Priusfreunde.de

@hirni, Sie werden damit durchkommen! Die PR läuft in diese Richtung...

Gruß
Martin

autogasprius_berlin schrieb:
Was nun: abgasarm ODER Diesel?

zuerst definiert man PR-maessig, dass 'neue' Diesel 'abgasarm' sind. Egal ob es stimmt oder nicht.
Dann muss man nur noch kaueflichen Ersatz im Angebot haben.
(natuerlich, vorher irgendwie nicht DE-Hersteller ausschliessen)
DANN laesst man den Umstieg auf diese 'sauberen Diesel' noch 'foerdern' - man will ja schliesslich Marge machen.
(VW muss ja die Kosten fuer die E-Mobilitaet verdienen)

...wenn dann in 2 Jahren wieder rauskommt, dass das eh alles nur gelogen war - EGAL - machen wir halt 'ne neue PR-Aktion.
...irgendwann - mit genug PR-Erfahrung - wird jeder Diesel sauber.

autogasprius_berlin schrieb:
...emissionsarmen Dieselfahrzeugs Euro 6d.
Wie schon verlautet, baut bisher lediglich Daimler einen einzigen Fahrzeugtyp im Hochpreissektor.
Bei den Franzosen sollen schon mehrere Fahrzeugtypen im Angebot sein.

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
...Bei den Franzosen sollen schon mehrere Fahrzeugtypen im Angebot sein. ...
Nicht nur das! PSA bietet sogar schon Benziner mit Partikelfilter an!

Bei Peugeot hat man im TV damit auch schon Werbung gemacht. In solchen Punkten sind die Franzosen schon immer schneller gewesen. Siehe Kat, Dieselfilter.

Mfg Harzbube.

Schweiz - 9 Prozent weniger Zulassungen bei Dieselautos
- smopo.ch/9-prozent-weniger-zulassungen-bei-dieselautos/

Grüße, Egon

"Existenzkampf mit allen Mitteln"

www.zeit.de/mobilitaet/2018-01/abgasskan...brennungsmotor-lobby

Zitat:Weltweit größte AdBlue-Anlage in Brunsbüttel
Der norwegische Düngemittelhersteller Yara hat die weltweit größte AdBlue-Anlage in Brunsbüttel in Betrieb genommen. Die Flüssigkeit reduziert den Ausstoß von Stickoxid bei Dieselmotoren- www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstei...ettel,adblue120.html Hybridfan5

Zitat:
Krise auf dem Automarkt
Briten kaufen deutlich weniger Dieselfahrzeuge

Die Briten sind verunsichert über die Zukunft von Dieselautos. Das macht sich auch an den Verkaufszahlen bemerkbar. Allein im Januar brach die Nachfrage im Vergleich zum Vorjahr um ein Viertel ein.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/gr...unken-a-1191437.html

Grüße, Egon

Zitat:Warum es für BVG-Busse noch keine Alternative zu Diesel gibt
BVG-Busse und viele Nutzfahrzeuge in Berlin fahren weiterhin mit Diesel. Das gilt auch für die Einsatzflotte der Polizei.
Im Fuhrpark des Landes Berlin dominieren Dieselfahrzeuge – und daran wird sich auch in den kommenden fünf bis zehn Jahren wohl nur wenig ändern. Das geht aus der Antwort der Senatsverwaltung für Umwelt und Verkehr auf eine parlamentarische Anfrage des CDU-Fraktionschefs Florian Graf hervor. Denn für viele Fahrzeuge böten die Hersteller noch keine alternativen emissionsarmen Antriebe an, zumindest keine, deren Anschaffung praktikabel oder wirtschaftlich vertretbar wäre, erklärte Verkehrsstaatssekretär Jens-Holger Kirchner (Grüne) in seiner Antwort.-www.morgenpost.de/berlin/article21335647...-zu-Diesel-gibt.html

Wobei man sich einmal mehr fragen darf, welchen wirtschaftlichen Wert hat denn die Gesundheit der Menschen ? Gar keinen ?
Ich glaube im Volksmund verlautet es, Gesundheit kann man nicht mit Geld bezahlen. Oder auch, Gesundheit kann man sich nicht kaufen.

