Priusfreunde.de

Ausgerechnet drei Stunden vor Beginn der Jahrespressekonferenz beim Autobauer Audi kamen am Morgen die Ermittler: Razzia in Ingolstadt.
www.morgenpost.de/wirtschaft/article2099...haft-im-Einsatz.html

LG
Klaus

Peinlich oder große Show (seitens der Staatsanwaltschaft)?

Gruß
Martin

www.inforadio.de/programm/schema/sendung...s/201802/201922.html

Parallel zur Debatte um die Entscheidung des BVG bringt Inforadio (Berlin/Brandenburg) ab und an mal die Stimme der Autolobby-muss ja ausgeglichen sein, die Informationsvermittlung.

ich habs
es wird Fahrverbote geben, die über Plaketten gesteuert werden.
dann gibts für die neuen Diesel wider grüne und wir bekommen die blaue

Reine Spekulation! Es könnte auch der Audi A8 mit 2.000 mg NOx/km die blaue bekommen (weil Euro 6) und nahezu alle Prii (P2 mit nur 5 mg!) mit Euro 4 (der 1er mit Euro 3 oder 2 sowieso!) gehen in die Schrottpresse. Schon mal darüber nachgedacht?

nein

Genau das befürchte ich auch!

Die Befürchtung, dass schmutzige EUR6-Fahrzeuge die blaue Plakette erhalten, ältere real saubere hingegen leer ausgehen teile ich.
Aber:
Die ganze Klagerei geht darum, dass an vielen Stellen die geltenden Grenzwerte nicht eingehalten werden. Und zwar im Realbetrieb in den Städten und nicht im Umfeld von Prüfständen.

Wenn ich die Fahrzeuge jetzt nach Prüfstandseinstufungen aussortiere ist es m.E. nicht unwahrscheinlich das die Geräte in dem Meßstellen von der ergriffenen Maßnahme sich völlig unbeeindruckt zeigen. Also wird trotz blauer Plakette erfolgreich weiterprozessiert werden können. Was bleibt dann? Das "Neckartor" wird ganz für den Verbrenner-Individualverkehr gesperrt?

PriusBernd schrieb:
Genau das befürchte ich auch!

Nein!
Die 1er werden ohnehin immer weniger!

Grüße

Für die "immer weniger" werdenden im Einzelfall trotzdem bitter!

Ich denke und hoffe es dauert nicht mehr lange, dann gehts mit den Benzindirekteinspritzern weiter. Die ganzen Feinstaubschleudern haben ja auch EU6 Norm und sind trotzdem dreckiger als zum Beispiel ein Prius 2 aus 2003.
Es wird also eine neue Norm benötigt.
Ich befürchte es wird EURO 7 oder wie Sie die Norm dann nennen eingeführt und alle die schlechter sind schauen in die Röhre, egal wie sauber die Fahrzeuge in Wirklichkeit sind.

eppf schrieb:
[...] Sorry, dieses Argument kann man nicht gelten lassen. Da gehört dann nicht die Software bezüglich der Zwangsabschaltung geändert, sondern eine anständige AdBlue-Füllstandsanzeige eingebaut, welche dafür sorgt, dass man das Füllstandsende nicht verschläft...

eppf

Für meinen Geschmack denkst du einfach zu kurz. Es geht nicht um den Einsatz der 4, 5 oder 10 Stunden dauert.
Nimm den möglichen Katastrophenfall der tagelang oder gar wochenlang das bekannte Leben außer Kraft setzt.
Diesel kann man vielleicht noch heranorganisieren (dafür stehen immer stille Reserven bereit), aber wegen der Einhaltung irgendwelcher Schadstoffnormen notwendige Zusätze sind dann luxus, den es in diesem Fall nicht gibt. Und deswegen reihenweise Einsatzfahrzeuge zu verlieren wäre nicht geeignet zur Nutzung im Kat Fall.
Nebenbei nicht vergessen, diese Fahrzeuge unterliegen etwas anderen Normen. Nebenbei sind sie steuerfrei und haben zB. auch keine Geschwindigkeitsbegrenzer und sind teilweise erheblich schwerer aufgelastet als ihre zivilen Brüder.
Also alles legale Ausnahmen von Gesetzen wo der zivile Nutzer für mächtig Ärger bekommen würde.
Und auch der zitierte Krankenwagen hat Technik verbaut deren Nutzung in ziviler Art teilweise unter Strafe stehen würde. Stichwort Motorweiterlaufschaltung.

Wir reden hier also von einem absoluten Sonderfällen. Kurios das aber eben dort alles bestens zu funktionieren scheint.

TF104 schrieb:
Für meinen Geschmack denkst du einfach zu kurz. Es geht nicht um den Einsatz der 4, 5 oder 10 Stunden dauert.
Nimm den möglichen Katastrophenfall der tagelang oder gar wochenlang das bekannte Leben außer Kraft setzt.
Diesel kann man vielleicht noch heranorganisieren
Nein, du denkst hier meiner Meinung nach einfach zu kurz. Kein Einsatzwagen wird bei wochenlangem Katastrophenfall stillstehen, weil AdBlue im zugehörigen Tank fehlt. Sofern man denn bei dieser Fahrzeugart bei spätestens 50% Füllstand eine durch entsprechende Checklistenvorgaben notwendige Nachfüllung durchführt.

Was macht dich Glauben, dass man bei einem von dir beschriebenen wochenlang gegebenen Katastrophenszenario Dieseltreibstoff noch "heranorganisieren" kann, ein AdBlue-Kanister aber unerreichbar sein soll?

Es wird wohl definitiv einfacher sein, für so eine Situation das nötige AdBlue im Vorfeld zu horten, als die benötigte Dieselkraftstoffversorgung, z.B. bei einem länger andauernden Stromausfall.

AdBlue gibt es ganz einfach im Kanister zu kaufen, aber wo bitte steht eine stromlos verfügbare Dieselversorgung herum?

eppf

Zitat:
Razzia bei Audis Ex-Vorständen
Ermittler erweitern Kreis der Verdächtigen

Die Abgas-Affäre sorgt beim Autohersteller Audi weiter für Negativschlagzeilen. Bei Razzien der Staatsanwaltschaft stehen erstmals Ex-Vorstandsmitglieder im Fokus der Ermittlungen - das setzt auch den aktuellen Vorsitzenden weiter unter Druck.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Ermittler-erweite...article20301864.html
- www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/audis...isier-a-1194842.html

Grüße, Egon

BMW gesteht Unregelmäßigkeiten bei Abgassoftware...denn nach Informationen des SPIEGEL hat der Konzern gegenüber dem Kraftfahrzeug-Bundesamt (KBA) eingeräumt, eine Software in gleich zwei Modellen aufgespielt zu haben, die das Abgassystem der Diesel manipuliert.


www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasskandal...tware-a-1195136.html