine Katzenstreu in Socken stopfen, ich habe mir Windabweiser ( OHNE ABE - ich werde in der Hölle schmoren - ich weiß ) gekauft und lasse meine Scheiben alle 1 cm offen, bei mir tropft nichts.

Ich wünsche allen besinnliche Feiertage

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