Priusfreunde.de

Also bei den Rabattschlachten kann es nicht besser aussehen als bei VW. Klar, die nobleren Marken werden pro Auto mehr Gewinn machen (siehe Porsche mit 16000€)aber weniger verkaufen...

wogue schrieb:
Wäre interessant zu wissen, wo der Toyota Konzern im Vergleich zum Volkswagen Konzern steht.
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tart=525#217107]Sieh hier

#217000 MfG Harzbube.

Es kann nicht schaden wenn man ein Auto von einem Hersteller fährt der Gewinne macht. Damit scheint die Ersatzteilbeschaffung und evt. Kulanz zukünftig eher gesichert als wenn dem Hersteller das Wasser bis zum Hals steht.

Der aktuell veröffentlichte Gewinn von Toyota kann daher in dieser Hinsicht beruhigend wirken.

Allerdings finde ich den Gewinn von 1800EUR/KFZ schon "interessant", zeigt es doch an dass man als Käufer doch noch etwas Rabatt hätte heraushandeln können.

Insbesondere beim Prius, denn ich vermute dass der Gewinn/KFZ bei den kleinen Modellen (IQ/Aygo/Yaris) eher kleiner ausfällt als bei den größeren Modellen wie dem Prius/Avensis etc..

Zusätzlich bin ich überzeugt, dass die Kosten für den Hybrid-Antrieb niedriger sind als von einem konventionellen Benziner, vom Diesel rede ich erst gar nicht. Der Grund: schaut einfach mal den Innenteil eine 7-Gang Doppelkupplungsgetriebes an und vergleicht die Anzahl der Teile (Zahnräder/Lager/Syncronringe etc.) mit dem HSD. Diese Teile müssen produziert und zusammengebaut werden.

Im Gegenzug halte ich die Kosten für die Leistungselektronik aufgrund der inzwischen erreichten Stückzahlen für überschaubar, zumal der größte Teil der Elektronik "ganz normale" Platinen sind wie sie in jedem billigen Computer vorkommen. Und die 22 IGBTs kosten sicher auch nicht die Welt, zumindest wenn ich die Preise im Internet nachschaue. Und Toyota kauft sicher günstiger ein...

Und der NiMH-Akku? Naja Toyota produziert sehr große Stückzahlen in seinem JV, ich denke das ist inzwischen kein wirklicher Kostentreiber mehr wie noch am Anfang des Jahrtausends.

Ich bin daher überzeugt, dass Toyota mit ihren Hybriden mächtig Gewinn macht.

Nichts desto trotz sollten wir uns dennoch freuen wenn es auch VW gut geht. Und wir dürfen nicht vergessen, in 2011 hat der VW-Konzern (ohne Porsche?) über 11 Milliarden EBIT erwirtschaftet, auch nicht schlecht. Damals sah es bei Toyota sehhhhr unschön aus.

Gruß alupo

alupo schrieb:
Allerdings finde ich den Gewinn von 1800EUR/KFZ schon "interessant", zeigt es doch an dass man als Käufer doch noch etwas Rabatt hätte heraushandeln können.

Das sagt nichts darüber aus, wieviel Gewinn der Händler pro Auto macht.
Der Rabatt geht ja von der Marge des Händlers ab. Bei höherem Rabatt bekommt er den Wagen ja nicht billiger vom Hersteller.

Zitat:
Volkswagen rutscht auf Rang drei ab - Daimler vor Toyota gewinnstärkster Autobauer // Der endgültige Verkauf seiner EADS-Anteile hat Daimler im zweiten Quartal dieses Jahres den Titel als gewinnstärkster Autobauer beschert.
- www.rp-online.de/auto/news/daimler-vor-t...-autobauer-1.3633456

Grüße, Egon

Und was verscherbeln sie nächstes Jahr um die Position zu halten?

