Priusfreunde.de

also wenn es meiner wäre, würde ich folgendes machen...

1) das rad reinlegen und ausmitteln, wo die mitte ist (dort wo der verschraubpunkt sein muss)

2) dann dort ein loch bohren...

3) an der oberfläche wo das loch ist mit der flex das metal blank machen

4) eine mutter aufsetzen und die anschweißen

5) entweder lackieren oder versiegeln

6) rad rein und verschrauben (im notfall die schraube der verschraubung kürzen, das man unten nicht den winkel verzieht)

das reißt auch nicht raus... wenn du das ordentlich anheftest löst sich das erst wenn du dich um den rest des auto's auch nicht mehr sorgen musst

königsdisziplin wäre jetzt noch die herzbube version so eine unterlage gegen geräuche zu bastens...

gruß thomas

Servus.

Yep, so ähnlich würde ich es auch machen, nur daß ich statt zur Mutter zu einer Gewindeplatte greifen würde. Die lässt sich flächiger Anschweißen, was die Belastung auf den Steg verbessert. Stabiler ist es dann sowieso.

Ohne jetzt die Vermutung, man dürfe das Ersatzrad nicht auf der Vorderachse montieren, beachtend, würde ich abklären, ob sich das Notrad überhaupt auf der Vorderachse monierten lässt. Nicht, daß es wegen z.B. der Bremsanlage überhaupt nicht dran passt oder das Rad beim Einschlagen dann irgendwo anschlägt.


Grüße ~Shar~

Oder du legst es einfach rein.

So habe ich es bei meinem 2016er gemacht, wobei ich mir nur das Notrad nachgekauft habe.

Kofferraumzwischenboden raus, Gegenstände aus der Reserveradmulde räumen, Notrad reinlegen, Div. Gegenstände wieder ins Notrad reinlegen (sind dann allerdings etwas weniger), Zwischenboden reinlegen -> fertig.

Wobei ich auch noch eine Antirutsch-Kunststoffwanne auf dem Zwischenboden liegen habe.

LG

in dem zusammenhang sei auf die möglicherweise unterschiedlichen radmuttern von montierten felgen und notrad hingewiesen!
wäre ja sehr peinlich wenn...

             

Einfach nur reinlegen halte ich Hinblick auf einen Unfall für suboptimal da das Rad ggf aus der Mulde fliegen kann

peterAL schrieb:
in dem zusammenhang sei auf die möglicherweise unterschiedlichen radmuttern von montierten felgen und notrad hingewiesen!Evtl. gehen notfalls die Muttern der Alufelgen. Siehe: Reserverad und Mutter.

betreff - ersatzrad nicht auf der vorderachse montieren und radmuttern - werde ich mit meinem händler kontakt aufnehmen.
falls es doch möglich ist, werde ich den ratschlag mit der gewindeplatte aufgreifen. einfach nur in die mulde reinlegen werde ich das notrad nicht. ohne ordentliche befestigung kann es ein sicherheitsrisiko für das leben der mitfahrer sein.
harzbubes "königsdisziplin" werde ich selbstverständlich imitieren.
vorausgesetzt er hat kein patent darauf angemeldet

esox

ich habe bei meinem prius 3 auch ein notrad nachgerüstet...

ich habe mir für das ganze werkzeug einfach von vw einen 16 zoll schaumstoffeinsatz besorgt für das ganze bordwerkzeug... da das ähnlich Styropor ist konnte man das nachschneiden wenn etwas nicht ganz passte... ohne klapperte das mit unter...

ansonsten würde ich mich weniger auf händler verlassen... schau einfach mal was in den usa als notrad drinnen liegt... das passt dann garantiert vorne und hinten... müsstest du nur noch das mit den schrauben abklären...

gruß thomas

Wegen der gesamten Fahrzeug Elektronik bitte absolute Vorsicht bei Schweissarbeiten!Dadurch erlischt sicher auch die Garantie.
Es wäre schade,wenn eines der Module zerstoert wird,das kann teuer werden.

