Priusfreunde.de

Was ist eigentlich von der elektrischen Heckklappe beim Lounge zu halten?
Bei meinem Prius schmeiße ich immer meine Arbeitstasche in den Kofferraum.Dauert max.5sec.

Habe mal bei meinem Händler an der E-Heckklappe des RAV 4 herum gespielt.
Da dürfte das öffnen und schließen ja gefühlt eine halbe Minute dauern.
Stelle ich mir auf die Dauer nervig vor.
Ist eine E-Heckklappe wirklich so ein großer Vorteil?

Das ist im Alltag schon recht nützlich, vor allem wenn man die Hände voll hat. Es gibt Systeme, die man auch manuell öffnen und schließen kann, wenn man das möchte. Dann hat man die Wahl, denn manuell geht es in der Regel deutlich schneller. Ich weiß aber nicht, wie es im Corolla mechanisch umgesetzt ist.

Grüße, Egon

In Verbindung mit dem Fußsensor und dem Keyless-System kannst du zum Beispiel mit einer Kiste Wasser aus dem Supermarkt kommen, die Heckklappe per Fuß-Geste öffnen lassen und ohne vorher abzusetzen die Kiste einladen.

Ja, mechanisch öffnen/schließen geht oft schneller. Aber du bleibst ja nicht immer so lange vor dem Kofferraum stehen, bis der Schließvorgang beendet ist. Taste drücken und ins Auto gehen, fertig.
Und einen Knopf zu drücken ist schneller und leichter, als die Heckklappe mit der Hand zu verschließen.

Ein bisschen Mittelklasse-Feeling in der Kompaktklasse. Muss nicht, schadet aber auch nicht und ist manchmal sogar sehr komfortabel.

Man steht ja zumindest beim Schließen nicht daneben und wartet auf die Klappe, sondern kann schon mal einsteigen und sich anschnallen. Daher hat man dadurch nicht wirklich einen Zeitverlust.

Einzig das Öffnen kann nervig oder störend sein, wenn man warten muss bis die Klappe aufgefahren ist. Aber dafür hat man ja die Fernbedienung und kann auf dem Weg zum Auto schon drücken. Wenn man nur mal schnell eine Tasche in den Kofferraum werfen möchte, muss ja auch die Klappe nicht komplett auffahren, man kann ja normalerweise jederzeit stoppen.

Meiner Meinung nach überwiegen die Vorteile einer elektrischen Heckklappe, vor allem in Verbindung mit dem Fußsensor. Ich gehöre zu den Leuten, die beim Einkaufen nur dann einen Wagen nehmen, wenn es unbedingt sein muss und habe daher oft die Hände voll, wenn ich zum Auto komme, da wäre sowas schon sehr praktisch.

Zu berücksichtigen ist auch, dass man in der Regel, wenn der Wagen schmutzig ist, beim öffnen und schließen der konventionellen Heckklappe, auch schmutzige Finger bekommt. Das stört mich schon immer.

Vogelsberger schrieb:
Und zur Not zieht man einfach mal kurz an einer der hinteren Türen. Das mache ich zumindest immer so, wenn ich kontrollieren möchte, ob ich auch brav abgeschlossen hab.
Beim Corolla einfach die Aussenspiegel auf Automatik stellen. Die Klappen dann zu wenn verriegelt ist

Ein Thema für mich ist die Zuladung des Autos. Der Autohändler hat für das Modell 2.0 TS Club + Technikpaket 1586kg inkl. 75kg für den Fahrer recherchiert (Anfrage bei Toyota). Macht ~445kg Zuladung (75kg für den Fahrer eingerechnet). Nicht gerade üppig. Wir haben noch einen kompakten Audi A2 TDI - der hat 515kg Zuladung. Nur mit dem Unterschied, dass man 500kg in den A2 volumentechnisch eher nicht reinbekommt. Zelturlaub zu viert mit Dachbox oder Fahrradträger ergibt beim Corolla aber schon Werte um die 500kg. Insbesondere wenn noch Zubehör wie Anhängerkupplung und Notrad zu berücksichtigen sind.

Toyota gibt für den 2.0 TS im Konfigurator eine Bandbreite von 1370-1560kg, also 1445-1635kg inkl. Fahrer, an. Für andere Motorisierungen und den Hatchback werden abweichende Werte angegeben, durch die Motorisierung oder die Karosserieform kann der Unterschied also nicht entstehen. Die Angabe im Konfigurator ist ansonsten für alle 2.0 TS gleich (also Comfort, Club, Lounge). Ich frage mich, welche Konfiguration man wählen muss, um auf die 1445kg zu kommen. Ich meine, was hat der Club mehr als der Comfort? Gewichtstechnisch vor allem die Räder. Macht womöglich 20-30kg zusätzlich. Ansonsten besteht der Unterschied doch nur aus ein paar Steuergeräten. Was werden die wohl wiegen... vlt. weitere 30kg. Damit wäre ich bei 1445+60kg = 1505kg. Das ist 80kg unter der Angabe von Toyota für das Club-Modell. Könnt ihr euch vorstellen wie der Gewichtsunterschied zustande kommt? Welches Modell hat die 1445kg Leergewicht?

