Priusfreunde.de

Update.
Ca 4 Wochen nach dem Gummitausch wurde bei mir heute alles ersetzt, d. h. wieder neue Gummis und ein neuer Satz Stabilisatoren.
Laut Händler exakt die gleichen Teile, also keine neue Versionen oder so. Er hat diesbezüglich mit Toyota Technikabteilung telefoniert, bis jetzt sind insgesamt 8 Fälle bekannt. Mein Händler hat am Telefon aber auch gesagt, dass er keine Reparatur mehr macht, wäre sonst 3. Versuch, und lässt stattdessen den Kundendienst kommen.
Poltern ist erstmal weg...

@Avenso:

exakt so hat es mein Händler nun auch gemacht.( Austausch der Teile ) Seitdem ist wieder alles ruhig. Hoffentlich bleibt es so.
VG

Update: nach nun 20 Tagen Ruhe geht das Spiel ( knacken ) wieder von vorne los

Das Knacken hab ich jetzt auch

2,0 TS Lounge mit dem adaptiven Fahrwerk. Das Knacken kam auch eher schleichend und jetzt regelmäßig.

Bspw. im Parkhaus wenn man die Auffahrt hoch fährt und dann auf die Ebene kommt. Wenn man seitlich drauf fährt, dann kommt das knacken einmal von der einen und dann von der anderen Seite.

Irgendwie wirkt es so, als ob die "tiefe Lage" von Corolla und P4 sich nicht wirklich gut auf manche Teile des Fahrwerks auswirkt...Ist schon etwas beunruhigend. Beim Corolla gäbe es wohl deutlich mehr Betroffene als beim raren P4. Gerade, da ja scheinbar beide Fahrwerke betroffen sind. Aber eine Antwort darauf werden wir wohl erst geben können, wenn noch ein paar Jahre vergangen sind.

Interessant fand ich, welchen Gedanken mir der betreuende Toyotameister auf meine Anfrage zur hier häufig erwähnten Achswellenproblematik, die ihm an allen so wie mir am eigenen Fahrzeug bislang fremd ist, als Antwort zu bedenken gab.

Die Fahrweise, die Topographie, in der gefahren wird, können solche Probleme verursachen, die nicht bei allen Fahrzeugen eines Modells, einer Serie zu Tage treten. Mag sein, dass da was dran ist. Vielleicht sind es aber auch nicht ausgreifte Konstruktionen, die alle Wenns und Aber berücksichtigt haben und oder gepaart mit nicht den robustesten, gar mit der Zeit schadhaft werdenden Bauteilen. Es bleibt weiterhin spannend mit jeder neuen Meldung dieses Problems.

Wisedrum

Wisedrum schrieb:
Die Fahrweise, die Topographie, in der gefahren wird, können solche Probleme verursachen, die nicht bei allen Fahrzeugen eines Modells, einer Serie zu Tage treten. [...] Vielleicht sind es aber auch nicht ausgreifte Konstruktionen, die alle Wenns und Aber berücksichtigt haben und oder gepaart mit nicht den robustesten, gar mit der Zeit schadhaft werdenden Bauteilen.
Den ersten Punkt halte ich für - ich weiß nicht, wie ich es passender sagen kann - "Servicemitarbeiter-
abgestreite und -beschwichtigung". Ich fahre den P4 sehr ruhig und wenig ruckhaft auf (fast) immer sehr guten Straßen. Habe mein Auto noch nie so sanft und vorsichtig gefahren, wie den P4. Daran kann es einfach nicht liegen. Dazu kommt, dass ja nach wie 80% betroffen und lediglich 20% nicht betroffen sind. Das weist m.A.n. mehr als klar auf fehlerhafte Teile/Konstruktionen, bei denen etwas nicht richtig beachtet wurde, hin. Spannend wird es bleiben. Vor allem, ob das Klackern nach einem Austausch mit der gleichen Version/einer neuen Version oder lediglich einer Neufettung der AW immer wieder kommt oder eben nicht! Beim P4 hat es Toyota sehr lange nicht interessiert und wird es sie weniger bis gar nicht jucken als beim Corolla, von dem sie massenweise Fahrzeuge verkaufen.

"Händlergelaber" war es nicht, es war ein meisterlicher Gedanke von jemandem, der die Autos nicht verkauft, sondern an ihnen herumwerkelt und mit ihrer Materie tagein, tagaus seit vielen Jahren sehr vertraut ist. Doch es kann Dinge zwischen Himmel und Erde auch an Autos geben, die so weder vorkamen, noch genügend erforscht sind in Gegenständen mit einer nicht in Gänze vorhersehbaren "Eigendynamik". Wird der Meister mit ihnen und günstigenfalls ihrer Fehlerbehebung konfrontiert, wird er diesbezüglich etwas dazulernen wie viele andere auch.

Scheint Fahrzeugübergreifend zu sein, das kenne ich nicht nur an den Stabilisatoren vom P2, auch Vorgängerfahrzeuge haben das "Problem" jedes Jahr wenn es kühler wird, WD40 oder Owatrol schaffen regelmäßig Abhilfe, aber ich nehm's mittlerweile unbeachtet hin ......

Ehrlich gesagt ist das von aussen sehr laut und deutlich hörbar und meiner Meinung nach nicht hinnehmbar sondern eher peinlich.

Und wenn wir hier beim P4 von der gleichen Problematik sprechen (ich hab mir dazu bislang keine Beiträge angeschaut), dann soger mehr als peinlich.

Beim Prius 4 gehts um klickernde Antriebswellen, das hat mit den knackenden Vorderachsen beim Corolla nichts zu tun.

Timo

Nein, das stimmt nicht...Mein P4 knackt auch! Es klingt wie ein lautes Knarzen, quasi nach "stöhnendem" Material.

ElektrischesGefühl schrieb:
Heute wieder sehr auffällig "Kling, Glöckchen, Klingelingeling" - auch hatte ich heute auf den Straßen gar kein gutes Gefühl mit dem Fahrwerk. Mir kam es vor, als ob da alle Unebenheiten bzw. Löcher heftig durchschlugen...Es rumpelte nach meinem Empfinden dabei ziemlich. Erneut auch wieder ein lautes Geräusch aus dem vorderen Achsbereich beim sehr langsamen rückwärts Einparken in den Hof

ElektrischesGefühl schrieb:
Also bei meinem P4 knackt es desöfteren an der Vorderachse, wenn ich rückwärts in den Hof einfahren will...

Ich dachte am Prius 4 geht es eher Richtung Glücksrad Geräusche?

Ja,bei den meisten schon...Aber ich hatte meine beiden Postings zwei über diesem ja nicht ohne Grund zitiert

Gerne kann ich auch noch die direkten Links ergänzen, damit auch der Zeitpunkt der Postings ersichtlich wird - ist also schon vorm Auftreten beim Corolla von mir erwähnt worden und noch früher aufgetreten:


www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=510#538188 (2.6.2019)

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=560582#561724 (16.10.2019)

Gibt es hier eigentlich Neuigkeiten? Sind die Probleme durch die Gummis wieder aufgetreten (bis auf die hier bekannten Meldungen)?