Priusfreunde.de

KSR1 schrieb:
[quote]Mogelpackung? Wie VW elf Milliarden Euro sparen will

Vertriebschefin Imelda Lab"bé habe intern laut MM-Informationen bereits durchscheinen lassen, dass 2,7 Milliarden Euro durch eine “bessere Preispolitik” – sprich: höhere Preise – und 1,3 Milliarden Euro aus einem “Resttopf” kommen könnten."
[...]
"Zudem werde darüber nachgedacht, die Zahl der Modelle in Europa zu halbieren und die Verkaufszahlen zu verdoppeln, um aus den daraus gewonnenen Synergien Einsparungen zu generieren."

Verstehe ich das richtig. Man möchte die Preise deutlich erhöhen und hofft dadurch auf eine Verdopplung des Absatzes. Reicht das für einen Anfangsverdacht auf BTM in erheblichem Umfang? Legales Zeug dürfte nicht in der Lage sein, jemanden so zu vernebeln.

Volkswagen wird nicht überleben können und könnte ähnlich übrig bleiben wie Grundig Fernseher, gibt es nicht mehr, der Markenname wird weiter verwendet von jemand anders
Volkswagen ist schon zu alt zu behäbig Wasserkopf Bürokratie alles neue Wert verhindert Betriebsrat IG-Metall und es gibt keinen Chef so wie Elon Musk die Volkswagen Politik wird bestimmt vom Betriebsrat der hat ganz andere Interessen als das Unternehmen oder die Kunden Volkswagen hat gegen Tesla neu jung Fresh vital und die zehn Elektrochinesen wie zum Beispiel BYD keine Chance die Dinge ändern sich in der Form dass das alte langsam weg bricht und das neue aufblüht das gilt für Technologien genauso wie für ganze Unternehmen ein ganz schlechter Ort für solche Überlegungen ist Germany dennMan sitzt zu nah dran Automobilgeschäft ist immer der Weltmarkt und Germany ist nur 1 % vom Weltmarkt wer sich den Aktienkurs von Volkswagen in den letzten zehn Jahren anschaut der sieht das war schlecht mein Millionenvermögen steckt den Tesla Aktien seit vielen vielen Jahren und ich kann keine Träumereien erlauben und keine Stammtisch Diskussionen die Welt ist ein gnadenloses Geschäft und die neuen stellen die alten in den Schatten

Zitat:
Angeschlagener Autobauer
Volkswagen und Betriebsrat einigen sich auf milliardenschweres Sparpaket

Die VW-Kernmarke befindet sich laut Betriebsratschefin Cavallo in einer »Mehrfachkrise«. Der Konzern will sich nun gesundsparen, bei den Materialien – und beim Personal. - www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vo...44-bac2-2cf6aba4f40e

Grüße, Egon

VW-Chefdesigner: Elektrischer VW Golf GTI startet 2026
Wie passt das zu der Ankündigung, dass ein Elektro-Golf auf Basis von SSP erst Ende des Jahrzehnts kommt?
insideevs.de/news/701807/volkswagen-golf...elektroantrieb-2026/

LG
Klaus

Cupra baut die ersten Tavascan in China
Volkswagen hat mit der Produktion des zweiten Elektromodells seiner Marke Cupra in China begonnen. Der Cupra Tavascan, der auf der MEB-Plattform des Konzerns basiert, wird jetzt in Anhui für die Weltmärkte gebaut.
www.electrive.net/2024/01/02/cupra-baut-...n-tavascan-in-china/

LG
Klaus

VW will Planung der Produktionskapazitäten defensiver und flexibler ausrichten
Volkswagen will mit Blick auf die jüngsten Drosselungen der Elektroauto-Produktion in den Werken Emden, Dresden und Zwickau künftig die Planung der Produktionskapazitäten defensiver und flexibler ausrichten.
ecomento.de/2024/01/04/vw-will-planung-d...lexibler-ausrichten/

LG
Klaus

Volkswagen-Produktion leidet weiter unter fehlenden E-Motoren
Volkswagen hat weiterhin mit einem Elektromotoren-Engpass aus dem Komponentenwerk in Kassel zu kämpfen. Die Elektroauto-Fabrik in Zwickau produziert deshalb seit vergangener Woche nur noch gedrosselt. Auch bei Skoda in Mlada Boleslav sind die Folgen spürbar.
www.electrive.net/2024/01/25/volkswagen-...fehlenden-e-motoren/

LG
Klaus

Hallo Klaus,

Danke für den unterhaltsammen Beitrag über die E Motoren von VW.

