Priusfreunde.de

Es scheint sich um das Kommunikationsmodul zu handeln und wirkt sich auf den ecall (notruftaste) aus

car-recalls.eu/recall/toyota-prius-phev-2023-e-call/

Wenn man dem dort hinterlegten Link folgt ec.europa.eu/safety-gate-alerts/screen/w...alertDetail/10010470 sind sehr viele Modelle betroffen, auch von Lexus. Da ich die Modellcodes nicht kenne, weiß ich aber nicht, welches davon EU-Hybridfahrzeuge sind. Viele Motoren von Toyota werden lokal begrenzt angeboten, z.B. in China.

LG
Klaus

Ich bin ja in keiner Weise ein Experte was ein "DCM" und Autoelektronik betrifft. Zudem ist auch die Wortwahl ggf. nicht außer Acht zu lassen und ich bin kein englisch Muttersprachler.

Due to a specific software update error that can cause an abrupt reset, the data communication module (DCM) may not restart at the next ignition cycle.Also "may not" bedeutet definitiv es könnte sein dass...
Wie aber ist exakt "at the next ignition" zu bewerten bzw. zu verstehen.
Also wenn das Auto nicht startet, dann ist die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls nur dann gegeben, wenn ein anderes Fahrzeug hinein kracht.

Ich finde es geringfügig übertrieben, auf den eCall zu verweisen, obwohl eine Berechtigung dazu besteht.
Im Problemfall wird man sich aber über den Stillstand des Kfz ärgern, es sei denn, dass DCM hat mit dem Antrieb ( Ignition ) nichts zu tun. Dann müßte sich "Ignition" nur auf ein "DCM-Ignition" beziehen. Für mich wäre es dann aber ein fehlender (missing) "start up after reset".

Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
Also wenn das Auto nicht startet...Es geht darum, dass das Kommunikationssystem zurückgesetzt wird und (auch beim nächsten Einschalten der "Zündung") nicht mehr startet.

OK. Danke.
Dann hat ein DCM vermutlich nur eigenständige Aufgaben wie Datenübermittlung nach extern, unabhängig von anderen, für den Fahrzeugbetrieb erforderlichen internen Datenaustausch. ( ABS, ESP, usw. usf. ) Gruß Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
OK. Danke.
Dann hat ein DCM vermutlich nur eigenständige Aufgaben wie Datenübermittlung nach extern, unabhängig von anderen, für den Fahrzeugbetrieb erforderlichen internen Datenaustausch. ( ABS, ESP, usw. usf. ) Gruß Hybridfan5
Ja es ist das Notrufsystem - dh im schlimmsten Fall muss man nach einem Unfall dass eigene Handy für 112 benutzen (wenn man noch kann). Da das Notrufsystem in EU aber verpflichtend ist, kann das Toyota nicht auf die leichte Schulter nehmen.

E-Call-Fehlzündung
In über 200.000 Einheiten fast aller Toyota- und Lexus-Pkw-Baureihen kann das Notrufsystem ausfallen. Das gilt auch für den Subaru Solterra.
www.kfz-betrieb.vogel.de/toyota-lexus-no...c90d0051caa18408b2b/

LG
Klaus

Zitat:
Kein Anschluss unter der Notruf-Nummer
Toyota-Rückruf E-Call-System

Toyota muss deutschlandweit etwa 12.000 Exemplare verschiedener Baureihen zurückrufen. Der automatische Notrufdienst E-Call kann streiken.- www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/ruec...notrufdienst-e-call/
- efahrer.chip.de/news/wichtiges-system-st...werem-fehler_1016353

Betroffen sind jeweils die Baujahre 2020, 2021, 2022 und 2023 folgender Toyota-Modelle: Aygo, BZ4X, Camry, C-HR, Corolla, Highlander, Hilux, Mirai, Prius, RAV4, Yaris. Es ist aber nicht gesagt, dass alle Autos dieser Modellreihen im genannten Zeitraum betroffen sind.

Grüße, Egon