Priusfreunde.de

Hi Forum, jetzt habe ich auch eindlich meinen Prius II.
Da ich beruflich täglich etwa 50km (ein Weg) BAB fahren muss, dachte ich an eine LPG Anlage. Aus den Forumsbeiträgen habe ich schon einiges dazu gehört. Jedoch fällt mir die Wahl nicht leicht. Somit gibt es wohl hauptsächlich drei Umrüster mit Priuserfahrung.

Hiendlmayer: BRC Anlage
Hantke
Autogasakademie

Wer kann mir die Unterschiede erklären und eine Anlage empfehlen.
Vielen Dank.

Ich war gerade heute mit unserem Fiat zur LPG-Wartung beim Gaseinbauer. Wir haben eine BRC und die Werkstatt verbaut auch BRC-Anlagen. Ich habe ihn auf den Prius angesprochen und bekam zur Antwort, dass man sich an eine solche Technik nicht herantraut. Zu groß sei die Anfälligkeit für Defekte durch das ewige Ein- und Ausschalten des Beziners.

Das heißt aber nicht, dass das nicht geht. Ich konnte seiner Argumentation auch aus eigener Erfahrung mit unserem Fiat zwar folgen, aber ein anderer Händler sieht diese Probleme vielleicht nicht so. Bei Autoscout sind zwei Prius mit einer BRC-Anlage, vielleicht können die Dir mehr verraten:

www.autoscout24.de/Details.aspx?id=mkwyjc2mdpob und
www.autoscout24.de/Details.aspx?id=cafbxqdo4rxh

Ab welcher Laufleistung soll sich ein solcher Umbau beim Prius überhaupt rechnen ??? Viel Erfolg.

Das Thema Autogas ist in diesem Forum schon mehrfach durchgekaut worden (Suchfunktion!).

Ich stell hier darum mal 'nen Link auf einen Beitrag von mir rein. Da steht im Prinzip alles drin.

Man muss das Rad ja nicht immer wieder von Neuem erfinden ...

Der Fa. Hantke aus Hattingen traue ich am meisten zu, weil sie a) mit der Prius-Gasumrüstung die meiste Erfahrung haben und weil sie b) Toyota-Händler sind.

Danke für die Verlinkung. Aber direkte Erfahrungen mit der BRC Anlage hat hier im Forum niemand oder?

vincevega schrieb:
Danke für die Verlinkung. Aber direkte Erfahrungen mit der BRC Anlage hat hier im Forum niemand oder?
Ein Herr Hiendlmayer von der gleichnamigen Fa. hat hier mal was gepostet. Das lässt sich aber irgendwie über die SuFu nicht mehr wiederfinden. Ich kann mich nur noch schemenhaft erinnern, dass er in seinen Beiträgen eine grauenhafte Rechtschreibung hatte ... das zumindest ist bei mir hängengeblieben.

Generell sollte man darauf achten, dass der Umrüster der Wahl nicht allzu weit entfernt vom eigenen Heim residiert - falls mal mit der Gas-Anlage was ist. Nicht jeder fährt dafür gerne durch die halbe oder gar durch die ganze Republik ...

Mein toyo werkstattmeister sagte, grundsätzlich seien Gasanlagen bei Toyotas schädlich und von kurzer Lebensdauer.
Meine Hantke-Anlage war da bei Ihm die große Ausßnahme, und er hat sich gewundert, dass die schon über 100.000 macht.

Das Hauptproblem für den Motor ist, dass die Ventilsitze verbrennen wenn der Motor hoch dreht (oder so ähnlich). Bei der Hantke-Anlage wird immer mit Benzin gestartet (verbraucht somit in der Stadt weit mehr Benzin als andere Autos mit LPG. wenn man zu sehr auf den Pin drückt schaltet sich die Anlage ab, das lässt sich aber mit gemütlicher Fahrweise vermeiden. Ausserdem funktioniert die zusetzliche Ventilschmierung nicht mit unterdruck sondern mit einer el. Pumpe.

Diese Hantke-Anlage hat mich 3.300€ gekostet. nach ca. 100.000 km hatte sich die Anlage rentiert. Bei Dir dauert das vermutlich länger, da Du weit weniger Autobahn fährst als ich.

Ich will Dir das nicht ausreden, denn ich bin mit meiner sehr zufrieden. Aber Wenn Du z.b. 5 Jahre bräuchtest, bis sich das rentiert, bei mögliche Schäden und Berücksichtigung der Zinsen auf die Anschaffung ... Überlegs Dir nur genau.

