Priusfreunde.de

Bleibt doch alle mal auf dem Boden der Tatsachen. Heute auf VOX wurde der 530 plug-in und der 2.o 3-er BMW touring gegenübergestellt. Der eine ist so schlecht, wie der andere gut, Reihenfolge egal. Aber die Preise machen dich schlapp. 75.000 für den Diesel. Das ist doch eine Ansage. Ich sage euch, die deutschen Modelle schwimmen mit ihren Preisen davon. Selbst der PHEV ist mit 40tsd hier noch ein Schnäppchen, mit Technologie, die die deutschen Hersteller noch gar nicht im Portfolio haben Die fahren immer noch mit Keilriemen herum. Es gibt jetzt den break-even, der die deutschen Herstellern sich vom Weltmarkt abdriften lässt. Und das merkt selbst ein Tumple-Tier. Die können nicht mehr mithalten.

Doch doch doch,schöne Verpackungen bekommen sie schon noch hin...

Vielleicht sollte sich Toyota bei PR mit VW zusammentun?
ruthe.de/cartoon/2932/datum/asc/

LG
Klaus

Shar schrieb:
M.M.n. ist die Spende von Seite Toyota an die DUH sowie die Annahme dieser Spende durch die DUH ein PR-Disaster.

Bekommen die eigentlich durch Toyota höhere Spenden als die neutralen, unabhängigen, deutschen "Volks"parteien durch die deutschen Autohersteller?

Zitat:
Deutsche Umwelt-Hilfe (DUH) - der "grüne" Abmahnverein

Er ist der "beliebteste" Verein der Branche, die Deutsche Umwelthilfe. ZDK-Präsident Jürgen Karpinski charakterisierte ihn neulich als "grün angestrichenen Abmahnverein". Interessant, die DUH hat eine Verbandsklagebefugnis. Der ZDK nicht. Seit 2004 ist die DUH als klagebrechtigter Verbraucherschutzverband anerkannt und seit 2009 als klageberechtigte Vereinigung und kann damit Verbraucherschutzvorschriften im Interesse der Allgemeinheit verfolgen. Das führt inzwischen in der Dieselmalaise dazu, dass nicht mehr Konzernzentralen, Parlamente oder Kabinette entscheiden, was Sache ist, sondern individuell gefärbte Richter bei Gericht.
- www.autohaus.de/meinungen/hb-ohne-filter...raktion-1974927.html

"individuell gefärbte Richter bei Gericht"? Die Frustration sitzt tief.

Grüße, Egon

Keine neue Fakten, alles schon länger bekannt. Diesmal von der FAZ:

Kreuzzug der Diesel-Jäger

Die Deutsche Umwelthilfe kämpft für Fahrverbote – und gegen Autohändler. Manchmal macht sogar die Industrie mit. Auch die Grünen sind involviert. Einblick in ein ungewöhnliches Geschäftsmodell.
www.faz.net/aktuell/politik/inland/deuts...cle=true#pageIndex_2

Ich finde es sehr gut dass es die Deutsche Umwelthilfe gibt. Wer sonst außer BUND, VCD und einigen wenigen tut denn etwas gegen die absichtlichen Nichteinhaltung der Grenzwerte?

Die unverantwortlichen deutschen Hersteller wohl eher nicht. Die Politiker in den allermeisten Fällen wohl auch nicht.

Dass man jetzt gerichtlich dazu gezwungen wird die europäischen Gesetze einzuhalten ist aus Sicht der Autokonzerne und ihrer politischen Handlanger sicherlich sehr ärgerlich und man wird das mit allen Mitteln bekämpfen.

Auch indem man versucht die DUH schlechtzureden.

Gewonnen haben die Menschen und ihre Lungen noch nicht. Ich kann nur hoffen dass hier der Rechtsstaat funktioniert und diejenigen die aus niedrigen Beweggründen (Geld) sekündlich alle Menschen vergiften zur Verantwortung gezogen werden und hoffentlich im Gefängnis landen.Denn genau dort gehören sie hin da sie sehr viel Leid unzähligen anonymen Personen gebracht haben.

