Aw: Diesel-Innovationen: Totgesagte nageln länger 01.02.2021 20:45 - vor 3 Jahren, 3 Monaten
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Diesel...nichts geht über eigene Erfahrungen.
Am Sonntagmorgen gegen 4 Uhr musste wir zu einem Wohnungsbrand ausrücken. Der Vito stand gute 2h mit laufendem Motor (damit die Bordelektrik überlebt)und laufender Standheizung (damit sich die Kameraden aufwärmen können, schließlich hatten wir -11°C.
Auf dem Rückweg dann plötzlich eine Fehlermeldung. Störung AdBlue System. Zum Glück fährt das Ding weiter. Aber warum bitteschön friert trotz Heizung die PiXXe ein?
Also ehrlich, kein Wunder warum Diesel out ist...
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Aw: Diesel-Innovationen: Totgesagte nageln länger 01.02.2021 22:42 - vor 3 Jahren, 3 Monaten
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... weil es eine Salzlösung ist (Ammoniumnitrat), deren Schmelzpunkt nicht tief genug ist. Vorallem fällt das Salz bei niedrigen Temperaturen aus und kann Düsen verstopfen.
(Die im Freien stehenden AdBlue-Säulen werden in der kalten Jahreszeit beheizt. Dieser Energieverbrauch fällt bei der Effizienzberechnung des Diesels allerdings unter den Tisch.)
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seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs
Hybrid-Historie:
Yaris Style Selection White seit 07/20
Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten
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Aw: Diesel-Innovationen: Totgesagte nageln länger 01.02.2021 22:50 - vor 3 Jahren, 3 Monaten
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Aber wie kann es sein das man das bei Mercedes nicht bedacht hat?
Ich meine -10°C ist jetzt nun nicht dermaßen Aussergewöhnliches. Und die laufende Standheizung sollte doch in Verbindung mit dem laufenden Motor Wärme bringen...
Für mich ein Zeichen das moderne Diesel wohl die anfälligste Technik ist. Warum beheizt man den AdBlue Tank nicht einfach?
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Aw: Diesel-Innovationen: Totgesagte nageln länger 02.02.2021 19:29 - vor 3 Jahren, 3 Monaten
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Ganz einfach: Bei solchen Temperaturen ist wegen "Motorschutz" doch jede Abgasreinigung deaktiviert.
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Aw: Diesel-Innovationen: Totgesagte nageln länger 02.02.2021 23:26 - vor 3 Jahren, 3 Monaten
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Das stimmt so nicht. Die Abgase strömen nach wie vor durch den Kat. Lediglich die AdBlue-Zuführung wird reduziert, um ein Versotten des Abgassystems mit Ammoniumnitrat zu vermeiden.
Außerdem laufen die Motoren außerhalb des Prüfzyklus' sowieso mit einer anderen Charakteristik.
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Aw: Diesel-Innovationen: Totgesagte nageln länger 04.03.2021 21:47 - vor 3 Jahren, 2 Monaten
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Letzte Änderung: 04.03.2021 21:49 von autogasprius_berlin.
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Aw: Diesel-Innovationen: Totgesagte nageln länger 05.05.2021 10:10 - vor 3 Jahren
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Zitat:
Fahrbericht
Hyundai i30 Hybrid: Klar, kompakt, komfortabel
[...] Zeitgemäß motorisiert ist der Hyundai i30 vor allem als Diesel-Hybrid mit 1,6 Litern Hubraum und 100 kW/136 PS. Elektrifiziert ist die Maschine mit einem 48-Volt-Hybrid-System. Das Elektro-Extra verleiht dem Selbstzünder ein gutes Plus an Souveränität bei der Beschleunigung.
- auto-presse.de/autonews.php?newsid=2809591
Grüße, Egon
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Egon
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Aw: Diesel-Innovationen: Totgesagte nageln länger 06.05.2021 09:44 - vor 2 Jahren, 12 Monaten
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Da hat es ja überhaupt nicht geklappt.
