Priusfreunde.de

Bei Leasing und Komplettangeboten können die Hersteller ordentlich Rabatt geben, mehr als es bei einem "Barkauf" möglich wäre. So kommen eben so verrückte Angebote zustande und das ist auch der Grund, weshalb von manchen Modellen 90% Leasingfahrzeuge sind. Dort schwemmen die Hersteller dann einfach mit günstigen Konditionen den Markt. Die Wagen werden dabei, umgerechnet, weit unter jedem Neuwagenrabatt verschleudert.
Man muss sich halt mit dieser Art Auto zu fahren, anfreunden können.

Mal ein Beispiel aus der Vehiculum (Firmenleasing) Datenbank:

Ford Mondeo Tunier 160 PS Benziner: bei 10.000 km im Jahr = 129 Euro im Monat. Ohne Anzahlung, ohne Schlussrate. Inkl. Vollkasko = 214 Euro.

Oder mal den Prius 4: 285 Euro inkl. Vollkasko.

Aber wie gesagt, man muss Leasing mögen. Ich würde es nur als Firmenwagen machen, nicht als Privatperson. Aber das ist einfach eine Gefühlssache.

285€ für den Prius sind 34ct/km+6ct benzin, was würde es denn bei 20 oder 25 tkm kosten?

Wenn man kein Geld investieren will/kann sicher eine Option, der Langzeit Nutzer kommt aber auf unter 23ct/km, man könnte also sagen: abo ist 100% teurer

PS: die Versicherung dürfte teurer werden, wenn die Fahrzeuge überdurchschnittlich oft verunfallen...

Das sind netto Preise!!! Bei Privat dürft ihr die MwSt nicht vergessen! Oder vertue ich mich da jetzt?!

Selbst wenn, dann sehe ich das nicht wirklich als flexibel an.

Sinnvoll wäre zB. aus meiner Sicht das man bei einem Hersteller/Anbieter eine feste Rate hat und dabei wöchentlich, besser sogar täglich das Fahrzeug wechseln kann.
Fahre ich in den Urlaub, brauche ich den Wohnwagenzieher. Für den Weg zur Arbeit den (von mir aus auch elektrisch betriebenen) Kleinwagen. Gehts zum Shopping den Kombi und wenn man Spaß möchte den Sportwagen.

Dann, aber wirklich erst dann würde es aus meiner Sicht Sinn machen. Natürlich muss es bezahlbar sein. Wenn man die breite Masse erreichen will, dann nur mit Raten die eh "übrig" sind.
Und wenn jeder (fremd verursachte) Kratzer dann noch mein Konto plündert (SB 1000€)...da muss man sich was anderes einfallen lassen.

Zitat:
Für einen festen monatlichen Betrag können Kunden verschiedene Toyota-Modelle fahren. So will sich Toyota vom Autohersteller zur Mobilitätsfirma wandeln.

Anfang kommenden Jahres will Toyota das "Abbo-Modell" in Japan einführen. Das auf den Namen KINTO getaufte Service erlaubt es, einige Monate eine Luxus-Limusine zu fahren und dann auf einen Sportwagen zu wechseln. In der monatlichen Gebühr sind Versicherung, Instandhaltung und Stuern bereits inbegriffen. Zusätzlich will Toyota einen Car-Sharing-Service für Kunden anbieten, die ein Auto nur für wenige Stunden benötigen. Die Nutzer können die Dienste über ihr Smartphone buchen und bezahlen.
- www.elektroniknet.de/markt-technik/autom...t-kaufen-159341.html

Grüße, Egon

Zitat:
"Kinto"

Toyota gründet Tochter für Fahrzeugabos

Toyota will künftig die Beziehung zwischen Fahrer und Auto neu definieren. Zu diesem Zweck gründet der japanische OEM ein Tochterunternehmen, das neue Dienstleistungen wie Fahrzeugabos anbieten soll
- www.automotiveit.eu/toyota-gruendet-toch...abos/news/id-0064877
- www.androidpit.de/toyotas-neuer-auto-abo...faehrt-zahlt-weniger

