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Lahmes China-Geschäft macht Volkswagen zu schaffen

- www.noz.de/deutschland-welt/wirtschaft/a...lkswagen-zu-schaffen

Grüße, Egon

Schwaches China-Geschäft lässt Volkswagens Exporte sinken

Für Volkswagen wird das Ziel der Weltmarktführerschaft schwieriger zu erreichen. Nach Jahren der ungebremsten Rekordfahrt ist der Fahrzeugabsatz im Juli wegen der angespannten Lage in wichtigen Märkten wie China, Brasilien und Russland weiter zurückgegangen.

www.epochtimes.de/china/wirtschaft/schwa...sinken-a1264419.html

Zitat:
Schiedsgericht beendet Rosenkrieg zwischen VW und Suzuki // Ein Schiedsgericht in London hat die Trennung der Partnerschaft zwischen Volkswagen und Suzuki besiegelt. Die Wolfsburger müssen ihre Anteile an die Japaner zurückverkaufen.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vo...uzuki-a-1050625.html


Um was ging es dabei eigentlich? Das erklärt ein Bericht aus dem Frühjahr 2014:

- www.spiegel.de/auto/aktuell/auto-salon-g...-es-vw-a-956991.html


Grüße, Egon

BMW und Daimler schaffen Kehrtwende - Amerikaner kaufen weniger VW

- www.n-tv.de/wirtschaft/Amerikaner-kaufen...article15841426.html

Grüße, Egon

Toyota erobert Führung von VW zurück

Toyota meldet seine weltweiten Verkäufe nur vierteljährlich und dazwischen nur jeden Montag die Produktionszahlen. Volkswagen veröffentlicht wiederum sogenannte Auslieferungen. Das bezieht sich sowohl auf Händler wie auf Endkunden. Außerdem werden bei VW gerne die Nutzfahrzeuge von MAN und Scania mitgezählt. Die Toyota-Gruppe verkauft über Hino nur kleine Laster.


www.japanmarkt.de/2015/09/03/unternehmen...rung-von-vw-zurueck/

Eigenzulassungen und Rabattdruck
Marktanteil von VW stürzt auf niedrigsten Wert seit Jahren

Die neuesten Zulassungszahlen des Kraftfahrtbundesamtes zeigen viele Gewinner: Smart, Opel oder Jaguar legen kräftig zu. Der Klassenprimus Volkswagen dagegen zeigt massive Schwächen. Das sind die Gründe.

Bei den jüngsten Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) wird deutlich: Die Marke VW zählt zu den Verlierern des Monats August. Bei den Wolfsburgern ging laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) die Zahl der Pkw-Neuzulassungen auf 42.022 Fahrzeuge zurück. Das entspricht einem Minus von 8,8 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Alle anderen deutschen Hersteller konnten zulegen.

Weiterlesen: www.focus.de/auto/news/autoabsatz/eigenz...hren_id_4924219.html

Zitat:
Volkswagen und Suzuki gehen nun wieder endgültig getrennte Wege. Letzter Akt der Scheidung war der Rückkauf eines großen Aktienpakets, das die Wolfsburger an dem viertgrößten japanischen Autohersteller hielten.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Suzuki-vollzieht-...article15950676.html
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vo...kauft-a-1053324.html

Grüße, Egon

Die Weltmarktführerposition geht auf absehbare Zeit wohl nicht mehr an VW...
Manoman, VW, das war ganz schön dummdreist mit der manipulierten Software.
Leidtragende sind wie so oft wieder die vielen Mitarbeiter die damit nichts zu tun haben, sondern versuchen gute Arbeit abzuliefern.
www.tagesschau.de/wirtschaft/vw-kontrolle-103.html
www.tagesschau.de/wirtschaft/hapke-vw-107.html

Ich denke, dieser Thread ist nun über und könnte geschlossen werden.

Datenreisender schrieb:
Ich denke, dieser Thread ist nun über und könnte geschlossen werden.


Ich denke er könnte umbenannt werden in:

VW will nicht mehr Weltmarktführer werden

Gruß alupo

alupo schrieb:
Datenreisender schrieb:
Ich denke, dieser Thread ist nun über und könnte geschlossen werden.


Ich denke er könnte umbenannt werden in:

VW will nicht mehr Weltmarktführer werden

Gruß alupo

Oder:

VW kann nicht mehr Weltmarktführer werden

Ich glaube VW bleibt bei seinem Ziel die meisten Autos um jeden Preis zu bauen, und ich hoffe das Toyota bei seinem Bestreben bleibt Zuverlässige/Umweltfreundliche (soweit es geht) Autos zu bauen, dadurch resultierende zufriedene Kunden zu haben, dafür ein angemessene Gewinn zu erwirtschaften.

Der Erlös pro Auto sinkt derzeit auf jeden Fall, die Rückstellungen, unbekannte Verluste durch Imageschäden und die jetzt notwendig gewordene Marketingmaßnahmen zum Aufbessern des Ansehens werden extrem hoch. Wobei letzteres z.B. durch die Einführung von Harnstoffeinspritzung für sämtliche Diesel, und nicht nur bei den Großen, zu einem ähnlichen Effekt wie damals die Einführung von ESP bei der A-Klasse führen kann.

Zitat:
Das Rennen der Giganten um den Auto-Thron // VW, Toyota, GM: Die drei Grossen im Auto-Geschäft drängeln um den Titel des «Weltmeisters» – herbe Rückschläge inklusive.

[...] Geht man von den Folgen anderer Skandale in der Vergangenheit aus, könnte VW aber glimpflich davonkommen – zumal im jüngsten Fall keine Gefahr für die betroffenen Autobesitzer bestand.

[...] Wieso aber hat VW das hohe Risiko zu tricksen überhaupt in Kauf genommen? «Tages-Anzeiger»-Korrespondent Walter Niederberger glaubt, dass es um nichts weniger ging als den Ehrgeiz, der mächtigste Autohersteller der Welt zu werden. Diesem Ziel sei alles untergeordnet worden, sogar die unternehmerische Ethik.
- bazonline.ch/wirtschaft/standard/Das-Ren...Thron/story/17376888


Zitat:
Fehler über Fehler: Die US-Strategie von VW ist seit Langem ein Desaster. Jetzt kam noch Betrug dazu – zu viel, um weiter an Vorstandschef Winterkorn festzuhalten.
- www.zeit.de/wirtschaft/2015-09/martin-winterkorn-vw-skandal-usa


Grüße, Egon

Zitat:
Volkswagen-Abgasaffäre bedroht Position als Absatzweltmeister

[...] Bei Toyota wird die globale Absatzrangliste offenbar ohnehin wesentlich weniger ernst genommen als in Wolfsburg.
- www.welt.de/newsticker/bloomberg/article...satzweltmeister.html

Grüße, Egon