Priusfreunde.de

Hallo, Priusfreunde.

Nach 10 sorgenfreien Jahren Prius 2 habe ich mir gedacht es muss langsam was neues her. Der Prius 2 hat inzwischen knapp 265000 runter, bin selber damit 100000km gefahren, steht technisch aber immer noch 1a da.

Eigentlich habe ich mich nach einem Prius 4 HEV werden. Da mein Onkel aus Dänemark 2-3 mal im Jahr zu Besuch kommt und selber einen P4 PHV fährt konnte ich die ein oder andere Probfahrt machen, da war ich dann bissl „angefixt“.

Nach langer Recherche und das regelmäßige Durchstöbern der gängigen Portale
bin ich dann auf eine Anzeige gestoßen,PHV mit 364000km, hmmmm….

Eigentlich haben mich die KM anfangs abgeschreckt. Nach der ersten Kontaktaufnahme, mehreren Nachrichten und Telefonaten habe ich dann doch mal 200km Weg auf mich genommen um den Verkäufer zu treffen und eine Probefahrt zu machen.

Angekommen vor Ort begrüßte mich schon der Prius PHV vor der Garage. Bis auf winzige Steinschläge an der Stoßstange vorne stand der Wagen eigentlich eher wie ein Jahreswagen da. Innen wie außen in Bestzustand. Innenraum sauber, nicht abgenutzt, keine Kratzer oder durchgesessene Polster, aus meiner Sicht neuwertig, riecht sogar noch so

Der Verkäufer, ein Familien Vater Anfang 50, war sehr freundlich, hat mir von sich und dem Auto erzählt, wie innerhalb 5 Jahren durch den langen Arbeitsweg von täglich 400km Autobahn so viel auf den Tacho draufkamen. Als ich dann noch die komplette Servicehistorie gesehen habe, alles schön abgeheftet in einem dicken Din A4 Ordner, Insgesamt 25x Kundendienst, sprich 4-5 mal im Jahr, dachte ich mir wow, nicht schlecht. Jede Rechnung, jede Reparatur, alles penibelst durchgeführt und abgeheftet. Alles bei Toyota. Schon mal super!

Dann Probefahrt, die verlief nach kurzer Umgewöhnung vom Prius 2 problemlos, wir sind ca, 45 min Stadt und Überland gefahren und haben uns weiter bestens unterhalten. Auto fährt wie es fahren soll, nichts klappert, leuchtet oder ist ungewöhnlich. Motor hört sich gut an, elektrische Reichweite zeigt der Bildschirm 64km. Einen Monat vorher noch letzer großer Kundendienst und sogar seine ersten neuen Bremsen! Ebenso wunderbar.

Das alles und vor allem der Verkäufer haben mir das Gefühl gegeben, hier passt alles, trotz 364000km. Ich habe dann gar nicht mehr lange rum überlegt und direkt zugeschlagen.

Eine Woche später habe ich das Auto abgeholt.

Nun bin ich selber schon knapp 1000km damit gefahren, was soll ich sagen, alles Top, wegen der KM habe ich keinerlei bedenken. Ich denke wenn ich das Auto genauso pflege wird es mir lange Zeit treue Dienste leisten.

Nächstes Etappenziel : 500000km !!!!

Ich werde weiter berichten von diesem Experiment www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/images/1.jpeg

Der Prius 2 musste, obwohl "technisch 1a" mit 265.000km Platz für was "Neues" mit 364.000km machen. Verstehe nur ich die Logik nicht?

Naja, viel Erfolg/Spaß mit deinem Experiment...

Gratulation!

Es gibt eben noch ein paar andere Parameter als den km-Stand, der ist in diesem Fall eher eine psychologische Hürde. Meine Beifahrerin würde angesichts desselben ohne jeden Kompromiss ein "Veto" einlegen, obwohl ich Deine Entscheidung gut nachvollziehen kann.

Wünsche viele störungsfreie und erfreuliche 1000e von Kilometern, bin gespannt, wie hoch Dein EV-Anteil am Ende sein wird.

Wir hatten mit unserem vor knapp 4 1/2 Jahren gebraucht erworbenen P 3 PHEV ebenfalls Glück und sind vollkommen zufrieden, unser EV-Anteil liegt dabei nur bei 13%, da der Modus hier nur für Stadtfahrten reicht, da aber praktisch zu 100%. Nur fahren wir nicht so viele Stadt-Kilometer.