Grüße, Egon

Zitat:
Bequem, günstig, flexibel
Dudenhöffer erwartet mehr Auto-Abos

Der Automarkt wandelt sich rasant. Weil der Besitzerstolz beim Neuwagen immer mehr an Bedeutung verliert, muss sich die Autobranche nach alternativen Vertriebswegen umsehen. Neben Kaufen und Leasen gibt es nun einen neuen vielversprechenden Trend.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Dudenhoeffer-erwa...article20851046.html

Grüße, Egon

Zitat:
Auto-Abo - Günstig zu einem Auto

Warum kaufen? Junge und etablierte Unternehmen bieten Pkw im Abonnement an. Das neue Geschäftsmodell kann sich insbesondere für Fahranfänger lohnen. [...] Kann sich das rechnen?
- www.fr.de/wirtschaft/pkw-abo-kommen-fahr...g-auto-12865151.html

Grüße, Egon

Zitat:
Die Pläne von Toyota für die Mobilität der Zukunft
Toyota-Marke Kinto: Bald auch in Deutschland?

Alle Autohersteller schaffen gerade eine Infrastruktur für neue Vertriebs- und Service-Modelle. Die Angebote werden sich ähneln. Wie wollen sich die Marken dennoch unterscheiden? Tom Fux, CEO von Toyota Fleet Mobility, liefert Antworten.
- www.absatzwirtschaft.de/die-plaene-von-t...-der-zukunft-164719/

Grüße, Egon

Oh wie spannend – schön, dass sich auch bei Toyota beim Auto Abo was tut.

Ich habe mich jetzt seit ein paar Wochen mit der Recherche beschäftigt und so manchen Anbieter gefunden. Die beste Übersicht von allen fand ich auf der Seite hier: https://www.digital-affin.de/blog/auto-abo/ Da sind die Anbieter kurz und übersichtlich beschrieben.

Da ich auf der Suche nach einem Auris oder vielleicht auch einem Corolla bin hatte ich mich zunächst bei den Anbietern unabhängig der Marken umgeschaut. Also Cluno, Vive la Car, Like2Drive und jene.. Danke für das Teilen von der Nachricht zu Kinto als Abo Modell. Das könnte auch spannend sein.

@Egon, du hattest nur den Artikel gesehen oder weißt du schon mehr, wann Kinto One auch in Deutschland zur Verfügung stehen soll?

Je nachdem würde ich mir das Abo auch noch anschauen.
Alternativ nutze ich erstmal einen anderen Service, da man ja recht schnell wieder raus kommt, anders als beim leasing. Das wäre in meiner Situation jetzt der ausschlaggebende Punkt für ein Abo.

@Egon, du hattest nur den Artikel gesehen oder weißt du schon mehr, wann Kinto One auch in Deutschland zur Verfügung stehen soll?
Nein, leider weiß ich auch nicht mehr als in dem jüngst verlinkten Interviwe und in den vorangehenden Meldungen steht:

- www.automotiveit.eu/toyota-gruendet-toch...abos/news/id-0064877
- www.androidpit.de/toyotas-neuer-auto-abo...faehrt-zahlt-weniger

Auch auf der offiziellen deutschen Presse-Seite (www.toyota-media.de) findet KINTO derzeit noch nicht statt.

Grüße, Egon

Hallo Egon,

danke für deine Antwort.
Dann warte ich mal noch, aber sowas kann sich bestimmt in die Länge ziehen.

Schaaade!

LG
Karlo

Für wen lohnt sich eigentlich ein Abo im Vergleich zum mieten usw.?

Und was haben Emotionen damit zu tun?
Gerade da würde ich vom Gegenteil ausgehen und man hat noch ein Vendor-lock in, gut für die Firma aber für den Kunden?

Für wen lohnt sich eigentlich ein Abo im Vergleich zum mieten usw.?


naja, Abo ist doch quasi mieten .. also du hast dein Auto ja auf längere Zeit, aber kannst es schneller wieder zurückgeben.

Für wen es sich lohnt. In meiner Situation, da ich ein Auto nur für einen bestimmten Zeitraum brauche, glaub ich ist es bequemer, als sich eins zu kaufen und wieder zu verkaufen.

Bestimmt passt es aber auch zu leuten, die wenig fahren hätte ich mal vermutet.

Gerade da würde ich vom Gegenteil ausgehen und man hat noch ein Vendor-lock in, gut für die Firma aber für den Kunden?

Bei einem Kauf bist du doch viel mehr an den Hersteller gebunden.