Was ich befremdlich finde (Kreuzzug der Diesel Jäger/FAZ):

Jürgen Resch hat:
-kein Bundesverdienstkreuz
-keinen vergoldeten Sitz im Aufsichtsrat eines PKW Herstellers
-keinen Wikipediaartikel

Dafür nimmt er in Kauf:
-persönliche öffentliche und private Anfeindungen, zuletzt von der FAZ
-Androhung der Privatinsolvenz (Wenn man Verantwortung für eine Familie hat, lässt das schlecht schlafen)
-was in seinem Email Account alles eingeht, möchte ich gar nicht wissen
-Rufmordkampagnen

Warum gehen Teile unserer Bevölkerung so mit einem Menschen um, der sich selbstlos und immer sachlich seit Jahren äußerst erfolgreich für unsere Umwelt und unsere Gesundheit einsetzt?

Ich habe das jetzt mal nachgeholt und ihn schriftlich zum Bundesverdienstkreuz bei der Staatskanzlei BW vorgeschlagen. Mal schauen, ob MP "Diesel"-Kretschmann den Vorschlag unterstützt - derzeit scheint zwischen den beiden eher Funkstille zu herrschen.

Begründung des Vorschlags u.a.: Hat sich in außergewöhnlichem Maße für die Gesundheitsförderung der Bevölkerung verdient gemacht.

priusplus1 schrieb:
(...) der sich selbstlos und immer sachlich seit Jahren äußerst erfolgreich für unsere Umwelt und unsere Gesundheit einsetzt?

Es gar nicht um die Umwelt oder Gesundheit, es geht um etwas viel wichtigeres: Rechtsstaatlichkeit. Nicht die DUH ist "schuld", dass es jetzt die Schwierigkeiten gibt, sondern die Legislative (Parlament) und Exekutive (Regierung, Ministerien und Behörden), die sich haben von der Industrie einlullen lassen. Wobei ich hier die "grüne"-Lobby auch kritisch sehe, weil sie zwar die Messwerte fordern, aber nicht nachdrücklich genug die Messverfahren. Ehrliche realistische Messverfahren sind wichtiger als unrealistisch niedrige Labor-Grenzwerte. Hier hat sich die "grüne"-Lobby etwas schönrechnen lassen.

Dieser Aspekt der der Durchsetzung von geltendem Recht durch die DUH ist absolut zu begrüßen. Was nicht zu begrüßen ist, sind die zum Teil radikalen Forderungen der DUH, wie z.B. das 80km/h-Tempolimit für Kleinlaster. Diese Forderung wird nicht in Gesetzen umgesetzt werden, weswegen ist die DUH hier auch keine "Gefahr" ist.

Nein, hier geht es primär um Gesundheit. Von der WHO wurden Grenzwerte für NOx vorgegeben, die EU hat sie übernommen, in Deutschland werden sie seit Jahren gerissen. Es erkranken Abertausende an den Folgen (Asthmaanfälle, Krankheitstage) und es sterben 10600 im Jahr an den Folgen in Deutschland.

Lies dir die Urteilsbegründung des Stuttgarter Richters Kern durch:
Der Schutz der Rechtsgüter Leben und Gesundheit sind höher zu bewerten als die dagegen abzuwägenden Rechtsgüter der von dem Verkehrsverbot betroffenen Kraftfahrzeugeigentümer!

Das ist die Marschrichtung der Gerichte und wer meint, es handle sich beim Stuttgarter Urteil um eine "juristisch kreative Note" wird sich schwer täuschen.

Wieso nennst du NOx Abgas-Grenzwerte unrealistisch, wenn die 80mg/km NOx von einigen Herstellern auf der Straße erreicht werden?

Acht-Punkte-Sofortprogramms für saubere Luft:
www.duh.de/pressemitteilung/nach-stuttga...ert-umsetzung-eines/

Der Talibanvergleich ist neu:
Das Urteil ist zwar noch nicht rechtskräftig, doch es kann niemand bestreiten, dass der Umwelt-Taliban Jürgen Resch von der Deutschen Umwelthilfe (DUH) bei seinem Dschihad gegen den Diesel zumindest in erster Instanz Recht bekommen hat. www.fuldainfo.de/dschihad-gegen-den-diesel/

Ist es justiziabel, jemanden als "Umwelt-Taliban" zu bezeichnen?

Ich glaube, von wem sich Herr Resch beleidigen lässt, bestimmt er selbst.