Priusfreunde.de

the_janitor schrieb:
Wenn dafür der Leaf 2 gleich "normal" verfügbar ist, statt GAR NICHT wie beim Ampera-e oder GAR NICHT beim Model 3, nehmen das wohl viele gern in Kauf. Und außerdem ist der Leaf ne ganze Ecke günstiger als Ampera-e, e-Golf und natürlich der (größere) Tesla.
Ich glaube in den naechsten 2-3 Jahren werden die Preise fuer richtig gute Elektroautos weiter fallen, die Restwerte der sonstigen Wagen komplett ueber den Jordan gehen. In Anbetracht dessen wuerde ich den Lexus bis zum bitteren Ende weiter fahren.

www.focus.de/auto/elektroauto/fahrberich...test_id_7554712.html


Hat jemand bisher etwas vom leaf E-plus gewusst?

Mit 160 KW und 500 KM Reichweite (NEFZ vermute ich, also 350 KM real) waere das Gefaehrt nun wirklich der Knaller.

Natürlich wußten wir vom "leaf E-plus". Das ist die Version über die wir beide kürzlich gesprochen hatten, als Du kritisiertest, daß der Leaf nicht sofort und ausschließlich in dieser Version kommt.

LG
Klaus

tecis schrieb:
Fuer Dauergeschwindigkeit 144 = 90 Meilen sind ca. 50 KW noetig, also etwas unter 50 % Nennleistung.Ne, nie und nimmer braucht man dafür 50kW.

50kW sind 68PS, selbst ein Golf mit 55PS war seinerzeit mit 153kmh angegeben und damals wusste man noch gar nicht, wie man cw-Wert buchstabiert.

eppf

Zitat:
Nissan Leaf - Der E-Weltmeister

Kein E-Auto verkauft sich weltweit besser als der Leaf. In Tokio stellte Nissan nun die zweite Generation vor. Sie erhielt mehr Reichweite, fährt teilautonom und soll nicht mehr kosten als der Vorgänger. Das freut nicht jeden
- www.spiegel.de/auto/aktuell/nissan-leaf-...ister-a-1166323.html

Grüße, Egon

Dass der Neue nicht jeden erfreut, ist klar. Die Leaf 1 Besitzer mit der schwächeren Batterie haben jetzt natürlich das Nachsehen. Der Alte wird jetzt wohl im Wert sinken, das kann ein eventueller Kultstatus als Erster ( ein kleiner Trost) kaum verbessern. Das Bessere ist halt immer des Guten Feind!

Wer aber mit der schwächeren Batterie und der bisherigen Reichweite ausgekommen ist, wird es auch in den nächsten Jahren tun. Zumal sich das Ladenetz langsam aber sicher ( oder doch nicht?) verdichtet.

Ideal wäre eine mögliche Nachbesserung von Nissan, das wäre kundenfreundlich...

Meiner Chefin gefällt der "Neue" sehr gut...

Gruß Martin

Beim Prius war auch jede Generation technisch besser, als die vorherige und trotzdem fielen die älteren Versionen nicht plötzlich im Wert. Eigentlich ist es mit allen technischen Sachen so, das immer was Besseres folgt.

LG
Klaus

weinfux schrieb:
Dass der Neue nicht jeden erfreut, ist klar. Die Leaf 1 Besitzer mit der schwächeren Batterie haben jetzt natürlich das Nachsehen. Was interessiert das denjenigen, der sich einen Leaf als Zweitwagen für den Arbeitsweg gekauft hat, wo auch die kleinere Batterie locker ausreicht? Nicht die Bohne!

Was man mit der neuen Version aber nun schaffen könnte, ist beim Sonntagsausflug mit etwa 200km Strecke hin und zurück, den Erstwagen (=Verbrenner) in der Garage stehen zu lassen.

eppf

@eppf,
lies bitte meine Aussagen noch weiter, bzw. nochmal. Ich habe dies eigentlich in den nächsten Sätzen schon so angedeutet. Das Nachsehen ist eher finanzieller Art...
"Wer aber mit der schwächeren Batterie....usw."

