Priusfreunde.de

Heute war die erste Inspektion. Das Auto muß alle 2 Jahre oder 30.000km zur Wartung.
Da ich jetzt nach einem Jahr 31.500 km gefahren hatte, war die Wartung fällig.

Im Rahmen der Wartung wurde der Innenraumfilter gewechselt und die Bremsflüssigkeit. Ungeachtet der Tatsache, daß diese ja nur ein Jahr alt ist, von wegen Garantie gilt das, was zuerst eintritt.
Die Lichteinstellung war ab Werk zu hoch, ich hatte das selber vor der Garagenwand korriert, diese wurde überprüft.

Es gab zwei Serviceaktionen (Garantie):

Update des zentralen Steuergerätes, sonst legt beim Abstellen in P sich die Feststellbremse nicht automatisch an und das Auto könnte wegrollen, trotz Getriebesperre.

Update für das interne Ladegerät und Kontrolle der Sicherung. Sonst kann das Auto ggf. nicht mehr geladen werden, lädt nicht mehr an Wechselspannung. Es kann auch ein Fehler beim Fahren auftreten (elektrisches System prüfen), die 12V-Batterie wird komplett entladen und das Auto bleibt liegen. Durch das Update wird das behoben und die Ladung der 12V-Batterie modifiziert.
Es sind schon Leute damit liegengeblieben und bei manchen mußte dieses Gerät getauscht werden.

Mein Auto hatte mit beidem keinerlei Probleme.

Es gab ein technisches Service-Bulletin, da die Heckklappe geklappert hat. Dies wurde durch Modifikation der seitlichen Führungen der Heckklappe behoben (Garantie).

Das Auto hatte in den letzten Wochen 2x Radarausfall im Regen. Es wurde der Fehlerspeicher ausgelesen, das Radar überprüft und eingestellt (Garantie).

Kosten der Inspektion: 324,-€.
Leihwagen 20,-€.
Wechsel Sommer- auf Winterräder, säubern, einlagern 89,-€ pro Saison.

Generell waren Auto und Laden die 30.000km problemlos.

Das mit der Bremsflüssigkeit ist ja humbuck!
Die verschleisst ja nicht aufgrund der Km , sondern die zieht Wasser! Und das ist ein Zeitproblem !
Dem hätte ich was erzählt .
Wobei die nach 2 Jahren meistens noch nicht ausgetauscht werden muss.
Gute , kundenfreundliche Werkstätten prüfen den Wassergehalt und tauschen dann .
Gruß Heinz !

Toyota hatte das auch so gehandhabt.
Hyundai beruft sich auf die Garantiebedingungen.
Die Bremsflüssigkeit war 12,80+MwSt., der Innenraumfilter 23,10+MwSt.
Inspektionspreis pauschal 232,80+MwSt.
Ich hätte also nur die Flüssigkeit gespart.
Den Filter kann ich demnächst auch selber machen und ihn günstiger bekommen.
Vielleicht kann ich den Mietwagen auch durch Bus ersetzen.
Die Reifen kann ich auch selber einlagern und ggf. bei meinem ehemaligen Toyota-Händler für 30,- wechseln lassen.

Innenraumfilter wechsel ich immer selbst, nachdem ich bei VW mal 60 EUR dafür zahlen musste, obwohl sie beim großen Fluss keine 15 EUR kosten. Da hab ich dann auch die Freiheit, mir welche mit Aktivkohle zu suchen.

Was genau haben die da für >200 EUR alles gemacht? Akkukühlung mehrstündig durchgespült?

Bei der Inspektion wird inspiziert...
Ich denke, wir müssen uns immer mehr auf höhere Werkstattpreise einstellen! 130 € für eine Stunde ist schon fast normal...

Gruß Martin

@Schoettker Danke für die umfassende Schilderung.

@Kritik: ich habe gerade nochmal in den mir vorliegenden Wartungsplan Prius 2 gesehen. Dort ist die Anweisung bezüglich Bremsflüssigkeit:
12 Monate/15000km (was zuerst eintritt!) prüfen.
24 Monate/30000km (was zuerst eintritt!) wechseln.

Aus meiner Sicht ist da der Ermessensspielraum klein, wenn es um Garantiebedingungen geht. Wenn es beim Ioniq 5 auch so ist, dann ist es so.
Ich bin kein Fachmann, halte es für technisch und ökologisch fragwürdig. Ich vermute der Grund ist "after sales benefit". Aber Vertragsbedingung ist Vertragsbedingung. Bei Hyundai oder Kia hatte hier mal jemand, ich meine es war Knuddel1987, die Wartungskosten und deren Auswirkung auf die TCO dargelegt. Vor Ioniq 5, Hyundai Kona oder Kia Niro müssten es gewesen sein.

LG
Klaus