Ironie:
Für manch einen scheint eine wirtschaftliche Rechnung jeglichen Kollateralschaden zu legitimieren. Ende Ironie

Zitat:Hyundai-Aktie: Rekord-Ergebnis bei Neuzulassungen!

Nachhaltiges Wachstum lautet die Devise von Hyundai Motors Deutschland. Das hat der Importeur auch 2017 erreicht und mit 108.500 Neuzulassungen das bis jetzt beste Vertriebsergebnis eingefahren. Mit den i30-Modellen, dem Kona und der Ioniq-Familie mit ihren alternativen Antrieben haben sich die Südkoreaner breit aufgestellt – und setzen auch 2018 mit neuen Modellen und Varianten auf Produktvielfalt.
[...]
Auch der Diesel wird weiterhin Bestandteil der Produktpalette sein. Im Sommer stattet Hyundai die Baureihen Kona und i30 mit der neuesten Generation von 1,6-Liter-Dieselmotoren aus. „Wir rechnen weiter mit dem Diesel. So schmutzig, wie er vielfach gemacht wird, ist er nicht“, sagt Hyundai-Deutschland-Chef Markus Schrick bei der Jahrespressekonferenz in der Europa-Zentrale in Offenbach.-www.finanztrends.info/news/hyundai-aktie...-bei-neuzulassungen/

Hybridfan5

Zitat:
Gelifteter Škoda-Kleinwagen
Beim Fabia hat es sich ausgedieselt

Der Diesel stirbt von unten: Im gelifteten Kleinwagen Škoda Fabia wird er nicht mehr zu haben sein.

[...] Der Škoda Fabia ist nicht der erste und sicher nicht der letzte Kleinwagen, der auf Dieselmotoren verzichtet. Asiatische Hersteller haben dem Selbstzünder im Stadtauto-Segment schon länger den Rücken gekehrt, die europäischen werden nun folgen. Vor allem, weil die Motoren die ab Herbst obligatorischen RDE-Abgastests im realen Straßenverkehr ohne aufwendige Reinigungssysteme nicht schaffen würden. SCR-Katalysator und Co. sind jedoch zu teuer in dieser preissensiblen Fahrzeugklasse.
- www.n-tv.de/auto/Beim-Fabia-hat-es-sich-...article20275561.html

Grüße, Egon

Zitat:Die Umtauschprämie für ältere Diesel-Autos hat dem Absatz der Marke Volkswagen im Januar in Deutschland auf die Sprünge geholfen. Die Zahl der Auslieferungen habe im vergangenen Monat am Heimatmarkt mit 43.300 gut zwölf Prozent über dem Vorjahreswert gelegen, teilte der Autobauer am Montag mit. "Unter anderem hat die Umweltprämie zu diesem Ergebnis beigetragen", hieß es dazu.-www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...hr-Absatz-1015501575
Sorry, falscher Thread. Hybridfan5

Wo sollte es denn hin? Soll ich verschieben? Toyota: Diesel-Eintauschbonus und Hybrid-Prämie?
Wirklich unpassend finde ich die "Umtauschprämie" im Zusammenhang mit "Totgesagte nageln länger" leider nicht mal.

LG
Klaus

Ich dachte zunächst, die Umtauschprämie hätte den Diesel Verkauf dieses Jahr nochmals bei VW angehoben. Die Absatzsteigerung bezog sich aber nicht auf VW Diesel, sondern allgemein auf VW Fahrzeuge. Deshalb ist es hier nicht ganz passend. Meinetwegen kann es hier bleiben. Gruß Hybridfan5

Zitat:
Peter Gutzmer glaubt an die Zukunft des Dieselmotors. Im zweiten Teil des Interviews mit der Autogazette spricht der Entwicklungsvorstand von Schaeffler über Technologien zur CO2-Reduzierung und darüber, weshalb er nichts von Verboten hält.

Für Schaeffler-Entwicklungsvorstand Peter Gutzmer ist der Diesel für die Erreichung der CO2-Grenzwerte nach wie vor erforderlich.

[...] «Aus CO2-Gründen brauchen wir beim Pkw den Diesel »
- www.autogazette.de/schaeffler/gutzmer/mo...achen-989384186.html

Grüße, Egon