Priusfreunde.de

emuman schrieb:
Die Auswertung erfolgt anonym durch externe Versicherungsmathematiker. Die Einstufung ist also statistisch begründet.
Also Leute, baut weniger Unfälle mit dem Prius!

Und das glaubst du?
Ausserdem hat das doch eher was mit dem Fahrer als mit dem fahrzeug zu tun, ist also sowieso ungerecht.

Mmn mussen die versicherungen gezwungen werden neben dem uni-sex tarif auch einen uni-regional und kfz-neutralen tarif anzubieten. Damit ist zumindest mal oben ein deckel drauf.

gcf schrieb:

Mmn mussen die versicherungen gezwungen werden neben dem uni-sex tarif auch einen uni-regional und kfz-neutralen tarif anzubieten.
Veto.

Bitte nicht, dann werden zwar bestimmte Versicherungen der "Manta-Fahrer-Klassen" und vermutlich auch Monster-SUVs gedeckelt, aber für die meisten wird es teurer.
Das geht nach hinten los. Sieht man am Beispiel Krankenversicherungen.

Toyota sollte beim Hybrid endlich dafür sorgen, dass auch nicht Toyota-Werkstätten daran herumschrauben dürfen und man trotzdem die Garantie behält. Dann würden die Reparaturkosten bei den HSDs fallen, weil auch die Vertragswerkstatt der Versicherung (damit werden Rabatte ausgehandelt) reparieren darf.

Hier im Forum wird bei Unfallschäden fast immer davon berichtet, dass die Reparatur von einer Toyota-Werkstatt durchgeführt wird, selbst bei Bagatellschäden zu Kosten, bei denen man die Ohren anlegt. Bei Autos 1.0 ist es mittlerweile gängig, dass Versicherungsnehmer den günstigen Tarif ohne freie Werkstattwahl akzeptieren. Hier bietet die Versicherung auch Bring/Holservice/Ersatzwagen. Wer hat hier im Forum bei seinem HSD so einen Tarif?

Ich habe mal so beim meinem Van (Auto 1.0) reparieren lassen. Die Qualität der Reparatur war hervorragend. Auch nach 5 Jahren sieht man keinen Unterschied der Lackierung zum Original.

Musste mich heute setzen, als ich im Internet spaßeshalber Autoversicherungen verglichen habe
Ein Prius Plus kostet mich ca. 1000€ für Vollkasko (500SB, TK 150€) mit SF15 und 20Tkm, Garsgenparkplatz im Jahr bei der billigsten Versicherung. Ein Astra oder Focus Kombi kosten die Hälfte.
Das ist einfach nicht normal und für uns ein mögliches Ko-Kriterium.

Ging mir eben auch so, als ich die Kosten für unseren "neuen" PII gerade bei der HUK 24 durchgerechnet habe.

Als Beamter zahle ich bei SF9 316€ für die Haftpflicht, bei 10.000km im Jahr zzgl. dem Fahrerunfallschutz und dem Unfallmeldestecker. Uff.

Was denkt ihr: Soll ich die Teilkasko für 45€ mehr dazunehmen? Und den Rabattretter für 50€? Was passiert eigentlich mit meinem bisherigen VK- Schadensfreiheitsrabatt, erlischt der, wenn ich keine VK mehr nehme?

Hallo @schrubber,

wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann "ruht" Dein Schadenfreiheitsrabatt bei der VK so lange, bis Du sie wieder beanspruchen möchtest. Soll heißen, der Rabatt bleibt Dir erhalten. Aber zur Sicherheit: Frage bitte bei Deiner Versicherungsgesellschaft noch einmal nach. Und natürlich würde ich an Deiner Stelle keine VK für den P2 abschließen, das Auto ist eben "zu alt"

Ich persönlich würde die TK immer abschließen, so teuer ist sie ja nicht und deckt sehr viele Sachen ab: Diebstahl, Hagelschaden, Glasbruch, Marderschäden (Achtung, nicht alle, hier ist wichtig, dass man im Kleingedruckten nachschaut), Wildunfälle.

@ happyyaris..Hier im Forum wird bei Unfallschäden fast immer davon berichtet, dass die Reparatur von einer Toyota-Werkstatt durchgeführt wird, selbst bei Bagatellschäden zu Kosten, bei denen man die Ohren anlegt. Bei Autos 1.0 ist es mittlerweile gängig, dass Versicherungsnehmer den günstigen Tarif ohne freie Werkstattwahl akzeptieren. Hier bietet die Versicherung auch Bring/Holservice/Ersatzwagen. Wer hat hier im Forum bei seinem HSD so einen Tarif?