Weder auf der Verbrennerseite (Diesel als Hauptaggregat) noch auf der elektrischen Seite (48V-System, also besserer Anlasser/Lichtmaschine).
Gruß
Helmut
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Tesla Model 3 LR 18\" Deep Blue Metallic
Ich werde meinen Adblocker nicht abschalten und folge deshalb nicht jedem Link
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Aw: Diesel-Innovationen: Totgesagte nageln länger 20.05.2021 21:01 - vor 2 Jahren, 11 Monaten
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Zitat:
Ein letztes Mal?
Škoda Octavia RS TDI - schneller Langläufer
Dieselmotoren sind mehr oder weniger Geschichte. Dabei taugen sie wie kein anderes Triebwerk vor allem für die Langstrecke. Zudem sind sie inzwischen auch noch richtig sportlich geworden. Warum also nicht ein letztes Mal vor der endgültigen Elektrifizierung einen Skoda RS mit Selbstzünder?
- www.n-tv.de/auto/Skoda-Octavia-RS-TDI-sc...article22564546.html
Grüße, Egon
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Egon
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Aw: Diesel-Innovationen: Totgesagte nageln länger 20.05.2021 21:18 - vor 2 Jahren, 11 Monaten
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Peinlicher geht es kaum, im Zusammenhang mit Langstrecke im gleichem Atemzug die sportlichen Vorzüge zu nennen.
Ist truck racing auf der öffentlichen Autobahn die neueste Paradedisziplin, die hervorgehoben gehört?
eppf
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Aw: Diesel-Innovationen: Totgesagte nageln länger 21.05.2021 15:48 - vor 2 Jahren, 11 Monaten
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Eigentlich nur für Schrankwände mit mehr als 2 Tonnen Leergewicht.
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Aw: Diesel-Innovationen: Totgesagte nageln länger 23.05.2021 07:18 - vor 2 Jahren, 11 Monaten
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Zitat:
Autogramm Genesis GV80
[...] Auffällig ist auch die ungewöhnliche aber pragmatische Wahl des Antriebs. Im Spitzenmodell setzt Genesis auf den bei Vielfahrern noch beliebten Diesel, so schlecht beleumundet er in der öffentlichen Meinung auch ist. Der drei Liter große Reihensechszylinder mit 278 PS und 588 Nm Drehmoment passt mit einer ruhigen, souveränen Art gut zum Auto. Über eine feinfühlige Achtgangautomatik gibt er seine Kraft an alle vier Räder ab.
- www.spiegel.de/auto/fahrberichte/genesis...0fc147e?d=1621664668
Grüße, Egon
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Egon
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Aw: Diesel-Innovationen: Totgesagte nageln länger 23.05.2021 11:44 - vor 2 Jahren, 11 Monaten
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So, so... und ein noch laufruhigerer Benziner mit stufenloser Automatik und beschleunigungsfreudigem und sparsamem HSD paßt also nicht!?
Ist das eigentlich vorsätzliche Falschinformation oder schlichtweg nur Dummheit?
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Aw: Diesel-Innovationen: Totgesagte nageln länger 23.05.2021 11:59 - vor 2 Jahren, 11 Monaten
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Vorsatz!
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Aw: Diesel-Innovationen: Totgesagte nageln länger 23.05.2021 12:07 - vor 2 Jahren, 11 Monaten
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10 Jahre Zuchthaus!
Beim Lesen von Autopresse bekomme ich eh immer Gänsehaut - kann da jemand eine Quelle empfehlen, die nicht gefühlt aus den immer selben Satzbausteinen und Floskeln die Artikel zusammenklöppelt?
Oder machen das mittlerweile Roboter. Oder doch noch "Clickworker"?
"Über eine feinfühlige Achtgangautomatik gibt er seine Kraft an alle vier Räder ab."
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