Meiner Ansicht nach rekuperiert man im S-Modus nicht bzw. nicht wesentlich. Man verhindert aber recht effektiv, daß der Verbrenner abgeschaltet wird, wenn er denn man angelaufen ist, wobei ich hierbei nicht sagen kann, ob dies auch bei S5 und S6 funktioniert. S4 tuts für mich in den meisten Fällen.
Im Schubbetrieb wird dann mit der erzeugten Energie der Verbrenner gedreht. Irgendwo muß die Energie ja hin, wenn diese weniger in den Akku soll.
Das mit den Kehren in den Serpentinen probier ich mal aus.
Das System verhindert auch effektiv ein "Verschalten". Startet man beispielsweise in S1 und vergißt das "Hochschalten", macht es das System selbst. Selbiges auch in die andere Richtung, halt solange die Motordrehzahl paßt, kann man auch wieder nach S1 zurück schalten. Allerdings tut das dann schon weh in den Ohren - und nicht nur da
Gruß
Tom