Priusfreunde.de

Via InsideEVs:

The new Prius PHV is reported to have twice longer range – up to 50 km JC08 (31 miles). If accurate, in real world terms, we’d expect about a 20-21 miles (32 km) EPA rating (as the older model was rated at 26.4 km in Japan).

Total length/width/height 4550 × 1770 × 1490 (mm)
Wheelbase 2700mm
Weight 1350kg
Engine: 2ZR-FXZ
A straight-four DOHC engine + motor
Maximum output of 77.2kW (105ps) / 5200 RPM
Maximum torque 147Nm (14.5kg.m) / 4000 RPM
Motor max output of 66.2kW (90ps)
Transmission electric CVT
fuel consumption 70km / L (JC08)

In Japan, the new Prius PHV could enter market in October, which is ahead of (oft-delayed, but recently revised) schedule of a late 2016/early 2017 arrival.

Mit Fotos: New Toyota Prius Plug-In Info Reportedly Leaks Out: Fall Arrival, 30 Miles Range (in Japan) : insideevs.com/new-toyota-prius-plug-in-i...iles-range-in-japan/

wenn es bei der Optik von dem Bildern bleibt sieht für mich der Prius IV HSD viel besser aus der wirkt richtig sportlich und gefällt mir gut der PHEV sieht eher knuffig aus. Vielleicht feilen die ja noch an dem Design ein wenig so wirkt er mir zu altbacken.

Ja es fällt mir momentan auch schwer,vor allen an der Front Gefallen daran zu finden .
Der Kühlergrill wirkt durch die farbliche Gestaltung viel größer als er eigentlich ist .
Ich hoffe das die gezeichneten Bilder nur täuschen und das er real besser rüberkommt,es gab hier ja auch ein Bild das real wirkte und da sah das ganze etwas besser aus .

Das äussere Design ist bei mir eher Zweitrangig. Ein Prius sieht eh beschissen aus; egal welches Modell man nimmt. Wesentlich schlimmer sind die hier vermuteten Erwartungen bezüglich Reichweite. Wenn die 32 Km wirklich stimmen dann ist für mich die Karre bereits gestorben, da kann ich gleich meinen jetztigen mit nur 16 Km behalten. Liebe Toyota; was soll der Blödsinn ? Jetzt wird es wirklich Zeit den Finger endlich herauszunehmen und eine wirkliche Reichweite von mindestens 50 Km zu liefern, nicht nur ein "bis zu" auf dem Papier, mit dem kann ich nichts anfangen.
Am 31. März ist Vorstellung des neuen Tesla Model 3. Ich hoffe dass es dann einen gewaltigen Knall giebt und den Toyota Konstrukteuren endlich die Fetzen um die Ohren fliegen. Aber mit diesen Angaben zum neuen Prius PHEV ist dieser jetzt schon ein unverkäuflicher Ladenhüter. Und wenn dann noch die wahrscheinlich unverschämten Preisvorstellungen von Toyota dazukommen, na dann gute Nacht !!

BurrellTE schrieb:

Am 31. März ist Vorstellung des neuen Tesla Model 3. Ich hoffe dass es dann einen gewaltigen Knall giebt und den Toyota Konstrukteuren endlich die Fetzen um die Ohren fliegen.
Klar, Tesla-Fans werden begeistert sein. Kein Wunder. Wie viele von diesen haben aber noch keinen Tesla?

Ich glaube aber, dass die meisten Nicht-Tesla-Fans vom neuen Model 3 enttäuscht werden: Doch teurer, weniger Reichweite und nicht so schnell lieferbar. Bis Model 3 in Stückzahlen lieferbar ist, werden die übrigen Hersteller nachgezogen haben. Aber lassen wir uns überraschen. Ein Tesla-Fan wird es anders sehen.

Toyota wird als japanischer Hersteller weiter am Ziel des Brennstoffzellenautos festhalten. Zumindest in Tokio scheint das auch sinnvoll. Ich habe dort keine einzige öffentliche Ladesäule für E-Autos gesehen, obwohl ich danach Ausschau gehalten habe. E-Autos habe ich auch nicht gesehen. Liegt vielleicht auch daran, dass der überwiegende Teil der Autos in Tokio Toyotas sind. Andere Hersteller, auch japanische Hersteller sind die Minderheit.

Ich freue mich auf jeden Fall, dass Toyota einen PHEV anbieten wird. Wenn dies auch noch in die geplante Förderung passt, wird es auch attraktiv.

BurrellTE schrieb:
Wenn die 32 Km wirklich stimmen dann ist für mich die Karre bereits gestorben, Auf allen (?) japanischen Seiten und nicht nur dort ist definitv die Rede von 31 Miles bzw. 50 km. Zusätzlich auch Verbrauchs- und vermutete Preisangaben!
Ich kenne nicht den Preisunterschied des P4 in Japan zum P4 in Europa. Aber wenn die Umrechnung Yen nach Euro 1:1 erfolgen darf plus eine Kaufprämie von 5000€ zur Verfügung steht, wird die Wartezeit auf ein Auto ziemlich lamg werden. Er wird sich bei Toyota Fans wie "geschnitten Brot" verkaufen.

