Priusfreunde.de

harzbube schrieb:
kommt der Hybrid auf einen Schnitt von 6,5 Liter Super pro 100 Kilometer. Damit kehrt er den Vergleich der Normwerte um. Während der Hybrid beim Normverbrauch besser erscheint (3,7 Liter Super = 85 g CO2 pro km) als der Diesel (4,1 Liter Diesel = 108 g/km), ist der Diesel auf der Strecke mit 5,8 Liter im Schnitt

WOW, mehr kann man dazu nicht sagen

Bin am Freitag den Kleinen (YHSD Club in tabascorot) gefahren, was kann ich im Vergleich zum Prius 3 oder PiP über ihn sagen? Sehr spritzig, wendig und sehr agil. Für die Autobahn taugt er auch was, aber nicht für längere Strecken. Seine Stärken meiner Meinung und Erfahrung nach sind vor allem Stadt und Landstraßen, da ist er in seinem Element. Ist ja auch ein Kleinwagen!



(Foto von Sommer 2012)

Zitat "Im Streckenverbrauch über 1000 km kommt der Hybrid auf einen Schnitt von 6,5 Liter Super pro 100"

... was bitte ist hier mit "Streckenverbrauch" gemeint ?
Mein HSD liegt im "Streckenverbrauch" über 5.000 Km momentan bei 4,8 Liter. Die 6,5 verbraucht er nur, wenn ich Dauertempo 140 auf der Autobhn fahre. Also diese Aussage ist schon wieder mehr als dürftig.

PDF:



Bilder:

Der Yaris für den chinesischen Markt sieht so aus:



Der in China erhältliche Yaris Stufenheck heißt "Vios" und sieht so aus:



Zum Vergrößern bitte auf die Bilder klicken.

Weitere Berichte dazu:

- auto-presse.de/autonews.php?newsid=169954
- business-panorama.de/news.php?newsid=169930

Grüße, Egon

Zitat:
Toyota Yaris: Liebeserklärung an einen Scheibenwischer // Der Toyota Yaris hat speziell als Hybrid so manche Qualitäten. Höhepunkt im Hinblick auf Form und Funktion ist jedoch ein an Autos weithin unterschätztes und daher oft vernachlässigtes Bauteil: der Scheibenwischer.
diepresse.com/home/leben/motor/1397200/T...inen-Scheibenwischer

Grüße, Egon

Klasse Bericht, endlich wird der Hybrid mal nicht verrissen und objektiv bewertet.

Und auch herausgestellt, dass ein Hybrid nicht nur beim Sparen Spaß macht, sondern noch ganz andere Vorteile bietet.

Toyota Pressemitteilung


16. Mai 2013, 14:30 Uhr

Produktion des Toyota Yaris für den Export nach Nordamerika gestartet

Weitere Stärkung des Fertigungsstandortes Valenciennes

Das Wichtigste in Kürze:

- 25.000 Einheiten pro Jahr für die USA, Kanada und Puerto Rico
- Zehn Millionen Euro Investition in das französische Werk
- Erstes europäisches Toyota Modell für Nordamerika



PDF:

Upps, ich dachte, diese Fahrzeugklasse wird dort vom Prius c bedient?!

Grüße, Egon

Der Pressesprecher von Toyota Deutschland begründete das heute auf Anfrage mit den Worten: "Weil in Nordamerika jetzt eine Nachfrage nach diesem Auto besteht".

Ehrlich gesagt habe ich daran so meine Zweifel, denn die Nachfrage nach Kleinwagen hält sich in Nordamerika eher in engen Grenzen und wird dort bereits vom Prius c bedient. Aber gut, wird schon passen.

Grüße, Egon

Zitat:
Singende Ampeln, Briefkästen und Ticketautomaten - was zunächst klingt, wie eine technisierte Episode aus dem Kinderbuchklassiker Alice im Wunderland, ist tatsächlich der neueste TV-Spot für den Toyota Yaris.
www.horizont.net/aktuell/agenturen/pages...um-Leben_114672.html


Zitat:
Der kleinste Hybrid-Ableger der Japaner unterzog sich einem zweiwöchigen Test und durfte zeigen, was ein Hybrid-Kleinwagen in der Stadt zu leisten im Stande ist. In der Basis-Ausstattung inklusive weniger optionaler Extras bewies der Yaris Hybrid der Baureihe XP13 obendrein, dass Hybrid-Fahren nicht übermäßig teuer sein muss. Der Auftakt zur autoaid-Testreihe führt das Modell ein und nennt Daten & Fakten.
www.chromjuwelen.com/de/network/294-auto...-daten-a-fakten.html


Grüße, Egon

FAHRBERICHT: Toyota Yaris Hybrid (2012)

hybrid-piloten.de/3339/fahrbericht-toyota-yaris-hybrid-2012/

Grüße, Egon

Egon schrieb:
FAHRBERICHT: Toyota Yaris Hybrid (2012)

hybrid-piloten.de/3339/fahrbericht-toyota-yaris-hybrid-2012/

Grüße, Egon

Zitat: "Um das ständig kritisierte unangenehme Jaulen des Benziners beim Beschleunigen zu kompensieren, ließ sich Toyota ein neues Regelsystem einfallen. Dieses steigert nun die Motordrehzahl linear zur Geschwindigkeit des Fahrzeugs und soll so ein natürlicheres Fahrgefühl sicherstellen. "

... bitte?

Sneets schrieb:
Egon schrieb:
FAHRBERICHT: Toyota Yaris Hybrid (2012)

hybrid-piloten.de/3339/fahrbericht-toyota-yaris-hybrid-2012/

Grüße, Egon

Zitat: "Um das ständig kritisierte unangenehme Jaulen des Benziners beim Beschleunigen zu kompensieren, ließ sich Toyota ein neues Regelsystem einfallen. Dieses steigert nun die Motordrehzahl linear zur Geschwindigkeit des Fahrzeugs und soll so ein natürlicheres Fahrgefühl sicherstellen. "

... bitte?

Was willst Du denn jetzt ausdrücken?

Es war zumindest herausgestellt, dass von diesem neuen Regelsystem nicht wirklich etwas zu spüren ist.

Was ich ausdrücken will, ist, dass ich zum einen bei all meiner Yaris-HSD-Leserei noch nie etwas über ein solches System gelesen habe, und daher einfach skeptisch bin, dass da was wahres dran ist (zumal noch nie irgendjemand etwas davon wahrgenommen hat). Unabhängig davon, ob nun der Schreiber des Fahrberichts oder Toyota sich "irrt" (oder gar ein Toyota-Händler, der es mit dem Ausschmücken der Fakten etwas übertrieben hat...sowas erlebt man ja unabhängig vom Hersteller regelmäßig, und plötzlich sind Systeme und Regelungen im Fahrzeug, die nie jemand eingebaut hat )
Und zum anderen, dass ein solches System im Widerspruch zu dem Ziel stehen würde, den Motor im optimalen Effizienzbereich laufen zu lassen.

Interessant wäre also, wo diese Info ursprünglich herkommt, warum sie ansonsten nirgends erwähnt wird, und - sofern es tatsächlich eine Aussage von Toyota direkt ist - was es damit von technischer Seite auf sich hat.