Priusfreunde.de

Habe heute die Winterreifen auf dem Corolla in Anthrazit bekommen.

Es sind die Original 17 Zöller in 225/45 als Dunlop Winter Sport 5.

Der Verbrauch spricht für sich und auch diese sind flüsterleise!

Gerade getankt Vpower für 1,329€!

Dazu Mal ne kleine Geschichte zwecks Reserve.
Reserve ging an kurz vor Recklinghausen. Dann die komplette Strecke nach Bielefeld zurück und dann tanken. Waren 125km auf Reserve und es waren dennoch noch 4,02l drin!
Und als wenn das noch nicht reicht, schaut euch Mal die Durchschnittsverbräuche an! Auf den ml gleich!!!
Dazu habe ich Mal die Telematik von HDI getestet zwecks Beitragssenkung für die Autoversicherung! Ich habe zwar für 2020 schon eine, aber mal sehen wie die Erfahrung von anderen nächstes Jahr ist und ob es sich rechnet. Testen kann man das bereits mit der App von HDI.
Rückfahrt von der Tanke warm ging dann natürlich richtig gut! Corolla 2.0 TS

Der Corolla kann auch schlucken! Worst Case! 1h Stau und danach so schnell wie Regen und Straße zugelassen haben!

Schon erstaunlich eigentlich, wie oft der Verbrenner anspringen muss, nur um die Batterie zu laden. Alle 10 Minuten, wie es aussieht.
Hattest Du die Klimaanlage am laufen?

Naja, immer noch wesentlich besser als für jede Autolänge Bewegung den ICE anwerfen zu müssen.

Jab, Klimaautomatik sowie A/C ist bei mir immer an. Desweiteren hat es geregnet, wodurch die Klimaanlage etwas mehr gearbeitet hat wegen der Luftfeuchtigkeit.

@Knuddl : mir liegt in Erinnerung dass im Onlinehandbuch bezüglich dem Matrix-LED Licht was beschrieben steht bezüglich Kurvenlicht bzw. angepasste Beleuchtung bei Kurvenfahrten ... ist dir hierzu schonmal was aufgefallen ?
Bei mir ändert sich bei Kurvenfahrten nix am Lichtkegel.
Bei den Xenen-Scheinwerfern im Auris war es so, dass diese in der Kurve mitlenkten ... bei den Matrix-LEDs konnte ich hierzu nix feststellen ...

Zitat Handbuch S.260 :

Das adaptive Fernlichtsystem verwendet einen Kamerasensor hinter
dem oberen Teil der Windschutzscheibe, um die Helligkeit der Lichter von Fahrzeugen vor Ihnen, der Straßenbeleuchtung usw. zu erfassen, und steuert die Verteilung des Scheinwerferlichts automatisch nach Bedarf.

Passt die Helligkeit und den ausgeleuchteten Bereich des Fernlichts anhand der Fahrzeuggeschwindigkeit an.

Passt die Intensität des Fernlichts während Kurvenfahrten an, sodass der Bereich in die Richtung, in die sich das Fahrzeug in der Kurve bewegt, heller ausgeleuchtet wird als andere Bereiche.

Betätigt das Fernlicht mit Blendschutz so, dass der Bereich um das Fahrzeug vor Ihnen zum Teil dunkel bleibt, während alle anderen Bereiche
weiterhin vom Fernlicht ausgeleuchtet werden

Ich habe das Gefühl, dass ganz sanft geregelt wird durch nachsteuernde LEDs. Müsste man mal von außen aufnehmen. Es ist aber kein aktiv mitlenkendes System sondern nur durch die einzel ansteuerbaren LEDs, dass dann eventuell noch die eine oder andere äußere LED sanft mit angesteuert wird je nach Lenkeinschlag.

Ich werde da auch nochmal darauf achten, wirklich merkbar ist es aber nicht bisher.
Was aber merkbar ist, ist die Erhöhung der Leuchtstärke ab 120 Km/h.
Werde diese vllt mal auf 80 Km/h abändern lassen

Ist das machbar? Weißt du da was? Ich meine nämlich das das nicht möglich ist.

Gemäß Onlinehandbuch unter den optionalen Anpassungen welche die Werkstatt nur machen kann, ist aufgeführt das man dies auf 80 / 100 oder 120 Km/h einstellen kann.
Ab Werk ist 120 eingestellt ...

Weil mir das eigentlich so reicht, hatte aber die Optionen nicht im Kopf. Danke für die Aufklärung. Müsste da auch mal nochmal reinschauen, was so geht und was nicht und was wirklich sinnvoll ist.

Naja dann teste es mal nachts auf der Autobahn und dann kannste es ja entscheiden

Jetzt eine Bemerkung zum "normalen" LED (nicht LED-Matrix) Leuchten: ist es euch aufgefallen, dass bei fast allen Autos, die junger als 5 Jahre sind, gibt es Kurvenlicht, d.h. die jeweilige Halogenleuchte wird automatisch zugeschaltet, wenn man lenkt? Als Fahrer von TS finde ich es total Schade, dass Toyota es versäumt hat. Ich finde es beim heutigen Autos eigentlich unzumutbar (genau das fehlende Android Car; ja ich weiss es kommt bald). Oder kann man das Kurvenlicht irgendwie im Werkstatt aktivieren?

Es wird je nach Hersteller immer irgendwie anders geregelt. Manche blenden das tagfahrlicht zu, andere Nebelscheinwerfer, wieder andere haben mitlenkende Scheinwerfer, andere Arbeiten mit zuschaltbaren LEDs.

Hab's beim Corolla von außen noch nie selbst gesehen, könnte es aber eh nur am Matrix LED aufnehmen.

tomvid schrieb:
..dass bei fast allen Autos, die junger als 5 Jahre sind, gibt es Kurvenlicht, d.h. die jeweilige Halogenleuchte wird automatisch zugeschaltet, wenn man lenkt?Ich wüsste nicht, dass man hier etwas versäumt hätte, man hat vielmehr bei einem unnützten Gimmick nicht mitgemacht.

Sobald das normale Fahrlicht halbwegs etwas taugt, ist das Aufleuchten des Nebelscheinwerfers bei Kurvenfahrt überflüssig wie ein Kropf und dient eigentlich nur dem Glühbirnenumsatz, sollten diese noch auf Halogenbasis ausgeführt sein.

Oder andersrum ausgedrückt, wenn dieses "Abbiegelicht" nennenswert etwas bringt, dann taugt das normale Fahrlicht nichts.

Wenn schon, dann bräuchte es ein echtes Abbiegelicht, mit einer eigenen seitlich strahlenden Leuchte, wie es manche Fahrzeuge haben. Wenn jetzt die Nebler nicht zugeschaltet werden, bin ich direkt froh darüber.

eppf