Priusfreunde.de

Ich bin diese Woce zwei Mal im Hybrid-Modus zur Arbeit gefahren, einmal im ECO-Modus und einmal im Power-Modus.

Beim Verbrauch liege ich beide Male etwa bei der Hälfte des Verbrauchs meines C4, der sich locker 7,5 bis 8 Liter auf der gut zugestauten Strecke genehmigte. Trotz "Start-Stop".

Ich bin zufrieden.

Aber warum ist die "MyT"-App weitestgehend unbrauchbar? Der C4 hat nach dem Abstellen alle Fahrdaten an mein Smartphone über Bluetooth gesendet.
Jetzt habe ich viel mehr Informationen und kann diese nur abfotografieren.

Gruß
Peter

Wenn Du mehr Strom als nur für den Hybrid Modus hast und dann auf Hybrid fährst sollte er nochmals sparsamer sein. Habe mit dem P4 VF und einmal mit P4 Plugin VL die gleiche Stecke gefahren, hier das Ergebnis. photos.app.goo.gl/jHT832XXjfPnwA4i6

Thomas

ich habe mal eine Statistik für meine 12 km hinfahrt
im Hybridmodus erstellt
indem ich folgende Werte festgehalten habe
Akku verbrauch in Prozent, Benzinverbrauch Temperatur

der Themenstarter hat zufälligerweise fast die gleiche Streckenlänge.

2%--3,9 Liter--0°C AB Autobahn
3%--3,6--0°C
6%--3.3-- -1C°
4%--3,3-- +9C°
1%--3,7-- +8C° AB
5%--3,4-- +5C°
5%--3,2-- +3C°
3%--3.1-- +2C°
3%--3.3-- +5C°
5%--3,5-- -1C°
4%--3.4--0C°
3%--3,6--0C°
5%--3,2--0C°
4%--3,3-- +2C°
Motorstart erfolgt immer nach 400 m
Die steile Tiefgaragenausfahrt kostet mich gleich 1%.

was entspricht den 1% Akku an Watt, wenn man von einer
Nettokappa von sagen wir mal runde 6 kwh ausgeht.
Ich habe es nicht so mit dem Rechnen

6 kWh = 6000 Wh
1 % = 1/100
also 60 Wh

60 Wh auf 400m entsprechen 15 kWh/100km.

du bist der beste, Danke dir.
Kann ich sogar nachvollziehen.