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In der Beschreibung des Ecotests ist sehr wohl aufgeführt, wie die zusammengesetzte Schadstoffangabe im EcoTest-Ergebnis berechnet wird:
M_i=0,7*(0,5*M_iWLTCheiß+0,5*M_iWLTPkalt)+0,3*M_iADACAutobahn)
D.h. die Angabe des CO-Ausstoßes enthält den CO-Ausstoß des Autobahntests mit 30% gewichtet, den des offiziellen WLTP-Zyklus mit 35% und den zusätzlichen WLTC-heiß mit weiteren 35% gewichtet.
Daraus folgen zweierlei Dinge:
1. Im Autobahnzyklus kann der CO-Wert eigentlich nur nach dem selben Messverfahren und mit der selben Berechnungsformel (Mittelwert, ...) wie im WLTP-Test bestimmt werden. Sonst würden in obiger Formel Äpfel zu Birnen addiert.
2. Wenn man für WLTCheiß und WLTPkalt die Angaben aus dem COC einsetzt, kommt man für den 2.0TS auf eine Größenordnung von 7g/km CO (0 Punkte) im Autobahntest.
(2) ist Plausibel, wenn man die Schadstoffpunkte anschaut: Ab 7g/km CO gibt es 0 Punkte in der Schadstoffwertung für den Autobahntest. Zieht man die Schadstoffwerte aus dem COC heran, um die Punkte für die Tests WLTC-heiß und WLTP zu berechnen, kommt man auf 49,7 Punkte für diese beiden Tests (leichter Abzug wegen der Partikelzahl). Die Punkte aus den WLTC-Zyklen und dem Autobahntest werden im Ecotest ebenfalls im Verhältnis 70:30 gewichtet. Ergäbe eine Wertung von 0,7*50+0,3*0=34,8 Punkten in der Schadstoffwertung. Bekommen hat der Corolla tatsächlich 34. Die Abweichung um 0,8 Punkte ist aber kein Widerspruch, da der ADAC in den WLTC-Zyklen nicht zwangsläufig auf die Werte kommen muss, die im COC angegeben sind. Eine Abwertung von weniger als 1 Punkt in den WLTC-Zyklen reicht aus, um auf das Gesamtergebnis von 34 Punkten in der Schadstoffwertung zu kommen!
Es wäre begrüßenswert, wenn der ADAC auch Zwischen/Teilergebnisse oder gar komplette Messprotokolle veröffentlichen würde. Hat jemand aus der Moderation Kontakt zum ADAC? Vielleicht würde sich der ADAC auf Nachfrage hin selber äußern und weitere Angaben veröffentlichen...
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