Priusfreunde.de

Zitat:
Mit dem Outlander PHEV bringt Mitsubishi den weltweit ersten SUV mit Plug-in-Hybrid- und permanentem Allradantrieb auf den Markt.
- www.tagesanzeiger.ch/auto/gelaendewagen/...-drei/story/27317579

Grüße, Egon

Zitat:
Das Mitsubishi Plug-in-Hybrid EV-System des SUV-Crossovermodells Outlander PHEV wurde mit dem Preis "RJC Technology of the Year 2014" der japanischen Forschungs- und Journalisten-Konferenz "RJC" ausgezeichnet.
- www.newfleet.de/news/artikel/lesen/2013/...ausgezeichnet-55286/


Zitat:
Immer wieder versucht Mitsubishi als vergleichsweise kleiner Hersteller, den Grossen eine Nasenlänge voraus zu sein. Diesmal preschen die Japaner mit dem ersten SUV vor, der über Vierradantrieb und Plug-in-Hybrid-Technik verfügt.
- www.nzz.ch/lebensart/auto-mobil/wieder-i...nierrolle-1.18184874


Grüße, Egon

Waren vor wenigen Wochen mal beim örtlichen Händler. Kleiner Laden, kein Verkäufer am Nachmittag in Sicht, hat der Mann im Blaumann ausgeholfen und erschien erstaunlich kompetent.

Also: Der Outlander in PHEV-Ausführung soll zum Jahresende in Deutschland bei ausgewählten Händlern erscheinen. Die Zentrale würde noch informieren, es gab auch kein aktuelles Material und auch die Preisangaben lagen eher bei 50 T€ bei allerdings Vollausstattung.

Klingt gut, aber vielleicht ist Nissan doch besser? Hatte die Hoffnung, dass Toyota den RAV doch hybridisiert vor 2015. Scheint aber ruhig zu bleiben.

RS16567 schrieb:
Waren vor wenigen Wochen mal beim örtlichen Händler. Kleiner Laden, kein Verkäufer am Nachmittag in Sicht, hat der Mann im Blaumann ausgeholfen und erschien erstaunlich kompetent.

Also: Der Outlander in PHEV-Ausführung soll zum Jahresende in Deutschland bei ausgewählten Händlern erscheinen. Die Zentrale würde noch informieren, es gab auch kein aktuelles Material und auch die Preisangaben lagen eher bei 50 T€ bei allerdings Vollausstattung.

Klingt gut, aber vielleicht ist Nissan doch besser? Hatte die Hoffnung, dass Toyota den RAV doch hybridisiert vor 2015. Scheint aber ruhig zu bleiben.




Warum keinen RX450h, als junger gebrauchter/Vorführer?

Der Hybrid-Antrieb des Outlander verdient Aufmerksamkeit. Ich hatte das zunächst erst gar nicht registriert, weil ich dachte "Ach ja, schon wieder ein angekündigter Parallel-Hybrid, der vielleicht auf den Markt kommt, vielleicht auch nicht - gähn". Das ist aber in diesem Fall nicht so:

Zitat:
Je nach Fahrbedingungen und Batterieladezustand wählt die elektronische Antriebssteuerung automatisch einen von drei Fahrmodi aus. So treiben im Fahrprogramm "EV Drive Mode" zwei Elektromotoren die Vorder- und Hinterachse jeweils rein elektrisch an. Im seriellen Hybridmodus "Series Hybrid Mode" lädt der Benzinmotor in der Funktion eines Generators die Batterie auf. Der Parallelhybrid-Modus "Parallel Hybrid Mode" wird bei höherem Tempo aktiviert. In dieser Konfiguration stellt der Benzinmotor die Hauptantriebskraft bereit und wird durch die E-Motoren unterstützt. Zusätzlich hat der Fahrer die Möglichkeit, den seriellen Hybridmodus und damit die Batterieladefunktion "Charge" manuell zu aktivieren.
- auto.oe24.at/news/Mitsubishi-Outlander-m...HV-startet/116162678

Wie sich das fahrtechnisch bewährt und wie viel Sprit er in der Praxis konsumiert, bleibt abzuwarten. Es klingt aber recht interessant.

Grüße, Egon

LexusComingSoon schrieb:

Warum keinen RX450h, als junger gebrauchter/Vorführer?
Beim RX450h kann man die elektrische Reichweite doch vernachlässigen.
Beim Outlander ist sie schon nicht begeisternd, reicht für bestimmte Fahrprofile, insbesondere für die verbrauchsstarken Kurzstrecken aber durchaus aus.

Wenn er aber einen hybridisierten RAV4 in Betracht zieht, war ich der Meinung, dass ein RXh so falsch nicht sein kann. Ich glaube nämlich nicht, dass es den RAV4 als Plug-in Variante geben wird und wenn, dann nicht von Anfang an. Dass der Outlander die längere Reichweite besitzt, ist unstrittig. Ob der RE, ein 2.0 Motor mit 121PS für so ein großes Auto ausreicht, bleibt abzuwarten.

In der Tat wäre dies vom Preis her schon fast eine Kategorie.

Aber nur fast, und bei den Wartungskosten ist der Lexus sicher eine Klasse teurer, wenn nicht mehr.

Bei mobile.de ist es aber noch ne Spanne bis zu den Luxus-SUVkes. Wenn ich mit jungem Gebrauchten nicht Autos mit mehr als 30 Tkm meine.

Daher werde ich mal schauen, wie der Preis beim Mitsubishi dann wirklich aussieht. Notfalls warte ich auf den Nissan....