Hallo,
ich habe mir im Januar 2011 eine LPG-Autogas-Anlage in meinen Prius II (BJ 2007) einbauen lassen. Und zwar hatte ich auch überlegt zu Handke zu gehen, doch war mir der Preis zu hoch (3.300€) und die Anfahrt zu weit. Das ist wichtig, da man am Anfang doch ziemlich oft zum Finetuning zur Werkstatt muss.
Ich habe mich dann für einen lokalen Anbieter (www.autobackus.de/ aus Geilenkirchen PLZ 52511) entschieden, der mir durch Freunde empfohlen wurde. Hier stellte sich heraus, dass er auch Erfahrung mit einem Prius hatte. Die Anlage hat mich hier nur 2.400€ gekostet. Dabei waren neue Zündkerzen, ein 46Liter Tank, die GEBA-Gasanlage und ein Ventil-Care-System, sowie ein Leihwagen im Paket enthalten.
Ich fahre täglich ca. 150km und nach meiner Kalkulation habe ich nach 2 Jahren die Anschaffung herausgefahren. Der Prius verbraucht ca. 0,7 Liter/100km mehr (Sommer 5,0L/100km, Winter 5,8L/100km), was OK ist.
Beim Start fährt der Prius mit Benzin los bis die Kühlmitteltemperatur mind. 48°C erreicht hat, dann schaltet er automatisch auf Gasbetrieb um. Wenn der Prius zwischendurch beim Ausrollen nicht verbrennt, schaltet sich die Anlage automatisch aus und beim Gasgeben sofort wieder an. Man merkt überhaupt keinen Unterschied zwischen Benzin- oder Gasbetrieb und das wunderbare Hybrid-Fahrgefühl bleibt so erhalten wie es war.
Am Anfang hatte ich oft mit Motorfehlermeldungen zu tun, meistens meinte die Lambda-Sonde Low Voltage, doch das haben die Werkstatt mit einem Finetuning und eine andere Fahrweise meinerseits auch gemeistert.
Rundum bin ich sehr zufrieden. Mittlerweile habe ich schon 37.000km mit der Gasanlage absolviert und beim 20.000km Check waren keine Mängel festzustellen.
Garantie: Autobackus bietet eine Garantie auch auf den Priusmotor inklusive der Gasanlage für einen geringen Aufpreis an. Eine Garantie für das Hybridsystem besteht weiterhin über Toyota.

Prima.

Und ich finde keinen LPG-Einbauer, der unsere Gasanlage im vergleichsweise zum Prius mehr als simplen Grande-Punto in den Griff bekommt ...

*kotz*

Vielen Dank für die Rückmeldungen. Wenn das Feintuning scheinbar doch so wichtig ist, scheiden Hantke und Hiendlmeyer, sowie auch Backus wohl leider aus. Ich habe noch keinen Betrieb finden können der im Raum Mannheim, Frankfurt, Karlsruhe ist.

vincevega schrieb:
Vielen Dank für die Rückmeldungen. Wenn das Feintuning scheinbar doch so wichtig ist, scheiden Hantke und Hiendlmeyer, sowie auch Backus wohl leider aus. Ich habe noch keinen Betrieb finden können der im Raum Mannheim, Frankfurt, Karlsruhe ist.
Auf jeden Fall solltest du deine persönliche Amortisationszeit für die Gas-Anlage einmal durchrechnen mit www.amortisationsrechner.de .

Da beim Kaltstart bis zu einer bestimmten Motortemperatur nur mit Startbenzin gefahren wird, schlagen häufige Kurzstreckenfahrten auf die Amortisationszeit der Gas-Anlage negativ durch, vor allem natürlich im Winter. Diesen Parameter sollte man im Rechner darum so ehrlich wie möglich angeben.

Eine gute Chance auf relativ schnelle Amortisation haben naturgemäß Langstrecken-Vielfahrer mit hoher Jahreskilometerleistung.

Mein Prius hat LPG 'bekommen'.
Anlage: KME - günstige aber sehr gute Anlage mit modernster Software etc.
Habe den Umbau selbst gemacht.
Es gibt viele 'Spezial' Umrüster die Schindluder treiben.
Und eine Gruppe die sich dagebegen wert -> lpgboard

kannst du mir empfehlungen bezüglich der KME Anlage geben, kennst du umrüster die mit der Kombi KME Prius Erfahrung haben?

Zur Umrüstung bei der Autogasakademie kann keiner etwas sagen? Im Moment tendiee ich zu Hiendlmayer nur ist die Anfahrt sehr weit.

In Karlsruhe hatte ich bei Bärwinkel vor Jahren ein Auto umruüsten lassen und sehr gute Erfahrungen gemacht (wohne auch nicht weit entfernt).
Es ist meist besser zu einer guten KFZ Werkstatt zu gehen die zusätzlich Gasanlagen einbaut als zu jemand der nur Gasanlagen reinpfuscht.
Eine Prins Anlage ist eher nicht zu empfehlen da die Eletronik und Software im Vergelich zu KME, STAG etc. Jahre zurück ist ...
Infos auf dem lpgboard.de Forum sind zu empfehlen.

ich habe gerade mal ein wenig recherchiert, was gasumbau angeht. nicht für mich, keine sorge. habe aber mal zahlen, ich ich gern teilen möchte.
ich hab mit einen der sparsamsten prius mit gasumbau vorgenommen.

auf 105.298km hat die gasanlage zusätzliche kosten von ca. 1440 euro verursacht. das macht rund 1,4 cent pro km.

der einbau kommt auf über 3 cent pro km.

an treibstoff wurden 3,4 ct für gas und 1,5ct für benzin benötigt.

ziehe ich alles zusammen, so kommen laufende kosten von 6,3 ct/km zusammen. diesen wert kann jeder direkt in seinem spritmonitor ablesen, ich schätze, es gibt nicht wenige, die schon da drunter liegen. ich selbst liege mit 7,6ct/km etwas höher. bei mir würde sich der umbau also bestenfalls nach 250.000km amortisieren, tendenz steigend, weil mein verbrauch im sommer sinken wird.