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Toyota: „Wasserstoff hat Potenzial zu null Emission über gesamte Wertschöpfungskette“
Dass Toyota seine Elektroauto-Offensive nach längerem Zögern forciert, bedeutet nicht das Aus der schon länger vorangetriebenen Wasserstoff-Technologie bei dem Konzern. Von deren Eignung als Antriebsart der Zukunft ist der Leiter des japanischen Automobilherstellers für den Wasserstoffantrieb in Europa überzeugt.
ecomento.de/2023/10/24/toyota-wasserstof...ertschoepfungskette/

LG
Klaus

Alleine wenn man das Bild im Bericht ansieht, müssten eigentlich jedem die Augen aufgehen, welcher technische Overkill hier im Spiel ist.

Man ersetze die Wasserstofftanks durch einen im Boden liegenden Akku, der auch nicht mehr Volumen benötigt und wenn man die restliche Technik, insbesondere im Frontbereich mit dem eines BEV vergleicht...

Danke Toyota, mit diesem Bild ohne Karosse fällt es wohl dem letzten potenziellen FCEV-Kunden auf, dass das diese komplexe Technik nicht das Gelbe vom Ei sein kann.

Und dann noch der vielfache Energiebedarf im Vergleich zum BEV, der im Spiel ist, bei Wasserstoffpreisen, die zwingend auf Subventionierung angewiesen sind, damit die Energiekosten pro km für den Kunden tragbar bleiben.

Bei den BEV-Ladestationen ist man dagegen bereits heute in einem Bereich, dass sie sich selbst tragen, dies bei einem Preis pro gefahrenen km, der niedriger liegt als beim massiv subventionierten H2. Wenn Heimladung dazukommt, was in sehr vielen Fällen der Fall ist, dann ist das Thema ohnehin gegessen.

Achja, über die Herstellungskosten von FCEVs wurde dabei noch gar nicht geredet.

eppf

Zitat:
Mobilität
Selbst Toyota glaubt nicht mehr an Wasserstoffautos

In der Debatte um eine emissionsfreie Zukunft der PKWs gibt es viele Ansätze und neben den Elektroautos, die sich derzeit durchsetzen, wird auch gerne mal für E-Fuels und Wasserstoff argumentiert. Dabei zeigt der Markt, dass das sinnlos ist.- www.mobiflip.de/shortnews/toyota-wasserstoff-autos-zukunft/

Grüße, Egon

BMW und Toyota: Vereint im Glauben an die Brennstoffzelle
Bei den Pkw haben sich die meisten Autohersteller mittlerweile von der Brennstoffzelle abgewandt. Nicht so Toyota und BMW: Beide Marken wollen sich auch weiterhin betont antriebsoffen präsentieren. Gerade in Asien soll die Brennstoffzelle E-Antriebe und Verbrenner ergänzen. Ganz so einfach ist das dann doch nicht.
www.wiwo.de/unternehmen/auto/autos-aus-j...fzelle/29465374.html

Toyota rechnet weiterhin fest mit Wasserstoff
Der japanische Autobauer Toyota hält sich bei den Antrieben für Pkw und Nutzfahrzeuge alle Optionen offen – neben Elektroautos also auch Brennstoffzelle, Wasserstoff-Verbrenner, E-Fuels oder Bio-Fuels. Auch Verbrennerfahrzeuge mit Hybridmotoren sollen noch eine ganze Zeit lang angeboten werden – komplett CO2-neutral will Toyota erst spätestens im Jahr 2050 unterwegs sein. „Toyota gibt keiner Technologie den Laufpass“, resümierte zuletzt auch die Automobilwoche.
www.elektroauto-news.net/news/toyota-ent...g-wasserstoff-kosten

LG
Klaus

Toyota Admits Hydrogen-Fueled Mirai Has "Not Been Successful"
Despite slow sales of Toyota's hydrogen sedan, the brand won't give up on the technology.
[...]
The company’s decision does not affect the research and development of hydrogen combustion engines. Toyota plans to continue refining hybrid fuel-cell technology for passenger vehicles.
www.motor1.com/news/693449/toyota-hydrog...irai-not-successful/

LG
Klaus

Pau lässt H2-Projekt auslaufen – und kauft künftig Batteriebusse
In Frankreich steigt eine weitere Kommune von Wasserstoff- auf Batteriebusse um. Die Stadt Pau begründete ihre Entscheidung, ihr vierjähriges Experiment mit H2-Bussen zu beenden, mit häufigen Pannen und steigenden Kosten für den Wasserstoff.
www.electrive.net/2023/11/13/pau-laesst-...nftig-batteriebusse/

LG
Klaus

„Emissionsfreier Transport mit Wasserstoff und Brennstoffzelle“ – Manfred Schuckert, Daimler Truck
Manfred Schuckert ist Head of Automotive Regulatory Strategy – Commercial Vehicles bei Daimler Truck und ist so im Sinne seines Arbeitgebers daran interessiert, sowohl den Batterie-elektrischen eActros 600 als auch die spätere Serienversion des GenH2 Trucks zum Erfolg zu machen. Beide Lösungen hat er bei unserer Online-Konferenz vorgestellt.
www.electrive.net/2023/11/25/emissionsfr...ckert-daimler-truck/

LG
Klaus

Südtirol setzt bei Pkw künftig auf Batterie anstatt Brennstoffzelle
Italiens nördlichste Provinz Südtirol wird kein Geld mehr in Wasserstoffautos stecken. Dieser Schritt folge den weltweiten Entwicklungen in der Autoindustrie hin zur Batterie-elektrischen Mobilität, heißt es dazu von der Landesverwaltung.
www.electrive.net/2024/03/13/suedtirol-s...att-brennstoffzelle/

LG
Klaus

Zitat:
Wasserstoff-Autos sind ein Flop: Toyota-Kunden fordern Geld zurück

Der japanische Autohersteller Toyota hoffte, zum Vorreiter der Wasserstoff-Mobilität zu werden. Mirai nannte er sein Brenn­stoff­zel­len-Fahrzeug, was im japanischen Zukunft bedeutet. In­zwi­schen fällt der ganze Bereich aber zusammen wie ein Kartenhaus. - winfuture.de/news,142454.html

Grüße, Egon

Hier ergänzend der Artikel, auf den sich das bezieht: insideevs.com/news/708375/toyota-mirai-hydrogen-stations-close/ Ich tue mir generell mit solchen Artikeln aus USA schwer, sie als allgemeingültig bzw. auf uns übertragbar einzustufen.

LG
Klaus