Priusfreunde.de

Daß das Ende des Akkus nicht das Ende des Fahrzeuges sein muss, dafür haben wir im Forum doch genug Beispiele. Ein Akku ist halt ein Verschleißteil, und mit dem P4 dürftest du noch laaaange Ruhe vor solchen Problemen haben.

Timo

Sicherlich. Nach 3 Jahren sehe ich die Sache sehr entspannt.

Wisedrum

Eben. Bislang sind uns ja nicht einmal Prius 3 oder Auris 1 mit defekten Akkus bekannt.

Timo

Servus zusammen,

ich hab bei meinem PIII bei 275.000 km noch einen Hybridcheck mit Garantie machen lassen.
Ich habe diesbezüglich einen Mailverlauf mit Toyota:

Sehr geehrte Damen und Herren,


mein Prius 3 hat momentan 280.000 km auf der Uhr.

Lohnt sich da noch ein Hybridcheck also wegen der Garantie oder ist es nicht mehr möglich.

Wenn ja würde ich gerne den Preis wissen und ob man dann spontan vorbeikommen kann oder einen Termin braucht.


Vielen Dank

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Sehr geehrter Herr XY,


ich hab mich schlau gemacht. Tatsächlich wurde die KM Begrenzung gestrichen.

Ein Hybrid Check kann bis zum 10 Jahr durchgeführt werden, jedoch nicht öfters als 10 mal.

Ich gehe davon aus, dass Sie noch keine 10 Hybrid Checks durchführen lassen haben.

Somit steht diesem nichts im Wege.

Ich könnte Ihnen kommenden Freitag noch einen Termin zwischen 13:30 und 16 Uhr anbieten.

Die Kosten für den Hybrid Service Check belaufen sich auf 29,90 €.


Bei weiteren Fragen dürfen Sie mich auch gerne telefonisch kontaktieren.

hier die Information von Toyota:

Hybrid-Check

Um die Leistung der von Toyota entwickelten Hybrid-Technologie viele Jahre sicherzustellen verdient Ihr Fahrzeug den besten Service - von uns als zertifizierter "TOYOTA-HYBRID Spezialist".
TOYOTA Hybrid Spezialist

Im Rahmen der Jahresinspektion wird auch der Hybrid-Check durchgeführt. Mit jedem positiv verlaufenden Check verlängert sich, bis zu 10 Jahre, die Gewährleistung von Toyota für Ihre Hybrid-Batterie.

Eine Kilometerbegrenzung besteht nicht. Gerne können Sie auch den Hybrid Service Check separat beauftragen.


Sie möchte unseren HYBRID-CHECK in Anspruch nehmen?

Timico schrieb:
Eben. Bislang sind uns ja nicht einmal Prius 3 oder Auris 1 mit defekten Akkus bekannt.

Timo

Die haben auch noch nicht das "kritische" Alter von 12 bis 14 Jahren erreicht, von dem Toyota still, heimlich und leise auszugehen scheint und das hier an anderer Stelle als ein Autolebenlang kommuniziert wurde, ein Begriff, den Toyota bezüglich der Haltbarkeit ihrer Hybridbatterie nach altem Muster auf ihrer Website ins Spiel brachte. Ich verstehe unter diesem Begriff etwas anderes, eben solange ein Auto hält und das können durchaus mehr als die erwähnten Jahre sein, ohne so ein Verschleißteil wie die Hybridbatterie teilweise oder ganz ersetzen zu müssen, weil sie eben kein wie auch immer langes Autolebenlang durchgehalten hat.

Wisedrum

Dass ein Akku mit der Zeit, oder besser nach einer gewissen Anzahl an Ladezyklen, immer mehr von seiner Leistungsfähigkeit verliert, ist doch ganz normal. Toyota jetzt einen Vorwurf zu machen, sie würden ihre Akkus auf eine zu kurze Lebensdauer auslegen, finde ich daher etwas weit hergeholt. Einzig die verwendete Begrifflichkeit mit dem "ein Autoleben lang" ist schlecht gewählt, denn laut letzter Statistik aus 2014 landen Toyotas erst nach durchschnittlich 19 Jahren beim Verwerter und nicht schon nach 12 - 14 Jahren.

Gibt es denn schon Vergleichsdaten von anderen Herstellern, wie lange da so ein Hybrid-Akku hält? Zumindest Hondas in dem Alter sollte es doch schon geben.

Siehe

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=31&id=241927

Grüße, Egon

Einer der Vorteile des Plugin: selbst wenn die Batterie nur mehr 50% der ursprünglichen Kapazität hat, ist das Auto noch ein vollwertiger Hybrid.

Ich habe auch E–Mail Verkehr mit Toyota gehabt deswegen.

Weil, meine Werkstatt meinte „der Hybrid Check muss nicht alle 15.000 km gemacht werden, sondern 1x im Jahr“. Antwort von Toyota war = ich habe Recht = alle 15.000 km und nicht nur 1x im Jahr.

Es zählt nämlich das was als 1. Eintritt.

So können wir das Spiel weiter spielen.
Was ist mit den Vielfahrern wie mir?

...nicht öfter als 10x Hybrid Check?

Ich lasse den alle 15.000 km machen.
Nun guckt mal bei Spritmonitor auf meinen Tachostand.
Wenn ich den nur 10x machen lassen darf, dann bin ich also nach 150.000 km durch damit?

Ich melde mich dann wieder, 82.000 km in nicht mal 3 Jahren habe ich schon

Wenn ich eine Garantie nur bis 100tkm auf die Akkus Batterien habe, lohnt sich gar nicht mehr ein Prius 3 oder 2 überhaupt zu kaufen?
Oder sehe ich das falsch was habe ich dadurch wenn der Wagen Scheckheft gepflegt ist und regelmäßig den Hybrid System Check hat.
Halbes Jahr später machen die Akkus schlapp komm zur Kasse bitte.
Mein Budget sind nur 10000€ zur Verfügung.

sedat43tr schrieb:
Wenn ich eine Garantie nur bis 100tkm auf die Akkus Batterien habe, lohnt sich gar nicht mehr ein Prius 3 oder 2 überhaupt zu kaufen die über 100tkm sind?
Oder sehe ich das falsch was habe ich dadurch wenn der Wagen Scheckheft gepflegt ist und regelmäßig den Hybrid System Check hat.
Halbes Jahr später machen die Akkus schlapp komm zur Kasse bitte.
Mein Budget sind nur 10000€ zur Verfügung.

Was hälst du davon Prius 3 über 100tkm zu kaufen und einen Baujahr von 2009 oder 2010?
Was hab ich davon wenn die Akkus nur bis 100tkm haben?