Nun ich habe ohne freie Werkstattwahl akzeptiert,was zum Vorjahr gute 160 € ausmacht.
Man kann nicht einfach sagen der Prius kostet so und soviel...ja,welcher Prius?Denn der normale Prius3 ist als Mittelklasse Fhrz eingestuft jedoch der P+ ist in der oberen Mittelklasse.Und da sind die Preise schon mal ganz anders.

fireblade999 schrieb:
Ein Astra oder Focus Kombi kosten die Hälfte.
Das ist einfach nicht normal und für uns ein mögliches Ko-Kriterium.
Ich suche derzeit auch einen Nachfolger für meinen Van.
Der Prius Plus ist einerseits auf dem Gebrauchtwagenmarkt nur wenig vertreten, teuer und kostet bei der Versicherung echt viel.
Ich scheue mich derzeit den Prius+ als Neuwagen zu kaufen, nachdem den Prius 4 jetzt raus ist und im Vergleich zum Prius+ ein wesentlich bessere HSD-System hat.

Ein paar Beispiele von Vans (alles Benziner) mit Haftpflichtklasse/Vollkaskoklasse (VK):
- Toyota Prius+: 20/27
- VW Touran Comfortline 1,4 TSI: 14/18
- BMW Grand Tourer 218i: 15/18
- Ford Grand C-Max 1.0, 125PS: 16/19

Die Unterschiede zum Prius sind schon enorm.

happyyaris schrieb:



Die Unterschiede zum Prius sind schon enorm.

richtig - aber auch in den unterhaltskosten

ich denke - auf 5 oder 6 jahre gerechnet - fährt man mit dem toyota

günstiger...problemloser... nervenschonender... 


grüße peter

VK-SF erlischt nach einem Jahr und wird, wenn du sie irgendwann wieder abschließt deiner Haftpflichteinstufung angepasst.

Fahrleistung auf 09.000km reduzieren, dann wird es günstiger. Mit 10.000km zahlst du wie für 12

Guten Morgen allerseits,

bezüglich der VK und ihrer Unterbrechungszeiten: Eine einheitliche, verpflichtende Regelung scheint es nicht zu geben, die Versicherungen haben einen gewissen Spielraum, sodass man als Kunde sich am Besten immer beraten lassen und die jeweilige Angebote vergleichen soll. Eine kleine Übersicht zu der üblichen Regelungen kann hier eingesehen werden:

www.kfz-versicherungsvergleich.de/ratgeb...h-unterbrechung.html

Danke für den Hinweis.

Ich sprach für Schrubbers genannte Versicherung. Da wird das so gehandhabt.

Hallo @TeslaComingSoon,

alles klar, das wusste ich natürlich nicht

schrubber schrieb:
Als Beamter zahle ich bei SF9 316€ für die Haftpflicht, bei 10.000km im Jahr zzgl. dem Fahrerunfallschutz und dem Unfallmeldestecker. Uff.

Was denkt ihr: Soll ich die Teilkasko für 45€ mehr dazunehmen?
Warum nicht? Ist doch günstig.

schrubber schrieb:
Was passiert eigentlich mit meinem bisherigen VK- Schadensfreiheitsrabatt, erlischt der, wenn ich keine VK mehr nehme?
Ich glaube, er ruht für maximal 5 Jahre, dann verfällt er. Das Thema gibt es auch bei Leasingverträgen mit Versicherung (wo kein Schadensfreiheitsrabatt benötigt wird) wie bspw. bei BMW.

Ich danke euch! Dann reduziere ich mal auf 9000 und nehme die Teilkasko dazu. Die Anpassung des VK- Rabattes an den der Haftpflicht finde ich in Ordnung.

peterAL schrieb:

richtig - aber auch in den unterhaltskosten

ich denke - auf 5 oder 6 jahre gerechnet - fährt man mit dem toyota

günstiger...problemloser... nervenschonender... 

Nervenschonender dank Automatik glaube ich schon.

Günstiger nicht, weil:
- Versicherung wesentlich teurer
- Für Vielfahrer Inspektionen sehr teuer und häufig (alle 15.000 km und mindestens einmal pro Jahr). Das ist nur in Ordnung für jemanden, der weniger als 15.000 km pro Jahr fährt.

Wenn ich es mit meinen Fords vergleiche, die während jeweils 12 Jahren Haltedauer keinerlei Motorprobleme hatten (also auch problemlos), ist mein Yaris Hybrid teurer als die Fords.