Gruß Martin

PS
Hier bei mir in der Gegend steht ein Leaf, der hat jetzt schon einen attraktiven Preis... vielleicht geht noch was...

Bitte zurück zum Leaf. Für die anderen Themen haben wir doch reichlich Threads. Z.B. Wie kommt der Strom in die Garage? Den letzten Beitrag verschiebe ich dort hin.

LG
Klaus

tecis schrieb:



Kein Getriebe = Elektromotor dreht mit sehr hoher Drehzahl nahe der Nennleistung, wenn diese abgerufen wird.

Fuer Dauergeschwindigkeit 144 = 90 Meilen sind ca. 50 KW noetig, also etwas unter 50 % Nennleistung.

50 KW bei Batterie von 40 KWh hiesse, dass nach 48 Minuten "vollgas" selbige leer ist, zudem waeren die entnommenen Dauerstroeme sehr hoch (Problem Zellchemie).

Geht ja nicht darum dauerhaft schneller zu fahren,aber die Möglichkeit zu haben auch mal einen kleinen Zwischensprint einzulegen,wäre schon ganz schön.
Hyundai hat dem Ioniq Elektro bei deutlich weniger PS (120) und viel kleineren Batterie doch auch 165 Km/h zugestanden.
Für ein E-Auto recht ordentlich !
Ich bin mir zu 100 % sicher das ein Tesla Model S/X nicht mal annähernd so erfolgreich in Deutschland gekauft werden würde,wenn dieses gerade mal 144 Spitze fahren könnte !

DE ist einfach ein Nischenmarkt. Fast ueberall sonst auf der WElt sind mehr als 145 Km/H / 90 Meilen legal nicht drin.

KSR1 schrieb:
Das ist die Version über die wir beide kürzlich gesprochen hatten, als Du kritisiertest, daß der Leaf nicht sofort und ausschließlich in dieser Version kommt.
Ich dachte eigentlich, dass bisher nur die einfache Version besprochen wurde. Die erweiterte Version waere in der Tat sehr interessant, nun musste man noch die diagonal verlaufende Mittelkonsole weglassen, alles waere perfekt. Beim Bolt / Ampera E war es ebenfalls moeglich.

KSR1 schrieb:
Beim Prius war auch jede Generation technisch besser, als die vorherige und trotzdem fielen die älteren Versionen nicht plötzlich im Wert.
Die Verbesserungen beim Prius (von 2 zu 3 zu 4) waren eher marginal: Etwas mehr Leistung, etwas mehr Komfort, obwohl von 3 zu 4 die Fahrleistungen kaum besser wurden.

Beim Elektroauto werden sie eher extrem ausfallen.

Allein schon der Unterschied Bolt/Leaf 1 ist gigantisch: 60 KwH vs. 24/30 KwH. 150 KW vs. 80 KW.

Der BMW i3 ist damit im Grunde genommen unverkaeuflich geworden.

Ich denke daher, dass gebrauchte Elektrofahrzeuge sich wie gebrauchte Computer oder Smartphones im Preis verhalten werden.

Genau davor (technische Deflation) haben die Kartell-Autohersteller Angst ohne Ende. Das Ergebnis dessen wird sein, dass kaum ein klassischer Autohersteller die naechsten 10 Jahre ueberlebt.

eppf schrieb:
Ne, nie und nimmer braucht man dafür 50kW. 50kW sind 68PS, selbst ein Golf mit 55PS war seinerzeit mit 153kmh angegeben und damals wusste man noch gar nicht, wie man cw-Wert buchstabiert.
bis cw*A beachten. Die Stirnflaeche des Golf 2 war klein.

Wie viele KW sind es nun fuer 150 km/h?