Priusfreunde.de

Zitat:
Beim Event "Taxi des Jahres 2019" haben zwei neue Taxi-Modelle schon als "Taxi-Dummys" gute Noten bekommen. Jetzt können die Stufenhecklimousine Camry, der kompakte Kombi Corolla Touring Sports und bei Bedarf auch Corolla-Limousinen mit dem fertigen Taxi-Paket oder einem Mietwagen-Paket von INTAX bestellt werden.
- www.taxi-heute.de/de/news/taxi-umruester...a-modelle-19678.html
- www.taxi-heute.de/de/news/hybrid-toyota-...olla-taxi-18814.html

Grüße, Egon

Passt nicht so ganz hierhin, aber ich frage einfach mal in die Runde: Der Corolla wird ja auch als Business Edition angeboten. Der Komplettpreis lt. Liste ist günstiger als ein vergleichbar aufgerüschter Comfort. Verkaufen die FTH tatsächlich nur an Gewerbetreibende und wie überprüfen die das? Für Otto Normalverbraucher wäre der Erwerb einer BE ja durchaus eine Option.

Bei BE und generell bei Angeboten für Selbstständige muss man auch nachweisen, dass man selbstständig ist. Ich musste den Nachweis an den Händler schicken, damit er überhaupt Fahrzeugbrief und COC anfordern kann.

Reicht bei sowas nicht schon eine Reisegewerbskarte?

Thomas

Zitat:
Bildergalerie zum Toyota Corolla Touring Sports-Taxi

- www.taxi-heute.de/de/galerien/pkw-tests-...orts-taxi-21188.html

Grüße, Egon

Zitat:
Hybrid
Das Toyota Corolla Touring Sports-Taxi fordert Sportsgeist

Der kompakte Kombi lässt sich mit seinem Hybridantrieb als Taxi sparsam und leise fahren und bietet einen viel bequemeren Arbeitsplatz als ältere Modelle der Marke. Dafür muss man seiner sportlichen Linie beim Ein- und Aussteigen und im Kofferraum Tribut zollen.
- www.taxi-heute.de/de/news/hybrid_das-toy...ortsgeist-21189.html

Grüße, Egon

Hab hier in WI noch kein einziges Corolla-(TS-)Taxi gesehen...Nur die vier oder so von UBER hier am HBF positionierten Corollas.

In München hab ich als Taxi bisher gesehen: RAV4, Corolla, Prius+, Mirai und an elektrisch angetriebenen Fahrzeugen Jaguar i-Pace sowie Tesla.

Zitat:
Toyota überarbeitet sein Hybrid-Taxi Corolla

Ab Ende 2022 möchte Toyota das Facelift seiner Hybrid-Baureihe Corolla der unteren Mittelklasse verkaufen, die bislang auch mit einem Taxi- oder Mietwagen-Paket von INTAX aus Oldenburg bestellbar ist. Äußerlich hält sich die Feinarbeit am Bug in Grenzen. Wichtig für Taxi- und Mietwagenbetriebe ist, dass es in den höheren Ausstattungslinien auch des Kombis Touring Sports neue Bi-LED-Scheinwerfer gibt, die in ihrer höchsten Ausprägung ein adaptives Fernlichtsystem haben. Toyota nennt es AHS.
- www.taxi-heute.de/de/news/hybrid_toyota-...i-corolla-23197.html

Grüße, Egon

ElektrischesGefühl schrieb:
Hab hier in WI noch kein einziges Corolla-(TS-)Taxi gesehen...Nur die vier oder so von UBER hier am HBF positionierten Corollas.
Gestern habe ich bewusst zum ersten Mal hier in WI den Corolla TS als Taxi gesehen.

In Nürnberg sieht man sie ständig, alleine am letzten Wochenende sind mir 2 oder 3 Corolla Taxis begegnet.

Hat nicht ein großer Toyotahändler in Berlin dem Prius zum Durchbruch als Taxi verholfen? Ich denke mal, so ist es überlall, wenn die Händler nicht im Taximarkt einsteigen wollen, hat Toyota keine Chance.

Ob man den Durchbruch beim Händler oder bei der Toyotaqualität sieht, ist kaum genau festzustellen.

MCF hat jedenfalls sehr viele Taxi-Kunden. Die älteren Priusse landen eher in türkischen oder arabischen Werkstätten in Kreuzberg.

Ich war mit dem Prius mal bei mir in der Nähe in einer entsprechenden Werkstatt. Die hatten da weder mit Hochvolt noch mit der Gasanlage Berührungsängste. Sie waren auch sehr nett, gründlich, schnell und preiswert. Schwarzen Tee gab's in Selbstbedienung aus dem "Samowar" für alle Kunden gratis.

Wenn man dem Artikel glauben darf, hängt viel am Händler ab, da die Händler mit dem Verkauf von Taxis erstmal kaum Geld verdienen. Nur die Wartung bringt Umsatz, die machen allerdings viele Taxiunternehmen selbst.

www.motor-talk.de/news/herr-slupinski-wo...is-her-t5734392.html

Toller Artikel! Vieles davon wußte ich nicht.

Das erklärt vielleicht auch, warum eine türkischsprachige Verkäuferin so viel Kundschaft hat.

Schade, daß das Autohaus im Laufe des Jahres schließt. Ausweichmöglichkeiten sind dann Köpenick, Weißensee und Reinickendorf. Für mich wird's in jedem Fall eine Fahrt durch die halbe Stadt.

"In den Mängelreporten von TÜV und Dekra steht der Prius besser da als die E-Klasse. Detlef Slupinskis Kunden sind ebenfalls durch die Bank zufrieden, sagt er. „Wir haben Autos mit 700.000 oder 800.000 Kilometern und die Leute sind immer noch zufrieden“. Ein Kunde habe seine Bremsen erst nach fast 200.000 Kilometern das erste Mal überholen lassen. Klar, die Rekuperation minimiert den Verschleiß. Nachzulesen in jedem Toyota-Forum.
......
Und dann ist da der Verbrauch: Slupinskis Kunden, sagt er, berichten von rund 5,0 Litern pro 100 Kilometer. Und das in Berlin. Bei der E-Klasse sprechen Taxifahrer meist von ca. 9,5 Litern."

Solche TÜV-Reporte liest man gern und sprechen für sich. Nicht nur besser als die E-Klasse, sondern auch besser als so gut wie alle anderen Autos.

Bremsen. Dort wird nur die halbe Wahrheit berichtet, die der Taxi Prii, ständig im Einsatz, keine Zeit und Gelegenheit für rostende Bremsen. Bei Privatleuten ist der Fall mit Standzeiten und nur rekupierendem Bremsen anders gelagert, auch seitenlang und von Leid geprägt in Toyota Foren, namentlich hier, unerfreulich und ins Geld gehend nachzulesen.

700.000km bis 800.000km, mancherorts sogar über 'ne Million, erreicht der geneigte Privat Priusfahrer eher nicht. Nicht mal 500.000km. Zumindest las ich nicht von solchen Laufleistungen hier oder anderswo im deutschsprachigen Netz. In Amerika fuhren einige Prii so weit.

Den Verbrauch ebenmal rund halbiert, nicht schlecht. Das eine E-Klasse als Diesel derartig viel als Taxi in der Stadt säuft, erstaunt mich. Wenn ich aber sehe, wie sie von einigen in der City getreten wird, kann das wohl hinkommen beim munteren und bisweilen rücksichtslosen Drückdrauf gerade nachts mit Ampeln auf Dauerblink.