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Danke, aber schock war es für mich nicht

War auch kein Kleinkind oder so, sondern eher 13-14 Jahre alt. Stand jedenfalls mit mehreren zusammen am Straßenrand der Hauptstraße und war wohl als einziger aus der Gruppe der Meinung, das die Autos schon anhalten. Dazu war es schon Dunkel. Geschockt war eher er.

Hab jetzt auch mal die Anleitung studiert ob es eine Meldung beim Einsatz gibt und so wie ich das sehe gibt es keine, wenn für eine Warnmeldung zu wenig Zeit ist.

Aber gut, dass das System funktioniert. Mit meinem alten Auto (Volvo XC60) hätte ich niemals rechtzeitig gebremst.

ZehWeh schrieb:
Danke, aber schock war es für mich nicht ...
Umso besser.

Da ist unser Auto wieder ein wenig "idiotensicherer".

(ist mir bei uns in der "Fahrradstadt" auch wichtig .... da fahren unglaublich viele Vollspaten rum)

Aber trotzdem sollte man nicht so fahren, dass man sich komplett auf diese sehr nützlichen Assistenten verlässt. Ich will das hiermit auch niemandem hier unterstellen, aber ich kenne leider Leute, die fahren so.

Timo1 schrieb:
Nochmal, das Technikpaket allein hat nicht ICS (also das mit dem Bremsen), sondern nur den Rückfahrassistent RCTA (das es wenigstens erst einmal piept).
Erst ab Lounge bremst das System wegen dem ICS ab.
Ich kann in der Ausstattungsliste unter der Rubrik "Sicherheitsausstattung" zwischen dem Lounge und dem Club mit Technikpaket keinerlei Unterschied erkennen, ausgenommen der Scheinwerfer natürlich.

Alles was dem Club hier in der Basisversion fehlt, ist mit einem "S" wie Sonderausstattung gekennzeichnet (Technik Paket) und in der Beschreibung des Technik-Pakets steht eindeutig:
"Intelligenter Einparkassistent (I PA) mit automatischer Bremsfunktion"

eppf

derniwi schrieb:
Aber trotzdem sollte man nicht so fahren, dass man sich komplett auf diese sehr nützlichen Assistenten verlässt. Ich will das hiermit auch niemandem hier unterstellen, aber ich kenne leider Leute, die fahren so.
Wem sagst du das dann hier?

Ich glaube, hier tut's wirklich keiner. Aber es ist eben auch bei bester Fahrweise nicht zu vermeiden ist, dass einem irgendwelche Idioten so vors Auto laufen/fahren, dass man selbst zu langsam/spät/zaghaft ist.
Da ist es schön, ein System zu haben, dass einem da hilft.
"PCS never sleeps"

Gruß

PMueller

Ich wüsste zu gerne, ob das PCS bei unserem 2015 Prius+ auch auf die Bremse tritt. Bisher gab es immer nur Meldungen zu Bremsen, die bei entsprechender Einstellung auf (zu) frühzeitig angezeigt werden. Aber Bremsen habe ich dabei noch nie bemerkt.

Das müsste eigentlich in der Bedienungsanleitung stehen.

Die Anleitung ist auf Französisch. Mit etwas Mühe habe ich eine englischsprachige im Netz gefunden, die Toyota Homepage war da leider keine direkte Hilfe.

Laut dieser Anleitung sollte der Wagen auch bremsen, das muss dann aber deutlich später passieren, als die "Bremsen" Anzeige. Ich werde das mal irgendwann mit leeren Kartons testen.

Pappkartons sind leider kein adäquates Testobjekt, wie schon andere feststellen mussten.

Vielleicht reicht ein zusätzliches Auslegen mit Alufolie, aber wenn es dann immer noch nicht funktioniert ist das leider kein hinreichendes Ausschlusskriterium.
Hängt dann vermutlich vom jeweiligen Versionsstand ab, was korrekt als Hindernis erkannt wird.

Ich kann nur vom P4 berichten. In gefährlichen Situationen zeigt er auch das rote Feld mit "BREMSEN" an, aber bremst erst wenn es wirklich nötig ist. D.h. z.B. steht ein Fahrzeug auf der Linksabbiegespur in einer Kurve, wird durch den Lenkradeinschlag eine Kollision voraus gesehen.
Der Lenkradeinschlag beeinflusst die Sensoren/Radar.
Ich merke es, fahre ich in meine enge Garageneinfahrt. Bei bestimmten Lenkradkorrekturen, meckert der Prius.
Ich hoffe, Ihr könnt mir folgen.

MfG Harzbube.

ich weiß nicht ob es gleich zum pre collision system ist, aber die erkennung des querverkehrs beim ausparken hat bei mir schon so funktioniert, dass das fahrzeug bremst - sehr abrupt sogar.

elpuno schrieb:
ich weiß nicht ob es gleich zum pre collision system ist, aber die erkennung des querverkehrs beim ausparken hat bei mir schon so funktioniert, dass das fahrzeug bremst - sehr abrupt sogar.
Beim Rückwärtsausparken?
Das wäre dann doch das o.g. ICS (und nur mit entsprechender Sonderausstattung dabei).

elpuno schrieb:
ich weiß nicht ob es gleich zum pre collision system ist, aber die erkennung des querverkehrs beim ausparken hat bei mir schon so funktioniert, dass das fahrzeug bremst - sehr abrupt sogar.
Ja, das habe ich auch schon so erlebt (Club+Technik), genauso beim vorwärts einer Wand auf ca. 10cm nähern. Allerdings jeweils nur wenn ich schon (leicht) auf der Bremse stand, weiß nicht ob das beim Gas geben auch passiert wäre^^

MaxL schrieb:
Allerdings jeweils nur wenn ich schon (leicht) auf der Bremse stand, weiß nicht ob das beim Gas geben auch passiert wäreIch wollte einmal bewusst etwas weiter vorfahren und mit der Schnauze direkt auf Anschlag zu einem lockeren Gebüsch gehen, um hinten nicht unnötig weit überzustehen. Ist mir aber nicht gelungen, der gewollte Vortrieb wurde nicht angenommen.

Das Thema könnte für mich vor allem dann interessant werden, wenn ich zu dem Schluss kommen sollte, den Yaris als Zweitwagen aufzugeben. Dann käme der Corolla in die verfügbare Garage. Bloß diesen müsste ich bis auf 10cm Abstand an die Wand vorfahren, damit dahinter noch das Garagentor zugeht. Wenn der Vortrieb bereits 15cm oder noch früher verweigert wird, habe ich ein Problem.

eppf

Der folgende Test sieht ganz brauchbar aus:

youtu.be/lK-hxkSfmZk