Priusfreunde.de

Hallo Priusfreunde!

Ich bräuchte mal eure Einschätzung, ob sich für mein Fahrprofil ein PHEV eignet bzw lohnt.

Ich fahre pro Tag knapp 100km. Ein Teilstück sind ungefähr 10km Landstrasse mit 60-70km/h im Schnitt und 40km Autobahn mit maximal 120km/h, meistens verkehrsbedingt deutlich weniger. Das ganze dann natürlich auch wieder zurück. Ich habe keine Möglichkeit zu laden und würde das komplett dem PHEV überlassen müssen.

Macht es Sinn, über eine Anschaffung nachzudenken?

Aus finanzieller Sicht nein.

...wenn man den Fahrspaß kennt, dann schon...

Thema fertig - oder?!

Ohne eine preiswerte Lademöglichkeit zu Hause und/oder am Arbeitsplatz läßt sich das Potential des PHEV nicht richtig ausnutzen. Mit einem HSD Vollhybrid hat man da in etwa die gleichen Betriebskosten aber deutlich geringere Anschaffungskosten.

Wenn Du hier oder dort laden kannst tolles Auto, sonst bleib beim normalen Hybrid und wenn Du laden kannst guck Dir für den Preis gleich ein BEV an.

Thomas

Meiner Meinung nach nein.
Normaler Hybrid oder E-Auto.

@RaiLan - wenn er nicht laden kann, wie soll sich ein reines E-Auto lohnen? In dem er gar nicht mehr fährt

@Aussie64 - wie schon geschrieben wurde, wenn Du nicht billig laden kannst, dann nicht. Du kannst zwar auch mit dem Benziner den Fahrakku wieder laden, aber das lohnt nicht.

Ich hab etwas über 50km für eine Strecke - Landstraße und Ortschaften - und kann zuhause PV-Strom laden. Mit Strom fahren ist billiger als mit Benzin - aber meine PV bringt keine 11kW zum Laden eines reinen E-Autos. Mit dem Notladeziegel lade ich z.Z. mit 1,2kW - nach 8h ist der IONIQ-PlugIn voll (dürfte beim P4 PlugIn das Gleiche sein).

Macht Spaß rein elektrisch zu fahren - aber wenn Du nicht laden kannst, lohnt sich der Aufpreis zum reinen Hybrid nicht.

So lange es superbillige Dieselautos gibt, braucht man nicht über den PHEV nachzudenken. Also mache es wie ich, mache eine Teilfinanzierung neu bleibt neu und genieße die Vorteile des Autos. Wartung ist inclu.
Die rein elektrische Fahrt braucht etwa 6 kWh oder rd. 3,60 €/100 km. Hast Du Lademöglichkeit auf der Arbeit, dann wird es noch billiger oder Nachttarif zu Hause?
Pass auf die CO2-Steuer auf, die kommt 2021 und der Sprit wird so oder so teurer, Strom aber auch.
Greife die 1500 € vom Staat ab.
Nimm Ganzjahresreifen als Folgesatz, die reichen im allgemeinen, solange man nicht im Winter auf den Großglockner fahren will.
Fahrzeugkauf ist natürlich Psychologie. Die wenigsten Probleme hast Du mit dem PHEV so. Das ist meine Erfahrung aus den Geschichten der Kollegen. Einfach den PIP fahren und Beine hoch legen. Es ist jeder investierte Euro seinen Cent wert. Bei mir jedenfalls.

Aussie64 schrieb:
Ich habe keine Möglichkeit zu laden und würde das komplett dem PHEV überlassen müssen.Alleine dadurch ist die Antwort NEIN zementiert oder soll ich besser sagen betoniert?

Wie soll sich der PHEV selbst aufladen, wenn er keine Steckdose sieht?

eppf

@haarthhoehe, wie kommst Du bei 6kw auf 3,60€? Bekommt Dein Plugin Edelstrom, bei mir sind es 6x0,35€ = 2,10€

Thomas

Er hat auf 100km hochgerechnet was 1,80€ auf 50km macht was auch bei mir so hinkommt.

Ok, stelle mich in die Ecke zum schämen.

Thomas

haarthhoehe schrieb:
Die rein elektrische Fahrt braucht etwa 6 kWh oder rd. 3,60 €/100 km.
Das zweifel ich jetzt ganz stark mal an. Fährst du konstant 30km/h im Oval? Ein extrem sparsamer Ioniq Electric hat laut Spritmonitor einen doppelt so hohen Durchschnittsverbrauch. Wie soll das der P4 PHEV, der auch noch einen in diesem Modus ungenutzten Verbrenner mit rumschleppt so deutlich unterbieten können.

Also ich glaube auch du hast da was falsch verstanden. Er meint 6kwh bis der Akku voll ist und nicht 6kwh/100km. Mit insgesamt 12kwh kommt er 100km weit. Macht 3,60€.

Hallo,

Das ganze ist sehr einfach.
Plugin Probefahren, mit genau der Strecke die du jeden Tag zurücklegst abfahren.
Du siehst den Verbrauch im Auto.
Nütze den Charge-Modus (richtig einsetzen!) und lese den Gesamtverbrauch ab.

Charge-Modus richtig einsetzen heißt während der Zeit wo man das Auto Klimatisieren muss (bei Hitze oder Kälte) den Charge-Modus einzuschalten!
Dies hat mehrere Vorteile:
Der Akku wird auf richtige Temperatur gebracht und geladen und der Sprit wird zu sehr hohem Grad genutzt.

Wie sich die Treibstoffkosten entwickeln weis hier im Forum keiner.
Das der Sprit nicht billiger wird ist jedem klar, auch der Strom.
Leider hast ja keine Möglichkeit den Plugin einzustöpseln und kannst vom derzeit günstigeren Strompreis nicht profitieren.

LG Xylor