Porsche-Finanzchef irritiert bei Premiere des E-Macan mit Zweifel am Verbrenner-Aus
Es war schon ein etwas seltsam anmutendes Schauspiel, das sich da entwickelt hat in Singapur am vergangenen Donnerstag. Porsche hat soeben sein zweites Elektroauto vorstellt, eine der wichtigsten Neuvorstellungen des Jahres der gesamten Autobranche, den rein elektrischen Macan – dessen Verbrenner-Tage nun langsam gezählt sind. Das Modell, neben dem Cayenne einer der Bestseller der Zuffenhausener, wird es schon bald nur noch als E-Auto geben. Konzern- und Markenchef Oliver Blume war eigens angereist, pries den E-Macan als sportlichstes Modell in seinem Segment und als „perfektes Auto für eine neue Art der Mobilität“ und verwies darauf, dass der Elektro-SUV den Weg weisen soll in die Elektrozukunft.
www.elektroauto-news.net/news/porsche-macan-verbrenner-aus

LG
Klaus

VW plant günstiges E-SUV aus Indien – vor 2030
Das lange angekündigte Verbrenner-Billigauto von VW aus Indien hat es nie in die Serie geschafft. Jetzt hat der Indien-Chef angekündigt, dass der VW-Konzern in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts ein günstiges E-SUV in Indien einführen will, welches auch in andere Länder exportiert werden könnte.
www.electrive.net/2024/02/02/vw-plant-gu...aus-indien-vor-2030/

LG
Klaus

„Haben einen klaren Plan“: Audis Entwicklungschef erklärt Elektrostrategie
Ab 2026 möchte Audi nur noch Modelle mit Elektroantrieb neu auf den Weltmarkt bringen, bis 2033 soll die Produktion der Verbrenner nach und nach gänzlich auslaufen. Die Zukunft der Ingolstädter ist also ganz klar elektrisch, jedoch gibt es noch einiges zu tun. In einem Interview mit dem Branchenmagazin Automobil Produktion erklärt der Audi-Entwicklungschef Oliver Hoffmann, dass die gegenwärtige Phase und die Transformation hin zur Elektromobilität in der Automobilindustrie herausfordernd, aber auch äußerst spannend sei. Die Möglichkeit, diese Phase aktiv mitzugestalten, sei für ihn „ein großes Privileg“. Mit Gernot Döllner, der seit Herbst 2023 der neue Audi-CEO ist, werde „Tempo ins Unternehmen“ gebracht, so Hoffmann weiter.
www.elektroauto-news.net/news/audi-entwi...rategie-elektroautos

LG
Klaus

Zitat:
Volkswagen investiert Milliarden in Brasilien

Der Autohersteller Volkswagen legt bei seinen Investitionen in Brasilien kräftig nach. Das Unternehmen erhöhe seine bereits geplanten Investitionen von sieben Milliarden Reais bis 2026 auf insgesamt 16 Milliarden Reais (rund drei Mrd. Euro) bis 2028, kündigte Volkswagen do Brasil am Freitag an. Bis 2028 werde der Konzern zudem 16 neue Modelle vorstellen, darunter Hybrid- und Elektrofahrzeuge.- www.handelsblatt.com/dpa/volkswagen-inve...silien/29635270.html
- www.spiegel.de/wirtschaft/volkswagen-inv...aa-a460-fd526fab36c6
- www.automobil-industrie.vogel.de/volkswa...fb0919836cdfbfb0d69/

Grüße, Egon

Audi könnte Produktion des Q8 e-tron aus Europa abziehen
Bei diesem Modell handelt es sich um jenes Fahrzeug, mit dem Audi unter der Bezeichnung e-tron quattro ernsthaft in die Elektromobilität eingestiegen ist. Mit dem Facelift 2022 wurde das Modell bereits in Q8 e-tron umbenannt. Unter Döllners Vorgänger Markus Duesmann wurde für 2026 bereits ein Nachfolger angekündigt, der dann wohl auf der Konzern-Plattform PPE basieren soll. Duesmann hatte geplant, dass auch die zweite Q8-e-tron-Generation aus dem Werk Foret nahe der belgischen Hauptstadt Brüssel kommen soll.
[...]
Wie es in dem Artikel ohne genaue Quellenangabe heißt, soll es Audi-intern Diskussionen geben, den Q8 e-tron künftig in Mexiko zu bauen.
www.electrive.net/2024/02/05/audi-koennt...aus-europa-abziehen/

LG
Klaus

Zitat:
VW öffnet sich: Google-Kooperation soll die Wende bringen

Während externe Navi-Apps keinen Zugriff auf das Bordnetz und damit das Batterie-Management haben, soll das integrierte System von VW künftig mit maßgeschneiderten Ladeempfehlungen für Elektroautos punkten.

Auch die eventuelle Integration von Android Automotive, wie sie bereits bei Porsche zu sehen ist, könnte ein Vorgeschmack darauf sein, was VW-Fahrer in Zukunft erwartet.- www.giga.de/news/vw-oeffnet-sich-google-...l-die-wende-bringen/

Ex-Google-Manager Sanjay Lal ist seit Jahresbeginn im Vorstand bei Cariad
- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...d-aus/100003168.html

Cariad-Krise: VWs Software-Dilemma endet nicht
Bei Volkswagen und seinen Tochterunternehmen stapeln sich die Probleme. Wieder einmal verantwortlich ist die Softwaretochter Cariad, wie das Manager-Magazin berichtet. Die Verzögerungen bei der Entwicklung und Auslieferung von Software und Auto-Modellen betreffen Marken wie VW, Audi und Porsche. Peter Bosch, der Leiter von Cariad, steht vor der ebenso gewaltigen wie kniffligen Aufgabe, die Einheit zu sanieren und gleichzeitig drastische Kostensenkungen zu erreichen.
www.elektroauto-news.net/news/cariad-vw-...-dilemma-endet-nicht

LG
Klaus