Priusfreunde.de

Den PlugIn-Benziner sehe ich als die beste Einstiegsdroge hin zum BEV. Denn erstens wird der Ehrgeiz (Betonung auf Geiz) geweckt, möglichst weit elektrisch zu kommen, und zweitens werden die Leute so mit dem Lademanagement, also dem Umgang mit der unterschiedlichen "Betankungsart", vertraut gemacht.
Vielleicht lernt dann auch so mancher, dass das abendliche Anstecken des Autos in der heimischen Garage viel vertrauter (Smartphone) und angenehmer ist, als das Aufsuchen einer Tankstelle.

LG
W.

Ich befürchte nur, ein richtiges Erlernen des Lademanagements findet bei den meisten Leuten erst dann statt, wenn man laden muss und nicht bloß kann. Solange immer noch alternativ Sprit im Tank ist, wird es bei sehr vielen Leuten nicht funktionieren.

Plug-Ins nach hiesigem Vorbild werden zudem immer einen gewaltigen Kostenrucksack mit sich tragen, wenn man daran festhält, an einem unveränderten Verbrenner mit DSG, Lichtmaschine, Anlasser, Turbo etc zusätzlich noch die ganzen E-Komponenten inkl. einem Akku in der Größenordnung von 10kWh zu verbauen.

Das kann nie ein Massenmarkt werden, außer die Hersteller verzichten mehr oder weniger komplett auf ihre Marge, was sie aber definitiv nicht tun werden.

Plug-Ins sind allenfalls ein Nischenmarkt für Leute, welche ein dazu sehr gut passendes Fahrprofil haben und für Leute mit Greenwashing-Gedankengut, ohne dass das Fahrprofil so richtig geeignet ist. Bei letzteren ist dann zu befürchten, dass die Euphorie bzw. der Wille, eine möglichst konsequente Nachladung durchzuziehen, bald auf der Strecke bleiben wird.

eppf

Egon schrieb:
Toyota ab 2030 Jahresproduktion von 5,5 Millionen elektrifizierten Fahrzeugen

Komplett elektrifiziertes Modellprogramm bis zum Jahr 2025
Ich muß gestehen, ich bin irritiert. Haben sie bisher geblufft, oder blufft Toyota jetzt?

LG
Klaus

Klingt so, als wollen sie nie mehr 10 Mio. Fahrzeuge produzieren, sondern drastisch herunterfahren. Dazu muss es mindestens einen Grund geben. Oder aber ich verstehe "Komplett....Modellprogramm " falsch. Hybridfan5

@eppf: Das meinte ich eben mit "vertraut": Ich hab durch das gewohnte Aufladen verschiedener Dinge im Alltag den Umstieg von Tankstelle auf Steckdose gar nicht mitbekommen, stecke den Wagen allabendlich an und gut ist's.
Komm mir fast vor wie in dieser uralten Prius-2-Werbung, in der Tankstellen als Touristenhotspots gelten. Hab das Original tatsächlich gefunden:



So geht es einem dann....
LG
W.

Das kannte ich nicht. Ist ja süß!

Grüße, Egon

Tja, war damals ein Grund, warum ich mich so in den weißen P2 verliebt hab.

Der Spot könnte heute noch durchgehen: Den Prius müssten sie digital nur durch ein E-Auto ersetzen und diverse kleine Finger durch Mittelfinger, dann wäre es ein hochaktueller US-Werbespot...

LG
W.

Zitat:
Zuerst sollen die Toyota-Elektroautos in China auf den Markt kommen, hieß es bei der Vorstellung der Pläne. Danach werden sie auch in Japan, Indien, den USA und Europa verkauft. Ab 2025 will Toyota für jedes Fahrzeugmodell in seiner Modellpalette eine "elektrifizierte" Version anbieten, also Hybridantrieb, rein batterieelektrisch oder via Brennstoffzelle.
- www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...en-an-a-1183940.html
- www.automobil-industrie.vogel.de/toyota-...roautos-an-a-672627/
- www.speed-magazin.de/emobility/news/toyo...ufs-tempo_62368.html

Grüße, Egon

Aha. Dann bleibt es offenbar auch weiterhin bei reinen Verbrennerfahrzeugen ohne jegliche Elektrifizierung. Marketing ist nun einmal Marketing. Wohl dem, der alle Kunst der Wortwahl beherrscht. Hybridfan5

Zitat:

• BEV: Wie bereits erwähnt, wird Toyota bis Anfang der 2020er Jahre „mehr als 10“ BEVs weltweit auf den Markt bringen. Diese Fahrzeuge werden zunächst in China auf den Markt gebracht und dann in anderen Märkten wie Japan, Indien, den USA und Europa eingeführt.


• Brennstoffzellen: Toyota wird sein FCEV-Angebot für Personen- und Nutzfahrzeuge „in den 2020er Jahren“ erweitern. Derzeit bietet das Unternehmen nur ein einziges Fahrzeug mit Brennstoffzelle an, die Toyota Mirai Limousine.


• Hybride: Toyotas „Hybrid System II“ mit dem neuesten Prius eingeführte HEV-System wird weiterentwickelt und in weiteren Toyota- und Lexus-Modellen angeboten. Toyota wird auch mehr PHEV-Optionen in den 2020er Jahren hinzufügen.

- www.fool.de/2017/12/21/toyota-macht-endl...st-mit-elektroautos/
- www.aktiencheck.de/news/Artikel-Toyota_m...Elektroautos-8300191

Grüße, Egon

Zitat:
Toyota schaltet den Strom an:
Wie die Elektrooffensive gelingen soll

Die Japaner wollen mehr als zehn Elektromodelle bis 2025 auf den Markt bringen und haben ein Joint Venture mit Panasonic geschlossen.
- www.automobilwoche.de/article/20180118/H...ensive-gelingen-soll

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Grüße, Egon

Und den mazda-wankel als range extender nehmen, so richtig überzeugt...

Zitat:
2020 soll dann wie erwartet das erste rein Batterie-elektrische Toyota-Modell für die Volksrepublik folgen – und zwar die Elektro-Version des Kompakt-SUVs C-HR, die in China unter dem Namen IZOA vermarktet wird.
- www.electrive.net/2018/04/25/toyota/

Wie erwartet, und wie von Toyota seit 2015 klar kommuniziert. Der Hersteller sieht reine E-Autos als nicht sinnvoll an und wird sie nur dort anbieten, wo er muss. Das ist bis auf Weiteres nur China.

Grüße, Egon

Deswegen musste ich mich leider von Toyota verabschieden. War eine schöne Zeit (11 Jahre) mit dem Prius. Aber angesichts der fehlenden Weiterentwicklung muss ich leider untreu werden.

Toyota setzt bei PKWs laut Toyota Deutschland auf Wasserstoff und sieht nur im urbanen Umfeld mit kleineren Gerätschaften (single Fahrzeuge / Elektro Roller) die E-Mobilität im Vordergrund stehen.

Vor allem im Lastenverkehr soll alles auf Wasserstoff hinauslaufen.