Wünsche Allen weiterhin Gute Fahrt!

Am Yaris ist auch einiges gemacht. Aber Prämisse ist immer „rückbaubar“. Also bohren oder schweißen würde ich nicht machen. Ich denke im Styroporklotz unter dem Laderaumboden kann nicht viel passieren. Evtl. zwei Spanngurte in die Zurrösen und diagonal über den Laderaumboden. Nimmt kein Platz weg und sollte auch sicher sein.
jmfc

Ich würde mir so ein Teil wie ich im P4 zum befestigen des Notrades mit 4 M4 schrauben befestigen, oder mit 4 Hohlnieten antackern.
Zur Befestigung und Arretierung dieses Abflussteil dafür benutzen.



Passt, wackelt nicht und scheint dafür gemacht zu sein. Die Schraube habe ich zu einer Flügelschraube umgearbeitet.

MfG Harzbube.

Wegen der gesamten Fahrzeug Elektronik bitte absolute Vorsicht bei Schweissarbeiten!Dadurch erlischt sicher auch die Garantie.
Es wäre schade,wenn eines der Module zerstoert wird,das kann teuer werden.


beides ist als höhen-sagen stammtisch zeug abzutun... in all den jahren habe ich einige auto's brennen gesehen durch schweißen aber nicht bei einem wäre auch nur eine birne kaputt gegangen... (fast) keine werkstatt klemmt eine batterie ab... außer das wird was großes und man ist zu faul ein ladegerät anzuklemmen...
schlicht eine der geschichten die jemand meint aus 9. hand verlässlich gehört zu haben, und die sich hartnäckig halten...

auch erlischt keine garantie... welche auch?! wenn das 1. loch und das bisschen angeheftete es schafft in den 10 jahren dort großflächig korrosion zu schaffen, dann ist der rest vom auto eh schon weggekehrt worden...

@topic:

die idee von harzbube ist natürlich noch besser... es gibt solche hohlnieten mit innengewinde... dann musst du nur ein loch vorsichtig reinbohren... bisschen rostschutz drauf und einmachen und nach 1 tag trocknen, dann die niete reinziehen und schon kannst du es festschrauben... sieht dann nicht anders auch wie original... nur wirst du bestimmt 10 stück kaufen müssen weil es die nie einzeln gibt

gruß thomas

Eine Glühbirne ist auch keine Elektronik und nicht gegen Spannungsspitzen empfindlich. Es gibt spezielle Überspannungsschutzgeräte (Entlastungskondensator), die an die Batterie angeklemmt werden. Wichtig ist das Massekabel mit gutem Kontakt so nahe wie möglich an das zu schweißende Teil. Der Strom geht den Weg des geringsten Widerstands. Bei schlechter Masseverbindung könnte das auch ein Steuergerät sein .

Servus.

Prius-Life schrieb:
schau einfach mal was in den usa als notrad drinnen liegt... das passt dann garantiert vorne und hinten...
Ich wäre dahingehend aber auch vorsichtig, außer ich weiß 100%ig, daß die Fahrzeuge im Ausland exakt gleich aufgebaut sind im Bereich Radhaus, Achsteile, Lenkung und Bremsanlage wie jene im eigenen Land. Da kann es mitunter Unterschiede geben.


Grüße ~Shar~

peterAL schrieb:
in dem zusammenhang sei auf die möglicherweise unterschiedlichen radmuttern von montierten felgen und notrad hingewiesen!
wäre ja sehr peinlich wenn...

             


Das Notrad ist hinsichtlich der Muttern nicht anspruchsvoll.
Man muss aber aufpassen, dass man auch Werkzeug dabei hat, um das Notrad im Ernstfall montieren zu können. Manche Felgen aus dem Zubehör haben Muttern mit Schlüsselweite 19. Das Bordwerkzeug hat Schlüsselweite 21.