Was mir "Sorge" bereitet sind technische Daten zu möglichen Solarpanel bzw. induktives Laden. Da steht und fällt einiges im Preis als auch in der Nutzerfreundlichkeit.

Gruß
Hybridfan5

Edit:
Die Kraftstoffeffizienz des neuen Prius PHV

Die Entfernung des Elektromotors allein und Verbesserungen des derzeitigen 26.4km ⇒ neue 50km

JC08 Modus Kraftstoffverbrauch des normalen Fahrens des Hybridsystems verbessert / 37.8km L ⇒ zu 31.6km / L

Verbesserte zu JC08 Modus Kraftstoffverbrauch 61km / L ⇒ 69.0km / l eines Plug-in - Hybrid

Zeit erforderlich , um den Elektromotor mit dem vollständig in der Steckdose, wie ein Haus zu berechnen, bei 1,5 Stunden · 100V , wenn 3 Stunden nach der 200V.

Es ist auch möglich, Zeit zu Hause täglichen aufgeladen zu werden, wenn diese die Ladezeit.

Preisbereich des neuen Prius PHV

Da der Preisklasse des neuen Prius PHV ist gesagt worden , als etwa 500.000 Yen das Hybrid - Modell zu sein , wie hoch wird der neue Preisklasse zu erwarten oder nicht , ist in etwa 3,2 bis 4 Million.

i1.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-...5/06/2016puri001.jpg

Wenn man auf die Bilder aus dem Link von PF OzBert schaut, ist ggf. das Solardach erkennbar.
Oder doch nur eine Illusion? Das Dach hat zumindest nicht die normale Lackierung!

insideevs.com/wp-content/uploads/2016/12/go.jpg
insideevs.com/wp-content/uploads/2016/03...kakagemaru.info_.jpg

Also ich finde den P4 schon sehr gelungen,aber abgesehen davon muss mir ein Auto auch schon optisch gefallen .
Nur weil das Fahrzeug 100 km im E-Betrieb schafft,ist das für mich kein Kaufanreiz,wenn das Äußere hässlich wie die Nacht ist,aber da hat jeder seine eigenen Vorstellungen .

Gab es dieses Teaser-Bild vorher auch schon ?

www.queensborotoyota.com/Prius-Plug-In-Hybrid.html

Mit gefällt der PHEV von vorne besser als der P4.
Von hinten dagegen finde ich ihn spuckhässlich...

Als Alternative käme er für mich nur in Frage, wenn er die 50 km tatsächlich schafft - d.h. auch im Winter, und ohne dass der Verbrenner anspringt weil's zu kalt ist. Außerdem wäre es wichtig, auch im reinen E-Betrieb heizen zu können.

Interessant finde ich das Solarpanel und die 4WD-Möglichkeit (ich glaube, das irgendwo gelesen zu haben).

• Im Moment hat die japanische Toyota-Seite den P4-Plugin als Aufmacher, und zwar als ideale Notstromversorgung - nicht nur beim Camping:
  
  - toyota.jp/



• Hier sieht man, wo im japanischen P4-Plugin überall (Haus-)Strom gezapft werden kann:
  
  - toyota.jp/pages/contents/top/pdf/kyuden_manual.pdf



• Übrigens gibt es in Japan den P4-Plugin auch in einer Sport-Version:
  
  - toyota.jp/priusphv/grade/gr_sport/

Grüße, Egon

Hallo, die sport version sieht sehr gut aus. Da könnte ich glatt schwach.

Servus.

Die Sport-Version würde mir auch taugt, finde ich sehr chic.
Da könnte ich sogar über den teilweise unschönen Innenraum hinweg sehen. Würde es den - sofern ohne Leder - in D so zu kaufen geben, ich wüsste nicht, ob ich nicht schwach werden würde.


Grüße ~Shar~

@happyyaris

Das habe ich in Japan auch beobachtet (sind gerade erst wieder zurück). Ich habe dort mehr Mirai als PHEV gesehen (zumindest in Tokio).
Überhaupt habe ich auf der gesamten Reise nur einen PHEV gesehen, eine Ladesäule und einen neuen Nissan Leaf (Zero Emission). Aber jede Menge Prius

Ob das Lenkrad auch im normalen P4 passt?
Hab ich leider nicht gefunden als Einzeloption.
Der GR Startknopf gefällt mir auch.

Ja, das Lenkrad sieht gut/besser aus...

Schön auch die Darstellung der Bestellmöglichkeiten für Menschen mit körperlicher Beeinträchtigung, die z.B. einen Wagen mit Vorrichtungen für den Transport eines Rollstuhls benötigen...