Toyota treibt den Gewinnmotor auf hohe Drehzahl

- www.boersen-zeitung.de/index.php?li=1&artid=18425&j=ov
- goo.gl/zD92cd

Grüße, Egon

In einem Bericht von "24/7 Wall Street" zum Thema Prius IV werden ein paar interessante Zahlen genannt:

Die Prius-Familie (Dritte Generation, Prius v und Prius c) sind die mit großem Abstand meistverkaufen Hybridautos in den USA. In den ersten sieben Monaten wurden dort fast 140.000 Prius verkauft.

Das sind 46 Prozent aller verkauften Hybride. Nimmt man die anderen Toyota-/Lexus-Hybridmodelle dazu, kommt der Toyota-Konzern in den USA auf einen Hybrid-Marktanteil von 70 Prozent.

Der nächste in der Liste ist Ford. Die Modelle Fusion und C-Max Hybrid verkauften in den ersten sieben Monaten zusammen 43.000 Stück, der Chevrolet Malibu Hybrid 12.000 und der Honda Civic Hybrid 3.700.

US-Marktführer bei den E-Autos ist Tesla mit 12.200 verkauften Einheiten. E-Autos und Plugin-Hybride kommen zusammen auf 49.000 (inklusive Prius Plugin, Chevrolet Volt und Nissan Leaf).

- [Englisch] 247wallst.com/autos/2013/08/29/best-sell...2824%2F7+Wall+St.%29

Grüße, Egon

In den ersten vier Monaten 2013 ist der Verkauf von Toyota Hybridfahrzeugen in Europa um 245 Prozent gegenüber dem Vorjahr gestiegen; damit hält Toyota momentan einen Marktanteil von 75 Prozent im Hybridsegment.

Quelle: www.toyota-media.de/Article/view/2013/09...aign=pressalert_html

Für den Link ist eine Akkreditierung erforderlich.

Rachtzeitig zur IAA schlechte Zahlen für den August. Look:

www.n-tv.de/wirtschaft/Volkswagen-bekomm...article11294431.html

haarthhoehe schrieb:
Rachtzeitig zur IAA schlechte Zahlen für den August. Look:

www.n-tv.de/wirtschaft/Volkswagen-bekomm...article11294431.html

Wen wunderts, wenn man im Golf7 "aktuellere" Technik bekommt, die es im T5, Touran, Tiguan, Scirocco, Passat, Jetta, Eos, Polo, Caddy nicht zu erwerben gibt.

Touareg (für mich das modernste Auto im VW-Konzern) brauch auch langsam ein Facelift und der Phaeton eine komplette Ablösung. Der wird seit 2002 durchgeliftet und mit dauerhaftem 1%-Leasing angeboten. Ein Armutszeugnis für VW!

Zitat:
Im Wettlauf um die Antriebstechnologie der Zukunft setzt der weltgrößte Autobauer Toyota weiter voll auf Hybrid. [...] Toyota habe in Europa einen Marktanteil von 75 Prozent bei Hybrid-Fahrzeugen – mehr als im Vorjahr, obgleich mehr Anbieter in den Markt gekommen seien.
- www.focus.de/finanzen/news/wirtschaftsti...ebe_aid_1095724.html

Grüße, Egon

Zitat:
Profitable Automobilhersteller: Toyota vor Daimler // Toyota hängt die Konkurrenz ab. Japans Autobauer fuhr in den ersten sechs Monaten des Jahres mit 10,05 Milliarden Euro den höchsten Gewinn ein – und verwies damit nicht nur Herausforderer VW auf die Plätze.
- www.firmenauto.de/profitable-automobilhe...daimler-6508781.html
- www.firmenauto.de/bilder/profitable-auto...daimler-6508781.html

Der zweite Link führt direkt zu einer Grafik (Balkendiagramm).

Grüße, Egon

Toyota wertvollste Automarke der Welt

- motor-exclusive.de/news.php?newsid=196711

Grüße, Egon