Priusfreunde.de

Es gibt sicherlich auch genug Kunden, die sich wegen des Designs pro/contra Hatchback/Kombi entscheiden. Es geht ja nicht immer nur um den Inhalt.

Timo

Genau, so auch bei mir. Meine Frau hat schon einen Kombi und 2 brauchen wir definitiv nicht. Aber weil der TS von den Proportionen deutlich schöner ist, zumindest meiner Meinung nach, ist der Hatch trotzdem raus.

Kommt denn die Limousine doch nicht nach D oder erst viel später? Man findet nirgends wirklich konkrete Informationen dazu.

Wegen des Designs werden nicht sehr viele Leute den Weg zum Corolla finden, ein Designwunder war doch der Corolla noch nie, sondern eher eine 0815-Konstruktion, mit der Toyota möglichst wenig extravagant anecken wollte.

Da zählen vielmehr die inneren Werte, also die sprichwörtliche Zuverlässigkeit und vor allem das Alleinstellungsmerkmal von Toyota, was verbrauchsgünstige und schadstoffarme Hybridmodelle betrifft.

Ich kann mir gut vorstellen, dass der Hatchback zu über 80% als HSD verkauft wird, wer sich dagegen einen Downsizing-Turbo antun will, der wird woanders sicherlich besser und auch günstiger fündig.
Wenn es dennoch unbedingt ein Toyota sein müsste, dann würde sogar ich eher den C-HR kaufen und das heißt etwas!

eppf

Würde klar den Hatchback nehmen. Kombi ist zu groß und unnötig. Und wenn er auch vergleichsweise wenig Aufpreis kostet, er kostet Aufpreis.

Was soll ich eine riesen Kiste durch die Gegend schubsen, nur weil Preis Leistung besser passt?

hungryeinstein schrieb:
Was soll ich eine riesen Kiste durch die Gegend schubsen, nur weil Preis Leistung besser passt?War das jetzt nicht eher ein Plädoyer für den Yaris HSD?

Warum dann unnötig einen um 250kg schwereren und um 7000 EUR teureren Corolla Hatchback durch die Gegend schubsen?

eppf

An sich hast Du schon Recht, von den Außenmaßen passt eher der Yaris.

Aber wir sind eine kleine Familie mit den alltäglichen Transportaufgaben, die auch gerne in den Urlaub fährt.

Deswegen könnte es bei Toyota nur der Auris werden. Bei Honda hab es seinerzeit glücklicherweise noch den Jazz Hybrid. Außen Yaris, innen Auris. Besser geht es derzeit nicht.

DonC schrieb:
Gibts denn jetzt schon technische Daten?

Die Anhängelasten würden mich doch am meisten interessieren, da sofortiges No-Go, wenn zu gering...

Die technischen Daten wären gut zu wissen- wie z.B:Tankinhalt,mit PF?
Abmessungen innen. Angaben zum angeblichen Verbrauch wären auch nicht schlecht.Anhängerlasten interesieren mich nicht hier in Berlin.

In Sachen Raumangebot hat eben jeder so seine Bedürfnisse, in Autos der "Golfklasse" sehe ich aber überwiegend 1-2 Leute fahren. Mir persönlich ist es auch eher egal was hinter dem Fahrersitz in Sachen Raumangebot geboten wird, das ist für mich kein k.o Kriterium falls mich der Rest des Autos überzeugt. Ein Yaris als Alltags- und Langstreckenfahrzeug wäre mir einfach zu sehr Kleinwagen.

PS: Wir hatten einige Zeit einen Yaris HSD als Zweitwagen in der Familie.

hungryeinstein schrieb:
Aber wir sind eine kleine Familie mit den alltäglichen Transportaufgaben, die auch gerne in den Urlaub fährt.Unter diesen Voraussetzungen kann ich es aber noch weniger verstehen, auf den Hatchback mit seinem Spielzeugkofferraum zu gehen, dies gepaart mit einer merklich kleineren Beifreiheit hinten im Vergleich zum TS.

