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THEMA: Brennstoffzellen-Plugin-Hybride
#545864
Brennstoffzellen-Plugin-Hybride 11.07.2019 01:29 - vor 1 Monat, 1 Woche  
Zitat:
[...]
Hybrid aus Brennstoffzelle und Batterie-Antrieb

Kein Wunder also, dass etliche Hersteller über eine Kombination aus beiden Technologien nachdenken, also einem Brennstoffzellen-Plug-in-Hybrid (PHEV), sprich einem Auto mit Batterie zum Aufladen an der Steckdose und einer Brennstoffzelle mit Wasserstofftank. So bringt etwa Mercedes den GLC F-Cell in einer Kleinserie zum Leasen auf die Straße. Mit 4,4 kg Wasserstoff an Bord produziert das Vorserienmodell genügend Energie für eine Reichweite von bis zu 430 km (nach NEFZ). Hinzu kommen 51 km E-Reichweite (NEFZ) aus einer 13,8 kWh großen Lithium-Ionen-Batterie. Die Batterie lässt sich per 7,2 kW-Onboard-Lader in 1,5 Stunden vollladen, der Wasserstoff kann in rund drei Minuten getankt werden.

- www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft...de-wasserstoff-phev/

Grüße, Egon
Egon
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Letzte Änderung: 11.07.2019 01:44 von Egon.Grund: Tippfehler korrigiert.
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#545866
Aw: Brennstoffzellen-Plugin-Hybride 11.07.2019 01:29 - vor 1 Monat, 1 Woche  
FCPHV - Das scheint mir die nächste grandios schlechte Idee zu sein: Eine Antriebskombination aus Wasserstoff (von der Herstellung über die Distribution bis zur Betankung zum Abwinken ineffizent) gepaart mit einem Verbrennungsmotor (prinzipbedingt ineffizient). Also das schlechteste aus beiden Welten.

Der einzige Vorteil ist, dass die Hersteller dank der für Plugin-Hybride geltenden Betrugsformel nach ECE R101 die absurde Ineffizienz der Kombination hervorragend verschleiern können. Eben so, wie das bereits jetzt bei den vielen Alibi-Plugin-Hybriden auf dem Markt geschieht.

Anderer Meinung? Nur zu, im Forum ist viel Platz!

Grüße, Egon
Egon
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Letzte Änderung: 11.07.2019 10:21 von Egon.Grund: Blödsinn gestrichen.
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#545886
Aw: Brennstoffzellen-Plugin-Hybride 11.07.2019 08:37 - vor 1 Monat, 1 Woche  
Egon schrieb:
... gepaart mit einem Verbrennungsmotor (prinzipbedingt ineffizient)...

Wie kommst du denn auf den Verbrennungsmotor? Im Artikel ist bei allen Studien von einer Kombination von Brennstoffzelle und etwas größerem Akku die Rede, der auch extern aufgeladen werden kann. Ich finde den Ansatz an sich nicht verkehrt, so hat man entweder immer eine Reserve dabei, wenn gerade keine Wasserstofftankstelle in der Nähe ist oder kann alle Kurzstrecken mit dem effizienteren batterieelektrischen Antrieb fahren. Fraglich sind nur die Kosten, die dürften sehr hoch sein und Platz braucht man auch viel.
Vogelsberger
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Letzte Änderung: 11.07.2019 09:09 von Vogelsberger.Grund: Tippfehler
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#545888
Aw: Brennstoffzellen-Plugin-Hybride 11.07.2019 08:50 - vor 1 Monat, 1 Woche  
Nachts um halb 2 sollte man nicht mehr posten, sondern schlafen...
Smoothie
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#545909
Aw: Brennstoffzellen-Plugin-Hybride 11.07.2019 10:20 - vor 1 Monat, 1 Woche  
Allerdings nicht, gut erkannt!
Ich lasse es als warnendes Beispiel hier stehen.

Jetzt bin ich wieder ausgeschlafen. Die Diskussion kann auf inhaltlich korrekter Basis (Vogelsberger) weitergehen.

Grüße, Egon
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#546224
Aw: Brennstoffzellen-Plugin-Hybride 12.07.2019 22:29 - vor 1 Monat, 1 Woche  
Zitat:
„Wir beschäftigen uns intensiv mit Brennstoffzellen-Hybriden“, sagte Rothenpieler der Automobilwoche. Reine Brennstoffzellen-Fahrzeuge erzeugen mit Hilfe von Wasserstoff Strom für den E-Antrieb. „Für große Autos, die auf langen Strecken – etwa 600 bis 800 Kilometer – eingesetzt werden, ist die Kombination von Wasserstoff und Verbrennungsmotor eine interessante Option“, erklärte Audis Chefentwickler.
- ecomento.de/2019/07/08/audi-beschaeftige...toffzellen-hybriden/
- autonotizen.de/neuigkeiten/audi-brennsto...id-feststoffbatterie
- www.automobilwoche.de/article/20190708/B...enkung-auf-h-hybride

Also doch?

Ich hoffe sehr auf eine Fehl-Interpretation sowie Copy&Paste-Journalismus.

Grüße, Egon
Egon
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#546239
Aw: Brennstoffzellen-Plugin-Hybride 13.07.2019 00:50 - vor 1 Monat, 1 Woche  
Also da bin ich mir sicher, dass der Journalist der Automobilwoche, der das Interview führte, bei der Niederschrift vom Wort "Hybrid" irritiert wurde. Die anderen haben das natürlich "abgeschrieben".

AMS dürfte das auch so sehen und zitiert Rothenpieler so:
„Wir beschäftigen uns intensiv mit Brennstoffzellen-Hybriden. Für große Autos, die auf langen Strecken – etwa 600 bis 800 Kilometer – eingesetzt werden, ist die Kombination von Wasserstoff und batterieelektrischem Antrieb eine interessante Option.“www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft...de-wasserstoff-phev/

edit: ich sehe gerade, das ist ja der von dir zuerst verlinkte Artikel. Hätte ich mir also sparen können
Smoothie
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Letzte Änderung: 13.07.2019 09:09 von Smoothie.
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#550956
Aw: Brennstoffzellen-Plugin-Hybride 14.08.2019 11:24 - vor 5 Tagen, 5 Stunden  
Bericht in der aktuellen "Autobild": Die Brennstoffzelle als saubere Alternative zum Diesel.

- euro.lexusownersclub.com/forums/index.ph...ments#comment-677889

Der Bericht basiert auf den weiter oben verlinkten Aussagen von Herrn Rothenspieler (Audi) und dessen Interview in der "Automobilwoche".

Grüße, Egon
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