Priusfreunde.de

KSR1 schrieb:

Punkt 2 ist bei Gen. 3, also Prius 3, Auris 1+2 und CT200h, übrigens bis 36km/h. Bei Gen. 4 in Prius 4 und Corolla weiß ich es nicht. Schade auch, das kaum noch was ins Priuswiki einfließt.

Ich hatte gestern und heute mit meinem C-HR den B-Modus in der 30-er Zone ausprobiert. Ich war laut Tacho etwa 35 km/h schnell. Der Benziner ging dabei sofort an. Ich hatte mich erst mal gefreut, dass ich die Lösung gefunden habe den Akku in der 30-er Zonen nicht leer zu fahren. Der Hybrid Assistant zeigt aber, dass trotz laufendem ICE der Akku entladen wird! Auf ersten Blick unlogisch, hat aber sicherlich eine Erklärung.

Der Benziner wird in B ja nur mitgeschleppt, er treibt nicht an - eben um den ineffizienten "Notbremsbetrieb" zu vermeiden, der bei voller Batterie stattfinden würde. Bringt wirklich nur bei langen Bergabfahrten was.

Wenn der ICE mitgeschlept wird, zeigt das der Hybrid Assistant gelb an. Wenn der Benziner zum Antrieb läuft ist das grün.
In meinem Versuch hatte der ICE Benzin verbraucht, aber offensichtlich nicht zum Vortrieb, denn der Akku wurde entladen.

dann war der Motor noch kalt ?
Bis zum Erreichen von Stage 3 versucht das System den Benziner so schnell wie (halbwegs effizient)möglich auf Temperatur zu bringen.

Es kann auch sein, das 35km/h gerade über der Grenze war, ich hab ja einen P2, da sind die Geschwindigkeitsschwellen etwas anders.
Ich kann zwar bis 48km/h im EV-Modus fahren, aber nur bis 69km/h mit stehendem Verbrenner. (beides Tacho-Werte)

Die letzten Meter 30er Zone hab ich bergab bis nach Hause. Ich nutze "B" quasi täglich in der 30er Zone.