Sollte ich vom Auris auf den Corolla umsteigen, dann ist einer der Hauptgründe der Zuwachs beim Radstand, was es für die Leute auf den Hintersitzen deutlich bequemer macht.

Alleine der gegenüber dem Hatchback vergrößerte Radstand ist den Aufpreis des TS wert!

Den Corolla Hatchback kann ich mir eigentlich nur dann sinnvoll vorstellen, wenn man fast immer nur zu zweit unterwegs ist, wo man bei Bedarf dann auch einmal die Rücksitzbank umklappen kann.

eppf

Du könntest es Dir sicher vorstellen, wenn Du täglich in der Hauptstadt unterwegs bist.

Wie die Zeiten sich doch ändern. In den 80er hat für die kleine Familie noch ein Corolla E9 Liftback gereicht! Bild

Der konnte das Urlaubsgepäck von 4 Erwachsenen und einem Kind für eine Woche Nordsee fassen. Naja der hatte bei einer länge von 4,21m einen Kofferaum von 385 Liter.

Wo ist heute nur der Platz geblieben? Auch diese Liftback bzw. Fließheck Varianten fand ich sehr gut. Die waren auch gut verbreitet aber die Hersteller haben sie einfach nicht mehr angeboten!?

Naja Hyundai wagt ja mit dem i30 Fastback wieder einen Versuch.

MfG, Ilsefit!

ilsefit schrieb:
Auch diese Liftback bzw. Fließheck Varianten fand ich sehr gut. Die waren auch gut verbreitet aber die Hersteller haben sie einfach nicht mehr angeboten!?
Auch beim Corolla E10 gab es zum Compact noch den Liftback. Dieser war so gross, dass er beinahe dem Carina Konkurrenz machte. Er fiel dann auch vor dem Ende der Baureihe aus dem Programm...

Für mich waren die Liftbacks eigentlich immer die beste aller Karosserie-Variante, wenn man nicht zwingend die Kofferraum-Höhe eines Kombi brauchte. Und früher waren sie wirklich sehr verbreitet: Toyota Carina/Avensis, Mazda 626, Mitsubishi Galant, Ford Sierra/Scorpio/Mondeo, Opel Vectra, Honda Accord usw.

Die heutigen wenigen Fliesshecks sind leider oftmals "sportliche" Varianten, häufig teurer und meist ohne Heckwischer. Ich denke nicht, dass hier die gleiche Zielgruppe wie früher angesprochen werden soll.

hungryeinstein schrieb:
Du könntest es Dir sicher vorstellen, wenn Du täglich in der Hauptstadt unterwegs bist. Dann kaufe ich mir aber erstrecht keinen Corolla Hatchback, der bei 4.37m Länge weniger Nutz- bzw. Laderaum bietet, als manches anderes Auto, das nochmals um 10 bis 15cm kürzer ist!

ilsefit schrieb:
Naja der hatte bei einer länge von 4,21m einen Kofferaum von 385 Liter.Das Beispiel anhand dieses Corolla bringt es auf den Punkt!

Oder ein Corolla E12, der hatte bei 4.38m Länge, also um 1cm mehr als der neue Hatchback ein Kofferraumvolumen von 437l und der Radstand war auch schon bei 2.60m.

eppf

Nein, der Corolla e12 war nur 4,18m lang und der Kofferraum war irgendetwas bei 300 Liter.

Sorry, ich war beim E110 mit Fließheck. Da ich Daten aus dem Jahr 2001 hatte, war ich der Meinung, das sei schon der E12, der im selben Jahr startete.

Achja, wenn man wirklich Platz bei möglichst kurzem Fahrzeug brauchte, dafür gab es den Corolla Verso mit einer Länge von 4.24m und einem Kofferraumvolumen von 417l, bei einem Radstand von 2.60m.

Ich bleibe dabei, bei einem Auto mit 4.37l Länge und stolzen 1.79m Breite sind 361l Kofferraum alles andere als konkurrenzfähig, bei der 2.0er Motorisierung mit 313l wird es (sorry) bereits lächerlich.

eppf