Priusfreunde.de

Eines unserer Mitglieder hat letzten Montag einen Online-Vortrag vom Batterieexperten eines großen internationalen Chemiekonzerns verfolgt. Eine grobe Zusammenfassung seiner Aussagen:

• Nach GWh (Gigawattstunden) ist Panasonic auch 2019 Akku-Weltmarktführer.


• Recycling von großen Akkupacks aus PKW ist jetzt schon zu nahezu 100 Prozent möglich und die Industrie dazu bereit. Es fehlen aber die kaputten Akkus. Selbst das Second Life (zum Beispiel als Pufferbatterie für Photovoltaik) hat aus diesem Grund erst in sehr bescheidenem Umfang begonnen.


• Unabhängig vom Recycling wird sich der Energiebedarf zur Akkuherstellung weiter stark reduzieren.


• Hinzu kommt das "Maxwell-Verfahren". Dabei geht es um Elektroden, die ohne Lösungsmittel auskommen und die Produktionskosten weiter senken sollen, während die Leistung deutlich verbessert wird. Man geht perspektivisch von einem Potenzial von 500 Wh/kg aus.


• Der Referent hält nicht viel von der Feststoffzelle (Festkörperbatterien). Sie sei in der Produktion sehr teuer, ohne aber die prognostizierte Energiedichte zu erreichen. Mit einer Serienreife rechnet er nicht vor 2025 bsi 2030.

Zusammenfassung aus zweiter Hand und ohne Gewähr.

Grüße, Egon

Varta erhält 300 Millionen Euro Fördermittel - Varta-Aktie könnte die 100-Euro-Marke überspringen
zitat:
Die Varta AG erhält eine öffentliche Förderung von insgesamt 300 Millionen Euro für zwei Projekte der europäischen Initiative zum Aufbau einer Batteriezellenfertigung.
www.finanzen.net/nachricht/aktien/projek...eberspringen-9020430
Europa hinkt bei der Fertigung von Batteriezellen für E-Autos vor allem Asien hinterher, es droht eine Abhängigkeit. Bisher werden nach offiziellen Angaben rund 84 Prozent der Batterien weltweit in Asien produziert und nur 3 Prozent in Europa./hme/DP/zb
www.finanzen.net/nachricht/aktien/altmai...teriebranche-9021694


                          

Zitat:
Batteriehersteller
Varta erhält 300 Millionen Euro an Subventionen

Mit kabellosen Kopfhörern wurde der Akkuhersteller Varta zum Weltmarktführer. Jetzt erhält er frisches Geld von Bund und Ländern - und soll nun auch die Elektromobilität ankurbeln.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/ba...45-a534-6fc0e9e2ee91

Grüße, Egon

...hurra, wieder was neues:

"Schweizer entwickeln leistungsstärkere Batteriezelle"

www.electrive.net/2020/07/01/schweizer-e...rkere-batteriezelle/

BMW plant angeblich Pilot-Batteriezellenfertigung nahe München
www.electrive.net/2020/07/01/bmw-plant-a...igung-nahe-muenchen/

LG
Klaus

BMW plant nicht nur, läuft schon. Eine weitere größere Anlage ist in Vorbereitung.
Die Infos sind aus erster Hand, mehr darf ich jedoch nicht preisgeben.

Zitat:
Wie funktioniert eine Elektroauto Batterie und was passiert zum TESLA Battery Day?

Wie funktioniert eigentlich eine Elektroauto Batterie? nextmover Paul erklärt die Grundlagen zu Aufbau, Grundlagen, Herstellung und Recycling von Akkus und was er vom Tesla Battery Day erwartet.

▬ Themenübersicht ▬

00:00 Intro

01:14 Grundlagen zum Aufbau
03:21 Herstellung von Batterien
05:24 Nutzung und Analyse

10:21 Umwidmung: Energiewende & Speicher
17:57 Recycling
21:29 Zukunftsausblick
26:55 Tesla Battery Day



- youtu.be/_IzR5xMlwpk

Grüße, Egon

Zitat:
Billiger und kobaltfrei
Das wird Europas neuer Super-Akku
- efahrer.chip.de/news/billiger-und-kobalt...er-super-akku_102574

Grüße, Egon

" Viel schwerer wiegt jedoch der Fakt, dass das Material seit jeher wegen seiner Toxizität und der damit einhergehenden Umwelt- und Gesundheitsbedenken in der Kritik steht." (Kobalt) - echt jetzt?
Deshalb liest man ja auch ständig davon, das zukünftig auch kein Kobalt mehr für die Entschwefelung von Kraftstoffen einsetzt?

Zumindest auf einer Website die der emobiltät angeblich nahe steht, würde man das erwähnen

Macht man das so? Entschwefelt man Kohlenwasserstoffe nicht mit Wasserstoff bzw. Wasserdampf ("hydrodesulfurieren")?

Falls Kobalt als Katalysatormaterial (Katalysator an der Reaktion beteiligt, ohne selbst verbraucht zu werden) nötig ist, sollte man statt dessen den Schwefel im Kraftstoff deiner Meinung nach besser im Kraftstoff belassen und damit die Fahrzeugkatalysatoren nach kurzer Zeit beschädigen?

Heißt es aus deiner Sicht, weil Kobalt aus anderen Anwendungen im Moment nicht herausgenommen werden kann, das Mögliche sein zu lassen und Kobalt in Batterieelektroden deshalb absichtlich weiterzuverwenden?

Ich kann deiner Argumentation nicht folgen.

Zitat:
Bosch geht bei Allianz voran
Bündnis will Akku-Wahnsinn entschlacken

Bei Herstellern von Elektrowerkzeugen und Haushaltsgeräten variieren die dazugehörigen Akkus. Den Verbraucher kostet das oft Zeit, Geld und Platz. Damit soll jetzt Schluss sein. Bosch und andere Hersteller gründen eine Allianz. Obendrauf gibt's noch eine herstellerübergreifende Garantie.
- www.n-tv.de/technik/Buendnis-will-Akku-W...article21909476.html

Grüße, Egon

Endlich mal was vernünftiges! Sollten sich die Handyhersteller und andere auch mal zu Herzen nehmen.
Siegfried

Wenn es dann auch noch tatsächlich so kommt, wie ich es aus dem Artikel rauslese, dass dafür das schon vorhandene 18V-Power-for-all-System für andere Anbieter geöffnet wird, wäre das für mich extrem gut. Davon hab ich nämlich schon eine Handvoll unterschiedlicher Geräte und nur 3 Akkus. Finde das extrem praktisch.

Zitat:
BMW sichert sich dritten Lieferanten für Batteriezellen
- www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/B...article21914143.html

Grüße, Egon

Zitat:
Mit dem Schweden-Deal hofft BMW auf die wirklich saubere Batterie

Die Herstellung von Batterien ist einer der größten Kritikpunkte der Elektromobilität.

Die Batteriezellen für BMW sollen von 2024 an in der Northvolt-Fabrik im nordschwedischen Skellefteå gefertigt werden, das Werk wird derzeit errichtet.

In den Jahren 2018 und 2019 hatte BMW mit dem chinesischen Batteriehersteller CATL und mit Samsung SDI in Südkorea bereits langfristige Lieferverträge mit einem Volumen von insgesamt rund zehn Milliarden Euro vereinbart.
www.welt.de/wirtschaft/article211725205/...aubere-Batterie.html

Gruß Ulli