Wäre die Zuladung ca. 500kg, könnte ich ohne nachzudenken morgen zusagen. Jetzt muss ich leider nochmal in mich gehen.

Ist das Leergewicht nicht Auto + Fahrer (75kg)+ aller Betriebsstoffe?

Die Angaben in der Preisliste sind inkl. 75kg für den Fahrer. Durch entsprechende Fußnote gekennzeichnet.

Die Angaben im Konfigurator sind ohne 75kg für den Fahrer. Kann man wie folgt erkennen:
- Die obere Grenze der Angabe aus dem Konfigurator liegt 75kg unter der Angabe aus der Preisliste (der untere Wert kann nicht verglichen werden, da die Preisliste auch das Steilheck umfasst)
- Im Fahrzeugschein ist auch eine Bandbreite angegeben. Die Werte liegen 75kg über dem Konfigurator.

Daher habe ich im vorigen Post 75kg zu den Angaben aus dem Konfigurator addiert. Keine Ahnung warum Toyota die Angaben derart variiert.

Die 1586kg, die der Autohändler nannte, sind explizit inkl. 75kg für den Fahrer. Macht halt eine Zuladung von 369kg + 75kg = 444kg.

Ist doch okay, der Prius 4 hat sogar nur 340kg Zuladung.

Kabelsalat schrieb:
Ein Thema für mich ist die Zuladung des Autos. Der Autohändler hat für das Modell 2.0 TS Club + Technikpaket 1586kg inkl. 75kg für den Fahrer recherchiert (Anfrage bei Toyota). Das Problem in deinem Satz habe ich in Fettschrift zitiert. Toyota Deutschland und richtige Gewichtsangaben sind nicht so richtig kompatibel. Wenn jetzt in deinem Fall 1586kg richtig wären, wo kommen die zusätzlichen 141kg zum 2.0er Basismodell (=Comfort!) mit 1445kg her? Das erscheint mir eine viel zu große Differenz zu sein, wenn man sieht, dass der obere Wert (Lounge) mit 1635kg nur 49kg darüber liegt und in diese 49kg müssen dann rein:

- Elektrische Heckklappe
- 18" Reifen
- Panoramadach
- Sportsitze
- Adaptives Fahrwerk
- ggf. AHK?
- und ein paar Kleinteile wie "dickere" Soundanlage

Die elektrische Heckklappe scheint alleine mit 20kg mehr zuzuschlagen, weil der TS eine um 20kg größere Gewichtsspanne hat als der Hatchback. Damit bleiben für das ganze Lounge-Gedöns ausgenommen Heckklappe nur noch 29kg übrig und zwischen Comfort und Club mit Technikpaket sollen satte 141kg liegen?

Die 1586kg kann ich deshalb nicht so richtig nachvollziehen.

Für volle 500kg Zuladung wird es vielleicht nicht ganz reichen, wenn die Obergrenze mit 1635kg aber richtig ist, dann sind die 1586kg für Club mit Technikpaket in meinen Augen um etwa 40kg zu hoch angesetzt.

eppf

Knuddel1987 schrieb:
Ist das Leergewicht nicht Auto + Fahrer (75kg)+ aller Betriebsstoffe?So hab ich es auch im Hinterkopf.

bis nächster dienstag steht dieser corolla 2,0 hybrid leihwagen in meiner garage. mein rav4 ist beim händler eingetroffen. am dienstag hole ich den rav vom händler ab. bis dahin ist der rav4 hybrid auf der hebebüne zum trocknen des aufgebrachten unterbodenschutzes.
auch eine hohlraumversiegelung wurde gemacht.
esox

Gibt es denn hier schon Corolla Touring Sports Besitzer mit Kindern im Forum, die ggf. auch schon mit dem Auto verreist sind?

Der Kofferraum wirkte im Autohaus nicht sonderlich hoch für mich. Weiterhin ist die Heckklappe ganz schön schräg, was Packvolumen kostet

Kann hier jemand schon berichten und hat ggf. Fotos vom vollgepackten Kofferraum?

Frage 2: Weiß jemand, was eine Anhängerkupplung sowie deren Montage beim Corolla kostet?

Danke + Gruß

Habe 3 Kinder und war das Wochenende in Büsum. Leider keine Bilder vom Kofferraum gemacht. Hat aber trotz 40l Kühlbox und 3 kleinen Koffern, eine Einkaufskiste sowie eine Sporttasche alles unter den Sichtschutz gepasst.