Das Fahrprofil würde aber bei mir optimal passen. Mit 50 km ist fast alles abzudecken. Bei wenigen Langstrecken würde auch ein Verbrauch um die 6-7 l nicht so ganz ins Gewicht fallen.


LexusComingSoon schrieb:
RS16567 schrieb:
Waren vor wenigen Wochen mal beim örtlichen Händler. Kleiner Laden, kein Verkäufer am Nachmittag in Sicht, hat der Mann im Blaumann ausgeholfen und erschien erstaunlich kompetent.

Also: Der Outlander in PHEV-Ausführung soll zum Jahresende in Deutschland bei ausgewählten Händlern erscheinen. Die Zentrale würde noch informieren, es gab auch kein aktuelles Material und auch die Preisangaben lagen eher bei 50 T€ bei allerdings Vollausstattung.

Klingt gut, aber vielleicht ist Nissan doch besser? Hatte die Hoffnung, dass Toyota den RAV doch hybridisiert vor 2015. Scheint aber ruhig zu bleiben.




Warum keinen RX450h, als junger gebrauchter/Vorführer?

Hallöchen,

Sowohl der Lexus RXh als den Outlander PHEV haben (leider) für mich ein Reichweiten-Problem.

Der Tank des RXh faßt 65 Liter. Bei Normverbrauch (6,3 l/100) sollte das ja locker für 1.000 km reichen - in der Praxis, auch wenn man bei AB-Fahrt nicht 120/130 km/h überschreitet soll man wohl glücklich sein, wenn man 700 km zwischen Tankstopps erreichen kann.

Der Tank des Outlander PHEV faßt nur 45 Liter. Wenn auch die Reichweite mit satte 824 km angegeben wird (52 km rein elektrisch, die restlichen 772 dann mit diesen 45 Litern. Der angegebene Hybrid-Normverbrauch soll 5,8 l/100 km sein - was ich bei ein Leergewicht von über 1.800 Kilo und ein 121 PS-Verbrenner mit 2 Liter Hubraum an ein CVT-Getriebe gekoppelt für ziemlich unwahrscheinlich halte.

Ich fahre regelmäßig von Nord-Italien nach Luxemburg (± 620 km). Nachdem ich bei der IT/CH-Grenze voll getankt habe, möchte ich aus praktischen und sicherheitsmäßigen Gründen nicht mit leuchtender Reserve-Anzeige die letzten 50-60 Kilometer durch die lothringischen Industriebrachen fahren. Man konnte natürlich das Fahrzeug erst in Basel volltanken - aber die Priese in dieser Gegens sind (nach CH-Verhältnisse) an Abzocke grenzend.

Bei PII/III und "Trecker" besteht dieses Problem nicht. Und eine anständige Reichweite ist auch in anderen Zusammenhängen von Vorteil.

Bei Autoscout sind schon etliche Fahrzeuge zu sehen, dies allerdings in den NL und in Belgien.

Dort wird aber meist auch das Jahr 2014 genannt und zudem gibt es anscheinend recht viel Förderung. Wieviel genau, und wenn, für wen und in welcher Konstellation, das wäre eine Frage. Kennt jemand das Fördergefüge in den genannten Ländern und wie wäre die Situation, wenn ein Auto nach Erwerb umgehend nach Deutschland geht?

Ich habe gelesen, dass es sehr viele Vorbestellungen gibt und deshalb sind die paar Fahrzeuge des Outlander für die Benelux- und Nordicsstaaten vielleicht auch bald ausverkauft?

RS16567 schrieb:
Kennt jemand das Fördergefüge in den genannten Ländern und wie wäre die Situation, wenn ein Auto nach Erwerb umgehend nach Deutschland geht?

In den Niederlande zahlt man beim Erwerb eines Autos die sog. Luxussteuer (BPM), die bis zu 35% betragen kann. Wird ein Auto in ein anderes Land exportiert, kann man die BPM zurückerstatten lassen.

Die Förderung der Elektroautos erfolgt in den Niederlanden auf zwei Arten:
1. Es wird keine BPM erhoben. Da beim Export eh keine BPM anfällt, nutzt uns Ausländer das nichts.
2. Man spart bei der KFZ-Steuer. Das nutzt uns auch nichts, wir sparen allerdings bei uns auch an der KFZ-Steuer.

In Belgien können (stand 2011) 30 Prozent des Fahrzeugpreises in der Einkommenssteuererklärung abgesetzt werden. Der maximal absetzbare Betrag beträgt 9.000 Euro. Wer keine Einkommensteuererklärung in Belgien abgibt, hat also nichts davon.

Crash-Test des Mitsubishi Outlander PHEV:



- www.ecomento.tv/2013/12/03/mitsubishi-ou...cap-crashtest-video/

Grüße, Egon

Noch Infos über eine deutsche Webseite für den Phev...www.mitsubishi-hybrid.de/spezifikationen

Sogar die Hupe für den Parkplatz hat er!

Das hier:

AVAS (Fußgängerwarnton bei Geschwindigkeiten bis 36 km/h im EV Modus, abschaltbar)

besonders das letzte Wort, ist eine sehr erfreuliche Nachricht.

Ärgerlich nur, das so wenige (und langweilige) Farben für den PHEV erhältlich sind - ich finde das Kupfermetallic und das Tansanitblau der "normalen" Outlander sehr schön.

Das Auto säuft ja anscheinend! In dem Forum www.insideoutlander.boards.net/thread/385/car?page=2 wird von 7-8 l berichtet?

Siehe auch hier www.myoutlanderphev.com/forum/viewtopic.php?p=630#p630.