Gruß!
JoAHa

Toller Kauf!

Viel Spaß damit und halte uns auf dem Laufenden - das wird viele hier interessieren.

Grüße!!

Den P4 PHEV gibt es seit 2017, also 6 Jahren. 364000 km in der Zeit bedeuten rund 60000 km im Jahr. Da würde ich davon ausgehen, das der Wagen aus entsprechenden Gründen geschäftlich genutzter Plugin diente, Langstrecke gefahren wurde und somit wenig im EV-Betrieb mit geladener Energie. Nach meinem Gefühl wird hier der Benziner absehbar zum Problemfall, wenn man nicht selbst hauptsächlich oder ausschließlich elektrisch fährt.
Aber das ist nur Spekulation. Ein interessantes Experiment jedenfalls, ich wünsche alles Gute.

LG
Klaus

Das wäre natürlich eine gute Variante, wenn der Benziner jetzt quasi in den Ruhestand versetzt würde und der EV-Strang überwiegend zum Einsatz käme.

Bei uns war's eher andersrum, das Auto wurde 3 Jahre überwiegend als EV betrieben, dann noch 1 1/2 Jahre als HEV lt Vorbesitzer. D.h. mit 63.000 km war er gerade mal eingefahren

Gruß!
JoAHa

Sehe ich genauso, ab jetzt bekommt der Benziner weniger zu tun.

Andererseits, bei derart penibler Wartung, was soll da schon dran sein? Der ist in der Hauptsache immer schön Autobahn gefahren, wenig Kaltstarts, der macht noch einiges an km.

Der Preis würde mich interessieren

die Anzeige hatte ich auch entdeckt und fragte mich wer
das Teil überhaupt kauft.
Es ist ungefähr 2 Wochen her und ich meine der stand für 13xxx,€
zum verkauf.
Das der jetzt hier unter Freunden gelandet ist finde ich prima.

Was ich unbedingt wissen möchte:
Hat der Motor noch die erste Kette und EHR Kühlwasserverlust auffällig ?

Interessantes Experiment, ich freue mich auf die Berichte!

Timo

Hallo Biernase.

Das hört sich ja sehr Interessant an, ich wünsche allzeit eine gute Fahrt!

Wie sieht dein Streckenprofil aus, also weg zur Arbeit usw. Wie schaut es mit dem Laden aus, kannst du daheim laden oder bist du auf die öffentliche Ladeinfrastuktur angewiesen.

Ist es auch ein Experiment um ganz auf ein BEV umzusteigen?

MfG, Ilsefit.

PS: Was passiert eigentlich mit dem Prius2?

@grennline

Ich habe 12000€ gezahlt, was meiner Meinung nach ein Schnäppchen ist bei diesem Zustand. Habe das Auto aus vertrauenswürdiger Hand gekauft und nicht bei Ali Taxi Händler.

Kette muss ich mal nachschauen. EHR kühlwasser irgendwas ist bei etwa 250000km was gemacht worden für knapp 2000€. Soll es wohl öfter geben Bei Prius 4 mit hoher Laufleistung.

@ilsefit
Mein Streckenprofil ist momentan etwa 2 mal die Woche jeweils 140km Autobahn und der Rest Stadtverkehr. Diesen absolviere ich komplett elektrisch. Ladestation habe ich noch nicht, ist aber schon beauftragt. Aktuell lade ich also noch öffentlich, habe aber bisher nur 4 mal geladen. Auf meinen letzten Autobahn und Überlandfahrten habe ich immer mal den Charge Modus ausprobiert. Das funktioniert erstaunlich gut.

Komplett auf BEV ist momentan noch keine Option. Ich bin so wie es grad ist sehr zufrieden. Es reicht für mein aktuelles Fahrprofil völlig aus.

schrubber schrieb:
Andererseits, bei derart penibler Wartung, was soll da schon dran sein?

Die penible Wartung war für mich das ausschlaggebende Argument das auto doch in Erwägung zu ziehen.

Gezahlt habe ich 12000€

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Der Prius 2 musste, obwohl "technisch 1a" mit 265.000km Platz für was "Neues" mit 364.000km machen. Verstehe nur ich die Logik nicht?

Naja, viel Erfolg/Spaß mit deinem Experiment...

Irgendwann mag man halt doch was moderneres und komfortableres.

Der Prius 2 wird ja auch nicht abgegeben, er bleibt in der Familie und ersetzt eine Twingo