Priusfreunde.de

Wer den aktuellen Camry in die obere Mittelklasse einordnet, hat für den Begriff "obere Mittelklasse" allerdings recht geringe Anforderungen. Der Wagen wird von sämtlichen Magazinen mit Passat, Insignia und Mondeo verglichen werden, und eben NICHT mit 5er, A6 oder E-Klasse. Welche übrigens die 4,90m Marke schon länger überwunden haben.

Es gibt schon etliche Diskussionen, warum Lexus den neuen ES gegen die genannten Obere-Mittelklasse Modelle platzieren will, weil der ES für diese Klasse etwas zu "schlecht" ist - obere Mittelklasse war eben bisher der GS, und der ist einfach eine Nummer edler und insbesondere besser motorisiert.

In den USA gibts übrigens eine Zwischenstufe zwischen Mittelklasse - Camry, Chevy Malibu etc - und oberer Mittelklasse - 5er BMW, A6. Darin befinden sich z.B. der Toyota Avalon, der Chevrolet Impala und folgerichtig der Lexus ES.

Corolla Lim, Audi A4, die C Klasse, BMW 3, VW Bora
gelten in Deutschland als kompakt bzw mittlerweile als untere Mittelklasse, unabhängig von der Form des Hecks.

Es hat sich eh alles verschoben:
vor 30 Jahren war ein Kompaktwagen (Kadett, Escort, Corolla) 4-4,10 Meter lang und ein Mittelklässler (Vectra A, Sierra & Co) 4,40-4,50. Diese Marke erreichen heute die Kompakten, während die Mittelklasse in Richtung 5 Meter driftet.
Es macht also wenig Sinn, darüber zu streiten, wohin der Camry gehört.

Timo

... "gelten in Deutschland"

Es geht darum, MEHR zu verkaufen und MEHR Gewinn zu machen und MEHR abzuschöpfen, den einzelnen Kunden bei Marktsättigung ohne Marktanteilverschiebung also "wertvoller" zu machen.

So auch bei Mobiltelefonen und den Verträgen dazu, Fernsehern, Kaffeemaschinen, Turnschuhen usw.

Wenn Toyota in Europa mehr verkaufen will, geht es ohne Kombi und praktikable Anhängelast nicht - allem SUV-Wahn zum Trotz.

Eine Stufenhecklimousine ohne Platz für den Familienurlaub und Anhängelast für den Wohnwagen....kauft doch kaum einer...

Nach meinen Erfahrungen auf Campingplätzen sind auch immer mehr kinderlose Paare Camper und fahren dafür nicht die dicksten Schlitten - weil selbst ein Polo bis zu 1200 kg anhängen kann (je nach Ausführung).

Lässt sich beim kommenden Camry eigentlich die Rückbank umklappen?

Ja, kann man. 60/40. Gar nicht verkehrt.
Der Mondeo kann einpacken, wenn es ums Package geht.
Platz für ein Reserverad ist sogar auch.

Test-Video, einigermaßen vorgespult:
youtu.be/uZAOyqXNSw4?t=8m15s

Zitat:
Neuer Toyota Camry kommt auch zu uns
Achte Generation der Limousine wird auch in Österreich wieder verkauft.
- auto.oe24.at/neuvorstellung/Neuer-Toyota...uch-zu-uns/338786966

Grüße, Egon

Zitat:
Toyota bringt einen alten Bekannten zurück nach Europa. Nach 14 Jahren startet Anfang 2019 der Camry wieder in der Schweiz. Das Comeback wird aber kein leichte Aufgabe.
- www.blick.ch/auto/news_n_trends/toyota-c...inner-id8540696.html

Grüße, Egon

Bisher also nur Ankündigungen für A und CH, hoffentlich kommt der auch nach D.

So ein starkes "haben wollen" Gefühl hat bei mir bisher noch kein Auto ausgelöst Komisch, dass der in der Presse und den Kommentaren so negativ beurteilt wird

Auch wenn er einige Zentimeter länger als mein RAV4h ist sollte er noch in die Garage passen, schmäler und niedriger ist er ja.

Grüße
Thomas

ttha schrieb:
Bisher also nur Ankündigungen für A und CH, hoffentlich kommt der auch nach D.

Die Ankündigung für Deutschland ist doch auch schon längst raus.

Echt, hab ich irgendwie überlesen

Ich hab nur allgemein Westeuropa und danach speziell A und CH gesehen und dann zu suchen aufgehört.

Hab's aber inzwischen gefunden. Danke für den Hinweis.

Grüße
Thomas

ttha schrieb:

Auch wenn er einige Zentimeter länger als mein RAV4h ist sollte er noch in die Garage passen, schmäler und niedriger ist er ja.

Du willst von einem SUV zu einer Stufenheck-Limo wechseln? Sicher?

Wenn er den Platz und ggf. die Anhängelast (darf der Camry etwas ziehen???) nicht braucht...

Bin halt gespannt, ob wirklich jemand seinen SUV aufgibt und in eine niedrige Stufenheck-Karosserie wechselt.