Priusfreunde.de

Habe heute eine kleine den Pfingststau auf der AB umfahrende Runde in den Rheingau und zurück gedreht. Dabei kam ein für den Niro von mir bisher noch nicht erreichter sehr ordentlicher Tourenverbrauch raus...

Ist das eine Fahrt oder hin und Rückfahrt?

Die Fahrt war mit drei Stopps: Einem nach 1,5 km. Nach 20 Minuten fuhr ich nochmal für 5 min heim (also wieder 1,5 km) und musste kurz wohin. Dann gings in Richtung Rheingau. Einen dritten Stopp von 5-10 Minuten machte ich dann in Hattenheim, bevor ich den Rückweg antritt. Es waren auf der Hinfahrt auch 16km AB mit 95-100 km/h dabei - zurück nur durch Ortschaften und auf der Landstraße mit höchstens 70 km/h.

Die 54 km lange Strecke war also Wiesbaden - Hattenheim - Wiesbaden.

3,2 ist phantastisch. Schummelt der BC im Niro auch um 0,2l? Ich hatte im Ioniq über die letzte Tankfüllung laut BC 4,0l, es waren dann echte 4,2. Persönlicher Rekord. Wohlgemerkt ohne daß ich es darauf angelegt hätte. Im Prius ging unter gleichen Bedingungen nicht weniger als 4,8 bis 5,0 Liter.

Timo

Nee, eigentlich ist der BC des Niro bei uns bisher meist deckungsgleich mit dem Realverbrauch gewesen...Im Gegensatz zum P4, bei dem in der Tat so um 0,2-0,3 l/100km beschönigt wird.

Zitat:
Hybrid ja, aber welcher? Ein Vergleich mit einem Kia Niro

Mit einem reinen Elektroauto fremdeln nach wie vor viele Verbraucher. Mit einem Hybriden dürften dagegen immer mehr liebäugeln, zumal die Anschaffung inzwischen großzügig gefördert wird. Aber geht die Rechnung wirklich auf?
- www.augsburger-allgemeine.de/geld-leben/...Niro-id57838406.html

Grüße, Egon

So reichen im Test 5,5 Liter Super auf 100km.

Was haben die mit dem Niro gemacht? Der Test ist aktuell - da sind 5,5 Liter wohl nur im Sport-Modus bei am Gas hängender Fahrweise möglich.

Gleiches habe Ich auch gedacht, als ich gestern beim Baden in der "Augsburger" stöberte und die Autotests las (u.a. Polestar!).
Viele Tester fahren einfach mit Bleifuß, aber dafür geht der Verbrauch ja noch einigermaßen in Ordnung...
Und ein reines BEV überfordert sie sowieso!

Gruß,
Martin

Fairerweise muss man sagen das Tester sehr oft voll fahren. Auch herkömmliche Fahrzeuge.
Das damit kraftstoff/energiesparende Fahrtechnik nicht zum tragen kommt ist klar.
Es kommen dann Werte heraus die man durchaus auch mit herkömmlicher Technik schaffen kann.
Aber fährt man so?
Fährt wer seinen Tiguan Benziner dauerhaft mit 6L Werten? Mal vielleicht aber eben nicht als echten Durchschnitt.
Fährt man dann den RAV4h so wie den Tiguan sind 6L viel zu viel...das ist der Unterschied.

Wenn Tester wollen können die auch. Ich erinnere mich an einen Autobild Test mit einem Schnitt über 8L/100km beim RAV4.

Heute habe ich zum ersten Mal festgestellt, dass beim Niro der ACC nicht erst ab 45 km/h, sondern bereits ab 30 km/h funktioniert...Sehr praktisch! Hab ich gleich genutzt

Blöderweise ist das AEB, ACC, LKAS in der letzten Zeit öfter mal ausgefallen...Beim nächsten Start war alles dann wieder ohne Fehlermeldung. Muss wohl mal der Fehlerspeicher ausgelesen/gelöscht werden...

Zitat:
Kia verpasst dem Niro ein kleines Facelift mit wenigen Anpassungen
- www.autobild.de/artikel/kia-niro-facelif...n-dab--18366867.html

Grüße, Egon

Zitat:
Dieser vier Jahre alte Kia Niro Hybrid mit reichlich Annehmlichkeiten steht als Gebrauchtwagen zum Verkauf
- www.autobild.de/artikel/kia-niro-hybrid-...en-suv-18569283.html

Grüße, Egon

Die neueste Navi-/Entertainment-Version nach dem Update ist beim Niro deutlich verbessert worden...So ist nun dauerhaft eine digitale (vermutlich GPS-basierte) Geschwindigkeitsanzeige über den Tempolimits (wenn vorhanden) permanent zu sehen. Außerdem ist auch der Media-Player komplett mit dem Albumsbild hinterlegt. Die gesamte Darstellung ist deutlich umfangreicher geworden und es lassen sich noch mehr Dinge individuell einstellen. So was bräuchte der P4 auch mal

Hier im Hotel war ein Gast mit einem Kia Nitro angereist. Wir kamen ins Gespräch und ich durfte den Kia mal probefahren.

Bin von dem Auto sehr begeistert. Der Innenraum wirkt geräumig, für kräftig gebaute Menschen geräumiger als ein Prius 4.

In Normalmodus ist das Fahrgefühl voll mit dem Prius vergleichbar. Drückt man den Automatikhebel nach links in den Powermodus und gibt den Berg hoch voll Stoff, spürt man aber das rucken des Doppelkupplungsgetriebes. Jedoch ist das kein Nachteil, weil das eine Extremsituation bei einer Testfahrt war.

Unter dem Strich bin ich von den Kia hybrid sehr begeistert und könnte mich mit diesem Auto anfreunden, wenn ich den Prius 4 nicht hätte.

Neidisch bin ich auf die 5 Jahre Garantie.

Umgekehrt war der Kia-Besitzer vom inneren meines Prius begeistert. Das futuristische Cockpit zog ihn magisch an und gefiel ihm viel besser als das normal aussehend im Kia. Leider konnte er meinen Prius nur ganz kurz probefahren, weil seine Gattin schon böse auf die Uhr schaute...

Viele Grüße
Holger